Идеальная "акула". В Минске за 6000 долларов продается BMW E28 с оригинальным пробегом 139 тысяч километров
В объявлениях о продаже ABW.BY был найден интересный экземпляр: дизельный BMW E28 1984 года выпуска с пробегом 139.000 км за 6000 долларов. Привлекли внимание фотографии, судя по которым автомобиль находится в уникальном для старого BMW состоянии. Что рассказал владелец?
BMW 5-series E28 выпускался в 1981-1987 годах. С момента выпуска прошло уже более 30 лет, поэтому сегодня он может считаться классическим автомобилем. Старые BMW особенно ценятся любителями марки, поэтому цены постепенно растут. Цена 6000 долларов не удивляет - покупают такие машины и дороже.
"У машины было три хозяина. Последняя отметка в немецкой сервисной книге стояла на пробеге 89 тысяч, - рассказывает продавец авто Павел. - Вторым владельцем был белорус, который пригнал машину сюда в 1990-х годах. На ней он ездил только в летнее время на дачу. Обычный классический случай: на машине ездил человек советской закалки, тщательно ее берег. Я ее купил уже у наследников в 2013 году. Причем у друзей, поэтому досталась она мне относительно недорого, хотя уже тогда такие машины стоили дороже 3000 долларов. Пробег никто не отматывал, "приборка" опломбирована, 139 тысяч километров на одометре соответствует действительности. Это видно и по состоянию салона".
"В гараже она стояла под толстым слоем пыли, видимо, не ездила очень давно, - продолжает рассказ Павел. - Кузов был в идеальном состоянии - ни "жучка", ни намека на ржавчину. Но колодки прикорели, из гаража вытаскивали другой машиной. Поставили аккумулятор - старый BMW, к моему удивлению, завелся с первого раза. Включил первую, заднюю, с колодок машину все-таки получилось сорвать. Но на всякий случай повезли мы ее домой на "галстуке".
После покупки Павел начал проект по полному восстановлению автомобиля, хотя он и так был в отличном состоянии.
"Я составил список запчастей, которые хотел поменять. В итоге получилось 150 позиций - все резиночки, прокладочки, сайлент-блоки, все-все-все. Покупал запчасти не сразу, частями. В один месяц - одну часть запчастей, в другой - еще несколько десятков деталей. Так и собрал всё нужное. Параллельно разобрал салон и все тщательно постирал".
Некоторые запчасти покупались оригинальные, поэтому обошлись недешево. Например, радиатор стоил 600 долларов, а диск сцепления - 450. И это только диск, а не весь комплект.
"Поставил машину на четыре стойки, все разобрал, снял мотор. Начал приводить машину в идеальное состояние. Двигатель не капиталился, но менялись все прокладки. Если какой-нибудь болтик был со ржавчиной, то он пескоструился, после чего отправлялся на гальванику. Все болты здесь оригинальные. Шкивы тоже отправлялись на гальванику. Менялись сальники в рулевом редукторе и редукторе заднего моста. Все "расходники", все жидкости, вся подвеска. Машина делалась с душой и для себя.
Краска у автомобиля была немного потускневшей, поэтому Павел обновлял цвет. Кузов по-новому покрывался "базой" и лакировался. В ДТП машина была один раз - первый владелец-немец помял заднюю правую "юбку" на пробеге 72.000. В Германии у дилера все было отремонтировано.
"Самостоятельно обрабатывал автомобиль антикором, причем с тщательной мойкой днища и обезжириванием. Чистить от ржавчины не пришлось - ее там просто не было. Машина ни разу не варилась. И еще долго не придется: обработано на совесть, в том числе и скрытые полости", - вспоминает владелец.
Такое тщательное восстановление автомобиля обошлось в 5500 долларов без учета своей работы. Все делалось своими силами, Павел прибегал только к услугам автомаляра, который долгие 4 месяца не спеша красил машину материалами Standox.
Комплектация не самая "топовая", тем не менее есть гидроусилитель руля, механический люк, электрозеркала и кассетная магнитола. Двигатель 2,4-литровый турбодизельный, мощность 115 л.с., коробка передач 5-ступенчатая.
"По факту я на ней проездил два сезона - 2017 и 2018 год. Вначале думал, что буду ездить и зимой, поэтому полностью восстановил стальные диски и "обул" их в зимнюю резину, но потом пожалел окунать машину в соль. Так они и лежат в гараже. На машине сейчас стоят летние шины на литых дисках, а в багажнике - "запаска" на таком же "литье". Продавать не планировал, но друг уговорил это сделать. У меня и так три машины, жена в декрете, поэтому продать ему я согласился. Но он так и не собрал нужную сумму, а я смирился с тем, что машину продаю, поэтому месяц назад выставил ее в объявления. Интерес к авто есть, как раз сегодня осматривал потенциальный покупатель и внес задаток. Но парень еще думает. Договорились, что задаток завтра ему верну, если передумает. В общем, пока он придержал машину на сутки, а что будет дальше - посмотрим".
Юрий ГЛАДЧУК
ABW.BY
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!