"Перед Focus был Passat В6. После него с подержанными Volkswagen не захотелось связываться". Мнение владельца Ford Focus
- Этот Ford Focus - 2017 года выпуска. Поскольку покупал я его в начале 2018 года, дилер будто бы давал скидку. Говорю "будто бы", потому что все дилеры распродают машины предыдущего года с какими-то скидками, так что на выбор модели это влияло не сильно.
Зато могу сказать, что именно подтолкнуло не рассматривать для покупки ни одну из моделей Volkswagen. Перед Focus у меня был Passat В6. После него с Volkswagen больше не захотелось связываться. Мой, правда, был 2006 года, покупался подержанным, к моменту продажи наездил 350 тысяч километров, но это все-таки еще не те годы и не тот пробег, чтобы создавать столько серьезных проблем.
Искал универсал, потому что автомобиль используется по работе. И у меня двое детей, в деревню нужно ездить - вместимость багажника имела значение.
Хотелось также что-то более-менее резвое. Смотрел разные Renault с 1.6, KIA Ceed 1.6 - они не устроили в первую очередь по динамике. У моего Focus бензиновый турбодвигатель 1.5. На тест-драйве сразу стало понятно, что 150 "турболошадей" - это не 110 атмосферных.
И решил взять автомобиль с "автоматом". Раньше никогда не ездил с такой коробкой, но почему бы и нет? Посмотрел машину вечером, дома посоветовался с женой, наутро приехал и купил.
Думал отдать Passat в trade in, но за него дилер предложил на 500 долларов меньше, чем минимальная цена "Бэ-шестых" на рынке. Поставил минимум в объявлении и в течение двух дней ушел Passat в люди со скидкой 50 долларов от начальной цены.
Надо сказать, что не все в Passat было плохо. Мотор 1.5 у Focus, конечно, резвый, но оказалось, что и "жрет" он по количеству "лошадей", а не по объему. Расход топлива гораздо больше заявленного. Обещали, что в городе я за 10 литров на "сотню" буду ездить, но у меня получается 11,5 без пробок, ранним утром, потому что в 7 часов я уже должен быть на работе.
После 7-8 литров, которые брал Passat, это почувствовалось сразу и стало самым большим разочарованием от покупки. Когда впервые заправил бак в Focus, реально ехал и плакал, потому что видел по датчику, как уровень в баке буквально на глазах стремится к нулю. Заявленная емкость бака - 52 литра, хватает его километров на 400 с "хвостиком".
И как оказалось позже, Passat, хоть и начал после 11 лет сыпаться не по-детски, все-таки производил впечатление добротного автомобиля, который сделан на века. Тот же бампер или, к примеру, обшивки были прикручены на кучу шурупов и стяжек.
В Focus такое ощущение, что бампер на двух шурупах держится. В багажнике коврик убираешь - обшивка будто болтается.
Но ездит, ничего не отвалилось. А когда менял акустику, разбирал двери. Понравилось, что все с завода проклеено, проложена дополнительная шумоизоляция. Наверное, поэтому салон тихий - никаких скрипов, посторонних звуков.
Штатная акустика не понравилась. Наверное, так везде, за исключением премиальных моделей. По-хорошему, надо бы поменять и головное устройство, но там камера, громкая связь, поэтому трогать "голову" не хочется.
Менял акустику сам. Спросил у дилера, не скажется ли это на гарантии. Ответили, что на компоненты, связанные с акустической системой, гарантия заканчивается. То есть если после вмешательства откажет громкая связь, гарантия на нее все равно закончилась. Так что, пожалуйста, меняйте.
Спрашиваю: а если коробка откажет, вы не скажете, что гарантии нет, потому что было постороннее вмешательство в аудиосистему автомобиля? Сказали, что не скажется, потому что это не взаимосвязанные узлы - на "автомат" гарантия продолжает действовать.
Самая популярная в автомобиле кнопка - перемотать вперед-назад песню. Такая кнопка есть в трех местах, в том числе на руле и дополнительной клавиатуре магнитолы. Это нравится.
Зато после Passat однозначно не нравится, как в Focus сделан круиз-контроль. У Passat были кнопки, которыми можно управлять, не глядя, интуитивно, полагаясь на тактильные ощущения. В Focus кнопки управления круиз-контролем пальцами не ощущаются. Когда пользуешься, надо на них смотреть и отвлекаться от дороги.
А самой большой неожиданностью оказались "жуки", которые вылезли на заднем левом крыле. По ощущению это заводской брак в подготовке к покраске, потому что 4-5 мелких точек появились не на стыках, а прямо по центру крыла. По-моему, дилера это удивило не меньше, чем меня. Устранили по гарантии без вопросов.
