Победоносное шествие Citroёn не остановить?
WTCC 2014
Полное превосходство новейших Citroёn C-Elysee WTCC оказалось еще более очевидным на втором этапе "мирового туринга", который проходил на автодроме "Поль Рикар" в Ле-Кастелле. Здесь пилоты "Двойного шеврона" не просто оформили два победных "дубля" - они шокировали своими прорывами из конца пелотона!
Пилоты Citroёn опять, как и за неделю до этого в Марракеше, получили право стартовать с трех первых позиций и наверняка сделали бы очередной хет-трик. Но тут, похоже, вмешалось само провидение (скажи "нет" скучным гонкам!) и руками технического инспектора FIA выявило, что топливозапорные клапаны, перекрывающие доступ горючего в цилиндры двигателя в случае возгорания или аварии, на машинах Лёба и Лопеса не работали! Все было в норме у Citroёn в Марокко, все было в норме на третьем автомобиле Мюллера во Франции, а вот с машинами Лёба и Лопеса приключился такой конфуз. Хотя нарушение никак не могло повлиять на скорость пилотов в квалификации, их обоих дисквалифицировали и отправили в последний ряд стартового поля! Что ж, тем зрелищнее получились обе гонки!
Иван Мюллер проиграл старт Габриэле Тарквини и Норберту Мичелису (возможно, из-за того, что асфальт был влажным), но уже на первом круге обошел венгра, а на третьем - итальянца и стал стремительно отрываться от Honda. Себастьян Лёб и Хосе-Мария Лопес после первого круга занимали уже седьмую и восьмую позиции, после седьмого - соответственно третью и пятую. На 14-м круге Лёб одолел Тарквини и вышел на второе место. Лопес, сражаясь с соперниками, потерял больше времени и догнать Тарквини просто не успел - аргентинец финишировал четвертым.
Во второй гонке уже всем трем пилотам Citroёn пришлось пробиваться вперед: Мюллер начинал с десятой позиции (правило реверсивного старта в действии), Лёб и Лопес - с 17-й и 18-й. Лучше всех с этой задачей справился аргентинец - после первого круга он был уже седьмым, обогнав при этом и Мюллера!
Перед выходом первого сэйфити-кара на восьмом круге Лопес был уже вторым. На 14-м круге после ухода второго сэйфити-кара аргентинец вырвался в лидеры, опередив Honda Тьягу Монтейру, и устремился к своей второй с начала сезона победе!
Для двух других пилотов Citroёn эта гонка оказалась куда сложнее. Мюллер и Лёб столкнулись друг с другом на втором круге в сражении за шестую позицию - Иван захлопнул калитку перед Себом. Оба продолжили борьбу. Но если автомобиль Мюллера сохранил высокую скорость, которая позволила действующему чемпиону совершить еще четыре обгона и в итоге финишировать вторым, то машина Лёба уже не была такой быстрой - Себ надолго застрял за Chevrolet Тома Чилтона и Душана Борковича. К тому же на седьмом круге Лёб сбил стопку шин, которая была установлена в шикане - Citroёn N9 получил еще одно небольшое повреждение. Тем не менее бывшему раллийному асу удалось добраться до финиша шестым.
Пилоты LADA Sport здорово смотрелись на влажной трассе в первой гонке: Роберт Хафф пробился с десятой стартовой позиции на пятую на финише, Джеймс Томпсон занял десятое место. Однако на сухом асфальте во второй гонке "Гранты" уже не были так быстры. В итоге Хафф финишировал только 11-м, Томпсон и Козловский - на 13-м и 14-м местах. В принципе, эти позиции вполне соответствуют нынешней скорости LADA Granta 1.6T - пока российский автомобиль уступает не только заводским Citroёn C-Elysee WTCC и Honda Civic WTCC, но и Chevrolet Cruze TC1, который подготовила к сезону частная компания RML, то есть всем соперникам в классе TC1...
В классе TC2 доминирует Франц Энгштлер - он выиграл на своем BMW E90 320 все четыре гонки в этом году! И у опытнейшего немца пока только два соперника - итальянец Паскуале Ди Сабатино (также пилотирует BMW E90 320) и француз Джон Филиппи (SEAT Leon WTCC).
Следующий этап "мирового туринга" принимает "Хунгароринг". Причем уже в ближайший уик-энд (3-4 мая).
