Lotus E22: дебют состоялся!

Кое-кто нынешней зимой уже успел "похоронить" Lotus F1: дескать, и заявку на участие в чемпионате команда не оплатила, и контракт на поставку моторов с Renault не подписала, и первые тесты в Хересе пропустила, и денег от консорциума Quantum Motorsport не получила - в общем, полный финиш!

Однако в Энстоуне решали одну проблему за другой и на тесты в Бахрейн привезли-таки свой экстраординарный автомобиль с двойным "носом" - официальный дебют Lotus E22 на трассе состоялся в среду, 19 февраля. На следующий день команда объявила о подписании контракта с Renault и провела презентацию нового автомобиля, представив также нового резервного пилота - им стал 24-летний француз Шарль Пик, дебютировавший в Формуле-1 в 2012 году в составе Marussia F1, а сезон-2013 проехавший за рулем Caterham CT03.

Несмотря на то, что Lotus F1 смогла провести обкатку новой машины в Хересе в рамках так называемых съемочных дней, первые километры в Бахрейне давались с трудом. Ромен Грожан в первый день смог проехать всего восемь кругов - возникли проблемы с программным обеспечением силовой установки. Во второй день ситуация начала налаживаться, но Грожану удалось сделать лишь 18 кругов. В третий день программное обеспечение заработало наконец нормально, но возникли проблемы с коробкой передач, в результате Пастор Мальдонадо, сменивший Ромена Грожана, успел проехать всего 26 кругов. И только в заключительный день сессии команде удалось поработать как следует - Мальдонадо записал на свой счет 59 кругов.

"У Е22 большой потенциал с точки зрения скорости, - заявил по окончании тестовой сессии технический директор Lotus F1 Ник Честер. - Новый автомобиль много времени провел в боксах из-за проблем с накопителем энергии, который нам пришлось в конце концов заменить. Тем не менее корреляция между результатами исследований в аэродинамической трубе и измерениями на трассе хорошая, и это вселяет оптимизм при работе над новыми решениями. В последний день мы проехали большую дистанцию, собрав много полезной информации для дальнейшей работы. Думаю, по мере оптимизации силовой установки и адаптации гонщиков к машине результаты будут только улучшаться..."

Сергей ГРИЩЕНКО.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!