| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Как вам, коллеги, минская кольцевая? |
| отличная дорога |
|
19% |
[ 12 ] |
| плохая дорога |
|
13% |
[ 8 ] |
| опасная дорога |
|
21% |
[ 13 ] |
| могло быть и хуже |
|
40% |
[ 25 ] |
| другое |
|
4% |
[ 3 ] |
|
| Всего голосов : 61 |
|
| Автор |
Сообщение |
Шкворень

Зарегистрирован: 13.08.2007 Сообщения: 2474
|
Добавлено: Чт Мар 04, 2010 14:02 Заголовок сообщения: Как вам, коллеги, минская кольцевая? |
|
|
В силу ряда причин часто в последние месяцы езжу по Минской кольцевой.
Моё мнение о состоянии дороги - дорога опасна!
А что думаете вы? |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Demo

Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 5371
|
Добавлено: Чт Мар 04, 2010 14:03 Заголовок сообщения: |
|
|
Хрен его знает, возможно, я хороших дорог не видел, но по мне так нормально, вполне себе. _________________ В каждой женщине должна быть загадка. А также подсказка и отгадка. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
andrew_ap
Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 2188
|
Добавлено: Чт Мар 04, 2010 14:18 Заголовок сообщения: |
|
|
Не клевещите на лучшую в европе дорогу.
Хотя главная претензия - перегружена, остальное пока более чем менее. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Vlad_Ka
Зарегистрирован: 19.03.2008 Сообщения: 2174
|
Добавлено: Чт Мар 04, 2010 14:21 Заголовок сообщения: |
|
|
МКАД изначально строилась не для эксплуатации, а для ублажения амбиций и оприходывания средств.
Сроки строительства: вместо 5 лет построили двумя этапами за 2 года (причем в эти же сроки и вошло проектирование). Так приказал Великий АГЛ. Хотел съэкономить на сроках.
Технология не выдерживалась ни на одном этапе производства работ.
Асфальтобетон был не вымешан должным образом. Отсюда выбоины и колея. Укладка не лучше. Показатели ровности превышали рекомендуемые в 5-10 раз.
Результат также могли видеть буквально сразу: после окончания второго этапа (т.е. закончили строительство второй половины дороги) начался КАПИТАЛЬНЫЙ ремонт первой. И это латание уже продолжается ежегодно. При межремонтных сроках для данной дороги: 12-15 лет. Т.е. "экономия" на лицо.
Да и какую безопасность можно хотеть от такой дороги? Извините, чудес не бывает. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
MOhR

Зарегистрирован: 21.03.2007 Сообщения: 145 Откуда: Минск
|
Добавлено: Чт Мар 04, 2010 14:22 Заголовок сообщения: |
|
|
Нормально, ведь "могло быть и хуже". _________________ В порочащих связях был, но не замечен. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Неуловимый Джо

Зарегистрирован: 16.11.2006 Сообщения: 4142 Откуда: Minsk
|
Добавлено: Чт Мар 04, 2010 14:24 Заголовок сообщения: |
|
|
Езжу каждый день. От Игуменского Тракта, до Шаранговича и обратно. И утром, и вечером, и ночью, и днём. Чисто, освещено. Ну может ещё бы одну полосу. Оценка отлично. _________________ Неуловимый потому, что никому нафиг не нужен. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Шкворень

Зарегистрирован: 13.08.2007 Сообщения: 2474
|
Добавлено: Чт Мар 04, 2010 14:45 Заголовок сообщения: |
|
|
| Неуловимый Джо писал(а): | | Езжу каждый день. От Игуменского Тракта, до Шаранговича и обратно. И утром, и вечером, и ночью, и днём. Чисто, освещено. Ну может ещё бы одну полосу. Оценка отлично. |
От Игуменского до Шаранговича "отлично"?
Только вчера еле "увернулся" от "противотанкового рва" на первой полосе внутреннего кольца на первом же мосту через "железку" от Игуменского тракта. Там МАЗу колесо может оторвать, а что говорить про машинку жены?
Дальше стыки на путепроводах чуть лучше.
А как Вам, коллега, сам выезд на кольцевую с Игуменского тракта?
Или съезд на него, где по утрам "колейка"?
А сама колея? И ведь не просто продавлен асфальт, его верхний слой (1-2 см на на сотни метров дороги) просто "вынесли"!.
А подъём в горку возле филиала БГУ? Не помните, как фуры на него "заезжают" зимой? А на хорошем асфальте там все равно пробки из-за разности скоростей на разных участках дороги.
Конечно, если сравнивать с фронтовыми дорогами... |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
MAIL-up

Зарегистрирован: 12.06.2008 Сообщения: 253 Откуда: Оттуда
|
Добавлено: Чт Мар 04, 2010 15:16 Заголовок сообщения: |
|
|
После теперешнего города , кольцевая кажется идеальной . Вот в городе дороги так дороги. Реально смерть подвеске... _________________ Если смотреть сверху, то сбоку кажется что снизу ничего невидно... |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Шкворень