И столкнулся с глюками системы ГЛОНАСС. При запуске несколько раз она сообщала: обратитесь в сервис, что-то в машине сломалось. Но никаких поломок не подтверждалось. Что хуже, чем в Passat, - система диагностики. У меня была 11-я версия "Васи" - в любой момент можно было подключиться и что-то посмотреть, активировать в Passat какую-то функцию. Здесь этого не рекомендуют категорически, потому что один неверный шаг - и машина превращается в "кирпич".
А дилерский сервис в этом отношении "мертвый". На все мои вопросы только плечами пожимают. В интернете пишут, что можно "дворники" перенастроить на работу в комфортном режиме. Спрашиваю: можно так сделать? А в ответ: мы не знаем. Спрашивал как-то по настройке приборной панели - мы не знаем, нам Ford не дает доступа. Интересно, как они сами сервисные процедуры выполняют?
Проехал автомобиль после покупки 32 тысячи километров. Пройдено два ТО. Первое обслуживание обошлось у дилера в 300 рублей, второе - в 450.
Покупал только щетки стеклоочистителя. Старые, возможно, у кого-то еще и походили бы, потому что у людей разное отношение к тому, каким должно быть состояние щеток. Кто-то может ездить несколько лет, и его будет устраивать качество очистки, но я меняю раз в полгода. Купил "неоригинал". Щетки недешевые - 80 рублей, по качеству очистки показались лучше оригинальных.
К слову, джойстик управления "дворником" очень удобный. Лучше, чем у Passat, да и вообще это лучшее из того, что доводилось видеть в других автомобилях.
Больше ничего не менялось, даже тормозные колодки. Может, я так езжу - хорошо, если колодки стерлись хотя бы наполовину за мой пробег. На станции сказали, что выдерживают передние колодки от 15 до 60 тысяч в зависимости от того, как водитель тормозит. Кто-то больше двигателем тормозит и накатом пользуется, а кто-то педали "газа" и тормоза попеременно в пол жмет.
Эргономика в принципе хорошая, но не с немецким подходом, а с каким-то другим. И это не французский подход. Например, Renault славится всевозможными кармашками и нишами. У Focus место для "запаски" сделано так, что, кроме нее, ничего не положишь. Открываешь боковые бардачки в багажнике - с одной стороны ничего не положишь из-за блока предохранителей, с другой стороны то же самое из-за блока парктроника.
На ходу машина мягкая, ощутимо мягче, чем был Passat. Но кресла жестче. Тем не менее поездка в Москву одним махом туда и обратно показала, что далеко ехать удобно, не устаешь. Правда, поскольку бак маловат, а расход топлива великоват, даже на трассе примерно через 500 километров придется заехать на заправку и поневоле передохнуть, размять ноги и так далее.
В задней части салона, к сожалению, тесно. У меня двое детей, сзади в детских креслах им нормально, а вот для двух взрослых на задних сиденьях Focus не самый удобный автомобиль. Все впритык, как было в моей старой Skoda Octavia.
По плохим дорогам Focus ездит хорошо. Мечтой дачника по практичности был, конечно, Passat, зато подвеска у Focus не "деревянная". Благодаря мягкости и упругости она просто проглатывает многие неровности. В Focus они не чувствуются, а в Passat ощущаются еще как. В Focus я по "гравийкам" езжу со скоростью 70-80 - все тихо и хорошо.
К проходимости тоже никаких претензий. Ездил Focus по разбитым дорогам, по нечищеному снегу, подъезжал к высоким бордюрам - ни разу не появилось желание поставить металлическую защиту снизу. Не кроссовер, но, на мой взгляд, машина достаточно высокая.
В общем, есть у Focus достоинства, есть недостатки. Достоинств, на мой взгляд, больше. Реально неплохая машина, а что не очень она вместительная, что круиз-контроль у нее неудобен, что расход топлива великоват, так это лишь мои подсказки тем, кто рассматривает Focus для покупки. Ни один из бензиновых "атмосферников" 1.6, которые в основном предлагаются на самых популярных новых автомобилях, не едет так, как турбомотор 1.5. А расход топлива, думаю, и у них немалый, если сравнивать с дизелями…
Слушал и записывал Сергей БОЯРСКИХ
Фото Василия ВОЛКОВА
ABW.BY
Если вам есть что рассказать о своем автомобиле, свяжитесь с нами, пройдя по ссылке. Бонус за рассказ - бесплатная мойка автомобиля при содействии автомоечного комплекса Hawaii (Минск, ул. Долгобродская, 16а, (029) 325-66-66)
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!