"Не могу говорить о Rio с точки зрения счастливого обладателя нового авто". Мнение владельца KIA Rio

- Первоначально я собирался купить KIA Cee’d в кузове универсал с автоматической коробкой передач. Предыдущая машина была с "автоматом", что очень понравилось в пользовании, поэтому "механику" не хотел принципиально. 

Жалко, что наши желания не всегда совпадают с возможностями. Была весна 2016 года - начался мотосезон, поэтому об автомобиле как-то не думалось, а российский рубль тем временем начал укрепляться. 

В итоге, когда к середине лета вопрос встал ребром - машина нужна здесь и сейчас, - на Cee’d банально не хватило денег. Стал смотреть в сторону Rio.

У меня было еще желание купить автомобиль серебристого цвета, но когда пошел в салон KIA, оказалось, что новых машин нужного цвета и комплектации в наличии нет - надо заказывать и ждать почти два месяца. Такой вариант не устраивал.

Решил посмотреть, что предлагается в объявлениях по "бэушке". Требования - машина не старше двух лет с линзованной оптикой, которая идет в более богатых комплектациях. С "автоматом" нашел только один вариант, но владелец непонятно чего хотел - то продает, то не продает.

С серебристым цветом тоже возникли проблемы. Необходимость в автомобиле поджимала - в результате стал владельцем черного Rio на "механике" 2016 года выпуска с пробегом 7300 километров. Сейчас пробег уже перевалил за 51 тысячу.

Двигатель - бензиновый 1.6. Мотор не для динамичных обгонов на трассе, но для езды по городу его хватает. Плюс к этому, по всей видимости, передаточные числа подобраны классно для городской езды - двигатель тянет уже с полутора тысяч оборотов превосходно.

Со скорости 55 километров в час можно спокойно переключаться на 5-ю передачу. Всего передач 6, есть электронный "подсказчик", который для экономичной езды показывает стрелкой на приборном щитке, когда можно передачу повышать, но надо сказать, что даже с подсказками расход топлива великоват.

Бортовой компьютер врет безбожно. При этом реальная емкость бака всего-то 40 литров. Приходится следить за пробегом, а из-за этого считать расход бензина по заправкам. Так вот, если брать по заправкам, расход топлива получается летом от 8 до 9 литров на "сотню", зимой - 9-10. И это не чистый город, а еще и МКАД. Трасса - ездил в Украину, получилось в районе 7,5 литра на 100 километров.

Обслуживал машину на фирменном сервисе, пока не произошла первая поломка. Вышел из строя "ручник" - под корень отломался "флажок" на суппорте. В KIA-центре сказали, что поскольку автомобиль был новым продан в России, то они по гарантии ничего делать не будут.

Говоря проще, обслуживали они мой Rio с превеликим удовольствием и брали за ТО порядка 400 рублей, но как только дело дошло до гарантийного случая, сразу в кусты. Позвонил в Смоленск - отвечают: приезжайте, посмотрим. Говорю: мне до вас ехать 400 километров, у вас суппорт хотя бы есть? Выяснилось, что нет у них суппорта, - смысл ехать? Короче, плюнул я на минский фирменный сервис и на смоленский тоже. Купил "бэушный" суппорт за 80 рублей и поставил сам.

С тех пор обслуживаю машину на обычной СТО. Периодичность сократил с 15 тысяч по инструкции до 10 тысяч километров. Оригинальные "расходники" покупаю у знакомого со скидкой - все обходится в 110 рублей. Кроме того, заказываю диагностику подвески. За обслуживание двигателя и проверку подвески СТО берет 50 рублей. Итого 160 рублей вместо 400 у дилера.

Вообще тормоза - бич этой машины, во всяком случае моей. По-хорошему при каждом обслуживании или хотя бы после каждой зимы надо разбирать тормозные механизмы, чистить направляющие, потому что закисают страшно. Как только закисли, "жрутся" диски и колодки - получается, что постоянно ездишь на зажатых тормозах. Если ничего не делать, не будешь успевать колодки с дисками менять.

