"Проехал 10 тысяч - долил порядка трех литров масла". Мнение владельца VW Passat В6

К покупке Passat В6 сегодняшний гость нашей рубрики шел последовательно. Две предыдущие машины тоже были Passat - 1997 и 2001 годов выпуска. Они нравились, поэтому вопрос, что купить поновее, не стоял. Как зарекомендовал себя Passat В6 - в рассказе владельца:

- Этот автомобиль был куплен 5 лет назад. Он 2010 года. Укомплектован хорошо - нет только ассистента парковки, а все остальное, что в машине хотелось иметь, присутствует.

Двигатель - бензиновый 1.8 TSI мощностью 152 лошадиные силы. Расход топлива зависит от того, как и где ехать. 

По хорошей трассе при скорости 90-100 можно уложиться в 5-6 литров на 100 километров. В городе выходит 12 литров на "сотню" железно. 

Не скажу, что я азартный водитель, но если надо, на педаль "газа" нажать не стесняюсь. Динамика у машины обалденная - мотор очень отзывчив на "газ".

Машина покупалась с пробегом 106 тысяч километров. На 116 тысячах в двигателе менялась поршневая группа.

Масло мотор "подъедал" с момента покупки. Проехал первые 10 тысяч километров - долил порядка трех литров.

Под конец первых 10 тысяч маслом стало закидывать свечу во 2-м цилиндре. Двигатель начинал "троить", что подвигло проконсультироваться у специалистов, что делать с мотором. 

Они посоветовали провести "раскоксовку". Решил, что надо не заниматься какими-то полумерами, а подойти к вопросу кардинально. Обошлась замена поршневой в 768 долларов, как записано в дневнике эксплуатации машины, который я веду. Это запчасти и работа.

После этого "жор" масла прекратился. А для обычного обслуживания покупается 5-литровая канистра. Цена фильтров, как, впрочем, и масла, зависит от торговой марки. Масляный и воздушный фильтры покупаю по примерно 10 долларов за каждый.

Также в двигателе менялась цепь привода ГРМ. Было это еще до замены поршневой. Диагностику цепи делал на официальном сервисе Volkswagen. Про цепь сказали так: она подношена, но еще походить должна. В общем, что делать с цепью - на мое усмотрение. 

Я понимал, что к 120 тысячам надо будет цепь менять от греха подальше, даже если по состоянию она какое-то время еще может походить. А сколько там оставалось до тех 120 тысяч? Решил не тянуть и дал отмашку менять.

У "официалов" замена цепи обошлась недешево - дороже, чем замена поршневой, поэтому больше я на официальный сервис не езжу. Правда, одновременно с диагностикой и заменой цепи менялось масло, фильтры, делалось еще что-то по мелочам в подвеске. Вот и набежало почти 800 долларов, но на обычном сервисе за ту же работу взяли бы меньше.

Коробка передач - 7-ступенчатый "робот" DSG. Во время движения возникали ситуации, когда по ощущения мне казалось, что пробуксовывает сцепление. Обратился к специалистам по коробкам. Они сделали диагностику и сказали, что сцепление надо менять, но "железо" в коробке хорошее, к "мехатронику" серьезных претензий нет. 

А у меня на тот момент были деньги. Замена "мехатроника" обошлась бы в 500 долларов - почему не поменять, если какие-то мелкие претензии все же имеются? Отвечают: побереги свои деньги - сцепление меняем, а "мехатроник" пусть ходит. Вот когда он свое отходит, тогда и заменим, но никому не известно, когда это случится.

Было это 4 года назад. "Мехатроник" по-прежнему в строю и сдаваться вроде бы не собирается. Правда, иногда на 2-ю или 4-ю передачу коробка переключается с небольшим толчком. По наблюдениям почему-то бывает это чаще в сырую погоду. 

Замена сцепления обошлась в 600 долларов. Одновременно менялось масло. Больше ничего о коробке сказать не могу.

При пробеге 116 тысяч километров в рычагах передней подвески менялись два сайлент-блока. И недавно спереди заменил стойки стабилизатора.

Задняя подвеска первый раз потребовала вмешательства из-за левого ступичного подшипника. Стоил он 25 долларов. Затем в задней подвеске были заменены амортизаторы. Поставили Monroe, которые обошлись в 260 рублей. 

И буквально на днях менялись все тормозные колодки, передние и задние. За запчасти отдал 132 рубля. При замене колодок была сделана ревизия тормозной системы.

В отзывах о "Бэ-шестых" не хвалят кнопочное включение стояночного тормоза. У меня проблем не было. Ревизия показала, что с рабочими тормозами и "ручником" все в порядке.

Сгорел и был заменен моторчик стеклоомывателя. Новый стоил лишь 10 рублей без нескольких копеек. Снимается легко, меняется просто.

Разбили повторитель на правом зеркале. Попробовал заказать через наш интернет-магазин. "Загнули" за него 30 долларов, но обещали доставить в течение недели. 

Прошла неделя - ни ответа ни привета. Тогда я заказал на AliExpress комплект из двух повторителей, правого и левого. Стоил комплект 24 доллара, пришел быстро. Себе поставил правый, а левый отдал другу, у которого он как раз треснул на таком же Passat.

Есть у меня "прикол" - аккумулятору, который в машине стоит, покупаю подменный. На зиму ставлю новый, летом возвращаю под капот старый.

К кузову не было никаких претензий до прошлого года. Затем появились вздутия краски в местах, где задние крылья примыкают к бамперу, а также "жучки" под дверными ручками.

Сейчас пробег составляет 134.277 километров. Эксплуатируется автомобиль в основном в городе.

Машина не большая и не маленькая, каких-то трудностей с маневрированием не испытываю. 

Для городской езды удобно, что есть функция Auto hold: нажал на тормоз, отпустил педаль и стоишь сколько надо - машина никуда не катится, хотя ногу на тормозе не держишь.

Было несколько дальних поездок - в Сочи, Палангу. Сидеть за рулем удобно, какого-то дискомфорта во время поездки и усталости после нее не чувствовал.

Своей дачи нет, но ездим к другу, а также за грибами. Так что по сельским дорогам машина ходила. Понятно, что не джип, но проселки непреодолимыми для нее не являются.

Машина хорошая - салон просторный, хотя в основном езжу один либо вдвоем. Задние сиденья используются редко. Багажник вместительный.

Мне автомобиль нравится надежностью. Если все в нем делать своевременно, устранять неисправности при первых же признаках, в дороге он не подведет.

В недостатках - жестковат он на ходу. Обзорность неплохая, но вовсе не идеальная. И о шумоизоляции это же можно сказать. Но если не придираться по мелочам, то все не так уж и плохо.

Предлагали мне за Passat 8600 долларов. А что другое я куплю за эти деньги? Из новых только Lada Granta. Ездил на KIA Rio и Hyundai Accent, но разве можно их сравнить с Passat? В общем, пока не стал дергаться в плане продажи. Поездим еще, а там видно будет… 

Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!