Сергей ГРИЩЕНКО.
| 2014 FIA World Touring Car Championship | |||||
| 2-й этап. Ле-Кастелле, Франция. 20.04.2014 | |||||
| Трасса: Circuit Paul Ricard. Длина круга: 3,841 км | |||||
| Гонка N1 | |||||
| Кругов: 16. Время победителя: 27:58,347 | |||||
| М | Гонщик | N | Автомобиль | Gap* | Очки |
| 1 | Иван МЮЛЛЕР | 1 | Citroёn C-Elysee | - | 25 |
| 2 | Себастьян ЛЁБ | 9 | Citroёn C-Elysee | +12,727* | 18 |
| 3 | Габриэле ТАРКВИНИ | 2 | Honda Civic | +15,026* | 15 |
| 4 | Хосе-Мария ЛОПЕС | 37 | Citroёn C-Elysee | +18,663* | 12 |
| 5 | Роб ХАФФ | 12 | LADA Granta | +31,393* | 10 |
| 6 | Хуго ВАЛЕНТ | 7 | Chevrolet RML | +34,415* | 8 |
| 7 | Норберт МИЧЕЛИС | 5 | Honda Civic | +34,896* | 6 |
| 8 | Тьягу МОНТЕЙРУ | 18 | Honda Civic | +37,918* | 4 |
| 9 | Том ЧИЛТОН | 3 | Chevrolet RML | +41,014* | 2 |
| 10 | Джеймс ТОМПСОН | 11 | LADA Granta | +45,739* | 1 |
| 11 | Джанни МОРБИДЕЛЛИ | 10 | Chevrolet RML | +48,720* | - |
| 12 | Рене МЮННИХ | 77 | Chevrolet RML | +49,234* | - |
| 13 | Мехди БЕННАНИ | 25 | Honda Civic | +57,136* | - |
| 14 | Душан БОРКОВИЧ | 98 | Chevrolet RML | +1:02,522* | - |
| 15 | Михаил КОЗЛОВСКИЙ | 14 | LADA Granta | +1:05,813* | - |
| 16 | Франц ЭНГСТЛЕР | 6 | BMW E90 320 | +1:46,587* | - |
| 17 | Паскуале ДИ САБАТИНО | 8 | BMW E90 320 | +1К* | - |
| 18 | Джон ФИЛИППИ | 27 | SEAT Leon | +1К* | - |
| Гонка N2 | |||||
| Кругов: 18. Время победителя: 30:24,551 | |||||
| М | Гонщик | N | Автомобиль | Gap* | Очки |
| 1 | Хосе-Мария ЛОПЕС | 37 | Citroёn C-Elysee | - | 25 |
| 2 | Иван МЮЛЛЕР | 1 | Citroёn C-Elysee | +1,886* | 18 |
| 3 | Тьягу МОНТЕЙРУ | 18 | Honda Civic | +7,994* | 15 |
| 4 | Габриэле ТАРКВИНИ | 2 | Honda Civic | +8,459* | 12 |
| 5 | Мехди БЕННАНИ | 25 | Honda Civic | +17,407* | 10 |
| 6 | Себастьян ЛЁБ | 9 | Citroёn C-Elysee | +17,924* | 8 |
| 7 | Душан БОРКОВИЧ | 98 | Chevrolet RML | +18,592* | 6 |
| 8 | Норберт МИЧЕЛИС | 5 | Honda Civic | +18,927* | 4 |
| 9 | Джанни МОРБИДЕЛЛИ | 10 | Chevrolet RML | +20,531* | 2 |
| 10 | Хуго ВАЛЕНТ | 7 | Chevrolet RML | +21,787* | 1 |
| 11 | Роб ХАФФ | 12 | LADA Granta | +22,216* | - |
| 12 | Рене МЮННИХ | 77 | Chevrolet RML | +23,391* | - |
| 13 | Джеймс ТОМПСОН | 11 | LADA Granta | +25,800* | - |
| 14 | Михаил КОЗЛОВСКИЙ | 14 | LADA Granta | +26,475* | - |
| 15 | Том ЧИЛТОН | 3 | Chevrolet RML | +41,250* | - |
| 16 | Франц ЭНГСТЛЕР | 6 | BMW E90 320 | +44,222* | - |
| 17 | Паскуале ДИ САБАТИНО | 8 | BMW E90 320 | +46,048* | - |
| Не финишировали | |||||
| DNF | Джон ФИЛИППИ | 27 | SEAT Leon | - | - |
| М - место на финише; Gap* - отставание, К* - круги | |||||
| Положение после 2-го этапа | |||||
| Личный зачет: 1. Лопес - 85 очков; 2. Лёб - 73; 3. Мюллер - 65; 4. Тарквини - 31; 4. Валент - 31; 6. Монтейру - 30; 7. Чилтон - 30; 8. Беннани - 16; 9. Боркович - 15; 10. Мичелис - 14; 11. Хафф - 10; 12. Козловский - 10; 13. Морбиделли - 10; 14. Энгстлер - 6; 15. Филиппи - 4; 16. ди Сабатино - 2; 17. Томпсон - 2 | |||||
| Зачет производителей: 1. Citroёn - 186 очков; 2. Honda - 103; 3. LADA - 75 | |||||
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!