На последнем ТО передние и задние диски как раз приговорили под замену. И застучала стойка стабилизатора. Запчасти уже все куплены, в сумме обошлись они в 300 рублей. Это диски и колодки по кругу, две стойки стабилизатора. Осталось поменять.

Лобовое стекло мягкое. Уже все посечено, а ведь пробег-то еще небольшой - что будет дальше? Есть подогрев стекла - вижу в этом лишь маркетинговый ход, потому что отогревается только легкая наледь при сравнительно небольшом морозе. Но в сильный мороз минут 20, наверное, надо ждать, пока подогрев худо-бедно со льдом справится.

Начал свистеть моторчик печки. Слышен свист на втором и третьем положениях скорости вентилятора. Пока жду, что будет дальше, и морально готовлюсь, что придется менять, если свист продолжит прогрессировать.

В городе как средство доставки из пункта А в пункт Б Rio меня устраивает. Недостатки этого автомобиля выплывают на трассе. За городом езжу часто. На 6-й передаче с включенным кондиционером машина едет, но не более того. Нужен быстрый обгон - сбрасывать вниз надо даже не на одну, а на две передачи.

Другой недостаток - на скорости 120 машина становится непослушной. Легкая, высокий клиренс - это сказывается. При боковом ветре Rio приходится постоянно "ловить".

Есть проблемы с посадкой за рулем. Я высокого роста - сиденье в самом нижнем положении, а от макушки до потолка всего ничего. Как-то неуютно, когда кажется, что вот-вот головой во что-то упрешься. Но не это главное - главное, что подушка сиденья короткая. Сидеть неудобно, устает нога, болит пятка. Когда в Украину ездили, а это за один присест 1100 километров, я даже пробовал левой ногой на "газ" жать, потому что правая уже не могла.

В этой связи непонятна политика производителя: напичкали машину подогревами всего и вся, а круиз-контроль не предусмотрен. Для дальних поездок "круиза" не хватает. Насколько я знаю, на этом поколении Rio его не было даже в опциях - появился "круиз" только после смены поколений. А жаль…

Зато для езды по плохим проселочным дорогам автомобиль подготовлен неплохо. Видимо, учитывали, на каких рынках эту машину собирались продавать.

Предыдущий хозяин сделал "шумку" дверей, за что ему большое спасибо, иначе пришлось бы делать звукоизоляцию самому. Сейчас основной шум идет из колесных арок, если ехать по "гравийке", а на трассе при скорости свыше 110 в салоне хорошо слышен двигатель.

Раньше я ездил на бизнес-седане. Знаю, как трепетно относятся к машинам бизнес-класса на форуме ABW.BY, поэтому, чтобы не закидали гнилыми помидорами, называть марку не буду. Конечно, "бизнес" - это не "бюджетник", но предыдущий автомобиль именно и подтолкнул к покупке Rio, который, как я думал, не будет меня беспокоить и высасывать деньги на бесконечные ремонты.

Однако из-за того, что эксплуатация Rio проходит под знаком войны с тормозами, не могу говорить о Rio с точки зрения счастливого обладателя нового авто. Недостатки для пользования можно простить, если машина ездит и не ломается. Впрочем, все познается в сравнении, из-за чего менять Rio на что-то тоже пока не хочу, ведь по сравнению с предыдущим автомобилем проблем по технической части настолько немного, что можно сказать, что их нет. Поживем - увидим, как оно дальше пойдет… 

Слушал и записывал Сергей БОЯРСКИХ
Фото Ольги-Анны КАНАШИЦ 
ABW.BY

Если вам есть что рассказать о своем автомобиле, свяжитесь с нами, пройдя по ссылке. Бонус за рассказ - бесплатная мойка автомобиля при содействии автомоечного комплекса Hawaii (Минск, ул. Долгобродская, 16а, (029) 325-66-66)

Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!