"Audi по сравнению с Laguna тесная была, багажник маленький"
Мнение владельца Renault Laguna
- У меня эта Renault Laguna четыре года. За это время проехал я на ней 200 тысяч километров. Почему выбрал эту модель, а не схожий с ней Peugeot 406 или какого-нибудь "немца"? Потому что нравилась именно Laguna: как она выглядит, какой у нее салон, практичность и так далее.
Пригнали мне ее под заказ из Франции. В процессе поисков перегонщик звонил, рассказывал, что он нашел и за сколько, а решение, брать или не брать, принимал я. Состояние конкретно этой Laguna он оценил как хорошее, но предупредил, что вроде как постукивают амортизаторы и не исключено, что их придется сразу поменять. Больше никакого криминала. Вот так я ее и купил.
Машина 2001 года выпуска. Двигатель бензиновый 1.8. Отличный мотор - ни одной неисправности. Только обслуживай его вовремя и проблем знать не будешь. Самое крупное вложение было, когда Laguna пригнали. Тогда менялись все "расходники", что есть, вплоть до ремня кондиционера, его роликов и рабочих жидкостей. В сумме обошлось это в 500 долларов. Обычное же обслуживание недорогое. Масла для замены нужно покупать пятилитровую канистру, и в ней после заливки еще чуть-чуть остается, масляный фильтр - 8 долларов, воздушный фильтр - 10. Масло между заменами подливать не требуется, течей по уплотнениям не наблюдается. Расход топлива - около 10 литров на сто километров в городе, около 6 литров - по трассе. Никакой мороки с зимней эксплуатацией, потому что это не дизель, так что мотором я очень доволен.
По коробке передач и сцеплению тоже вопросов не было. В подвеске самое дорогое - амортизаторы. Передние и задние амортизаторы - по 140 долларов, но это нормальные амортизаторы, Kayaba, а не какое-то китайское "шило". Остальное в подвеске - "расходники", которые при их цене можно менять хоть по пять раз за то время, как амортизаторы снова попросятся. Например, шаровые опоры - 15 долларов за одну. За четыре года два раза шаровые поменял, хотя после пригона к ним никаких вопросов не было. Рулевые наконечники тоже два раза менялись. Задних сайлент-блоков на полтора года хватает. Думаю, это от того, что я не особо с машиной церемонюсь. Еду, куда мне надо, и не заморачиваюсь, что, может быть, лучше машину поберечь. Жесткая подвеска - вот это минус. Наши дороги сами знаете какие. Все стыки подвеска пересчитывает. Правда, у этой жесткости есть вторая сторона. У меня до Laguna Audi А4 была. Она на ходу мягче, зато у нее управляемость хуже была, чем у Laguna. Что касается дорожного просвета, то мне его, в принципе, хватает, чтобы на рыбалку на машине регулярно ездить.
Двигатель бензиновый 1.8. Отличный мотор - ни одной неисправности
Что еще... Тормозные колодки менялись, так ведь они же на 20 тысяч километров рассчитаны, а дальше меняй, пока не дождался, когда они по дискам скрежетать начнут. При одной только трассовой езде колодки, конечно, дольше бы держались. А в городе уложили этих "спящих полицейских" - перед каждым тормози. Сколько торможений, столько износа.
Кузова, как мне кажется, надолго хватит. Он же оцинкованный. Кое-где камешками краску побило. Где скол, под ним серый металл виден. Ржавчиной сколы не покрываются.
Audi по сравнению с Laguna тесная была. Все опции, что в Audi были, в Laguna тоже предусмотрены и, кстати, все работает
Мне машина больше нравится, чем Audi. Та по сравнению с Laguna тесная была, багажник маленький. И Laguna при этом дешевле. Если бы я Laguna продал, то снова купил бы такую же, только в универсале. Багажник и в этом кузове неплохой, но в универсале он еще лучше. Все опции, что в Audi были, в Laguna тоже предусмотрены и, кстати, все работает, поэтому откуда берутся слухи, что "французское" электрооборудование ломучее, я понятия не имею. Единственное, что "глючило", - датчики давления воздуха в колесах. Я их выбросил, чтобы голову не морочили, и все. Еще передняя панель от температурных перепадов скрипит. В Audi этого не было. Так что, ради этого надо было за "немца" переплачивать?..
Слушал и записывал Сергей БОЯРСКИХ,
фото Павла СЛЕПУХИНА.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!