Зарегистрирован: 13.08.2007 Сообщения: 2474
|
Добавлено: Чт Мар 04, 2010 15:23 Заголовок сообщения: |
|
|
| MAIL-up писал(а): | | Реально смерть подвеске... |
Смерть подвеске?
Какая ерунда!
"Пересыпал" - катайся дальше!
А вот на кольцевой с её скоростями (>90 км/ч) ямы - могут стать причиной смерти совсем даже не подвески...  |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Vlad_Ka
Зарегистрирован: 19.03.2008 Сообщения: 2174
|
Добавлено: Чт Мар 04, 2010 15:37 Заголовок сообщения: |
|
|
Шкворень
| Шкворень писал(а): | | Неуловимый Джо писал(а): | | Езжу каждый день. От Игуменского Тракта, до Шаранговича и обратно. И утром, и вечером, и ночью, и днём. Чисто, освещено. Ну может ещё бы одну полосу. Оценка отлично. |
От Игуменского до Шаранговича "отлично"?
Только вчера еле "увернулся" от "противотанкового рва" на первой полосе внутреннего кольца на первом же мосту через "железку" от Игуменского тракта. Там МАЗу колесо может оторвать, а что говорить про машинку жены?
Дальше стыки на путепроводах чуть лучше.
А как Вам, коллега, сам выезд на кольцевую с Игуменского тракта?
Или съезд на него, где по утрам "колейка"?
А сама колея? И ведь не просто продавлен асфальт, его верхний слой (1-2 см на на сотни метров дороги) просто "вынесли"!.
А подъём в горку возле филиала БГУ? Не помните, как фуры на него "заезжают" зимой? А на хорошем асфальте там все равно пробки из-за разности скоростей на разных участках дороги.
Конечно, если сравнивать с фронтовыми дорогами... |
Не спорьте с Неуловимым... Ему на лошади все хорошо: и дороги, и повышения растаможки, и белорусские товары...
Сено есть, через лошадь проходит, и результат выхода не пахнет. Такие и ставят оценку "отлично" всему, несмотря, что это все отлично от хорошего. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
MAIL-up

Зарегистрирован: 12.06.2008 Сообщения: 253 Откуда: Оттуда
|
Добавлено: Чт Мар 04, 2010 15:39 Заголовок сообщения: |
|
|
По сурганова от академии наук в сторону столетова со скоростью 60 если проехать, тоже можно бурки за иконы позакидывать. Да и ямы в городе местами вообще жесткач. Хотя с кольцевой согласен. Но чтобы на ней небыло тесно, нужно для начала не ехать всем во втором ряду    _________________ Если смотреть сверху, то сбоку кажется что снизу ничего невидно... |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Шкворень

Зарегистрирован: 13.08.2007 Сообщения: 2474
|
Добавлено: Чт Мар 04, 2010 15:45 Заголовок сообщения: |
|
|
| MAIL-up писал(а): | Хотя с кольцевой согласен. Но чтобы на ней небыло тесно, нужно для начала не ехать всем во втором ряду    |
Моё наблюдение таково: грузовики "слезли" бы со второго ряда, если бы не "трактористы-дальнобойщики". А то и вовсе фронтальные погрузчики катаются на ней. Осталось дождаться только бульдозеров на гусеничном ходу!  |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
IharV
Зарегистрирован: 13.10.2006 Сообщения: 433
|
Добавлено: Чт Мар 04, 2010 16:00 Заголовок сообщения: |
|
|
| Факт, что строилась наспех. Но как вспомню то, что было до этого, то вполне удовлетворительно. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Twin-Jet

Зарегистрирован: 09.04.2008 Сообщения: 1850 Откуда: Минск
|
Добавлено: Чт Мар 04, 2010 16:11 Заголовок сообщения: |
|
|
Проезжаю каждый день по внешнему кольцу. Утром от Юго-Запада до Уручья, вечером от Уручья до Сухарево. Езжу так потому как по внешнему кольцу меньше автомобилей и следовательно ехать гораздо удобнее, нежели "кучковаться" среди грузовиков, коих огромное количество, особенно в районе Шабанов. Конечно по весне состояние дорог вообще "не фонтан", выбоины, колеи, да и заторы бывают, большое количество машин, однако сказать что кольцевая совсем уж опасная не могу, как говориться: видали и похуже. _________________ Лучше всего люди разбираются в том, чего у них нет. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Vlad_Ka
Зарегистрирован: 19.03.2008 Сообщения: 2174
|
Добавлено: Чт Мар 04, 2010 16:48 Заголовок сообщения: |
|
|
У многих складывается мнение: если есть похуже, то, вроде, ничего...
Я не понимаю, вы МКАД с чем сравниваете? С дорогой первой категории (даже в понимании наших СНиПов и СТБ) или с "тропинками к свинарнику"?
Взяв определение из ПДД:
2.15. дорога - комплекс инженерных сооружений либо полоса земли, предназначенные и используемые для движения в установленном порядке транспортных средств и пешеходов
МКАД тянет только на "либо". |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|