"Кошки лезут, будто медом намазано". Мнение владельца KIA Sportage

Андрей отъездил на новом Renault Kaptur лишь два года, после чего пересел в опять-таки новый кроссовер другой марки. Что вызвало замену, как зарекомендовал себя Sportage в сравнении с Kaptur – в рассказе владельца:

– Необходимости заменить Kaptur не было никакой. Машина неплохая, единственный недостаток – она была на "механике". Но мне все равно, "механика" или "автомат", а вот для жены приходилось держать Ford Fiesta с вариатором, потому что супруга на "механике" ездить не может.

Ездит она нечасто, от случая к случаю, так что эта Fiesta не очень-то нам и нужна была. Тем не менее продавать Kaptur я не собирался, потому что каких-то неприятностей за 35.000 километров, которые мы на нем проехали, он не преподнес. И мне нравилось отношение дилера. На пробеге 22.000 начала постукивать стойка стабилизатора – без лишних вопросов по гарантии заменили обе. На 30.000, абсолютно ни на что не рассчитывая, показал мастеру небольшую потертость, появившуюся на руле, – неожиданно мастер отнесся к этому серьезно. Сфотографировали, отправили на завод, через месяц звонят: приезжайте, вас ждет новый руль, завод согласился поменять по гарантии.

В общем, все было хорошо, но есть у меня товарищ, который работает в автосалоне KIA. Он словно змей-искуситель начал меня "доставать": отъездил два года – и хватит, продавай, взамен я тебе отличную машину подберу. И "достал" – я на самом деле начал думать: а почему бы и нет? В итоге съездил к "реношникам" на оценку для сдачи в trade-in. 

Предложили они намного меньше, чем я рассчитывал, поэтому поехал к дилеру Skoda. Почему? Из всех кроссоверов мне больше всего внешне нравился Kodiaq, так что если уж менять, то на него. На Skoda за Kaptur дали больше, чем в Renault-центре, зато Kodiaq разочаровал на тест-драйве. Как машина ехала, не понравилось абсолютно. Плюс к этому у Kodiaq стоимость оказалась великовата. Прикинул цену и качество автомобиля – не увидел, за что надо столько платить.

Поехал в KIA-центр. Там за Kaptur дали на тысячу больше, чем давали на Skoda. Затем они включили систему действующих при покупке бонусов и скидок, поэтому машина, несмотря на добавление мной в комплектацию некоторых опций, осталась в нужной ценовой категории. Это устроило – так я стал ее владельцем. Мотор 2.0 бензин, коробка передач автоматическая, комплектация не топовая, но и не базовая.

При покупке товарищ предупредил: обязательно сделай КАСКО, машина достойная, будешь только масло менять, но есть особенность – часто вылетают лобовые стекла, а стоят они недешево. И как в воду он смотрел – ехал за грузовиком, поймал камень. Даже видел, как он прилетел в край стекла. Сразу пошла трещина.

Нашел на российских сайтах подтверждение слабости лобового: некоторые владельцы меняли его уже несколько раз. Вот и я заменил. Обошлась замена вместе с работой в 1810 рублей. Причем это с 5-процентной скидкой для страховой компании, а без скидки было бы дороже.

При покупке машины заказал камеру заднего вида. В заводской комплектации ее нет, установку предлагает дилер. Поэтому на камеру действовала не заводская, а дилерская гарантия на год. Отработала камера ровненько год и месяц. Проблема в том, что ее заливает, под давлением мыть нельзя категорически. Про это пишут в интернете, там же подсказали, что камеру надо ставить не над номерным знаком, как делает дилер, а в багажнике за задним стеклом.

Я так и сделал: купил другую камеру за 70 рублей и установил. Так же информативно, как первая камера, она не показывает, зато всегда чистая, картинка с нее вполне удовлетворительная, чтобы не испытывать проблем при парковке задним ходом.

И еще есть один неприятный нюанс, связанный с тем, что между двигателем и задней стенкой моторного отделения имеется большое пространство. Кошки туда лезут, будто там медом намазано. Залезут – и метят выпускной коллектор.

Выезжаешь со стоянки, включаешь печку – появляется отвратительный специфический запах. Минут через 5-10 он проходит, но в любом случае приятного мало. На форумах кошачья проблема обсуждается, народ ставит какие-то сетки, но я, честно говоря, слабо представляю, как это сделать практически.

Вот, собственно говоря, и все проблемы, с которыми довелось столкнуться за 33.825 километров, набежавших с момента покупки Sportage. Компьютер сейчас показывает средний расход топлива 9,3 литра на 100 километров.

Даже зимой не помню такого, что он был больше 10 литров. Режим эксплуатации город-трасса – 50 на 50. И это с прогревами: установлена сигнализация Starline с автозапуском, утром никогда машину сам не завожу – пришел, сел, поехал.

По трассе выходит и вовсе в районе 6,9 литра на "сотню". Есть домик в 150 километрах от Минска. По гродненской трассе со скоростью 110-120 туда-назад 300 километров, после них эти показания компьютер и выводит.

Это не намного больше, чем расходовал Kaptur с мотором 1.6 на "механике", чем я был приятно удивлен, потому что в интернете начитался, что у некоторых владельцев машин с 2.0 на "автомате" расход 14 литров на "сотню". Не знаю, где и как надо ездить, чтобы получить такой расход.

А вот обслуживание выходит заметно дороже. ТО на пробеге 15.000, при котором менялось масло и три фильтра, обошлось в 400 рублей. Такое же обслуживание Kaptur стоило в районе 270 рублей.

Пусть курс рубля изменился, но не настолько же. ТО на 30.000 – по деньгам та же история. Обслуживать Sportage выходит дороже на треть, хотя при расчете стоимости включается бонусная система, которая снижает цену на 10-15 процентов.

Мощность двигателя около 155 лошадиных сил. Для спокойной езды этого машине хватает, но когда хочется резче ускориться, понимаешь, что достаточного запаса мощности-то и нет. Ставились на Sportage более мощные моторы, но там уже другой уровень цен.

У меня вариант с передним приводом. До февраля в порядке самоизоляции жили в своем домике. Дороги там не чистят, но даже когда снега порядком навалило, удавалось проезжать своим ходом, хотя юбка переднего бампера частенько работала как отвал бульдозера. Правда, стояла хорошая шипованная резина с агрессивным скандинавским рисунком – большое дело для таких условий.

Лишь однажды застрял, когда сдавал назад, не заметил, как съехал с колеи. Был бы Kaptur, раскачкой я бы его, думаю, вытащил, хотя зимы, когда я на нем ездил, были малоснежными, так что могу это только предполагать.

Но тут "автомат", о раскачке не может быть и речи. Ничего – поработал лопатой, откопал, выехал. Тем не менее сожаления, что не взял с полным приводом, не возникло ни разу.

Практичность у Sportage лучше, чем у Kaptur. Салон просторнее, багажник больше. За рулем сидеть удобно. Были поездки на 500 километров – не уставал нисколько. Жена ездит штурманом, тоже не жаловалась.

Машина достаточно длинная, чтобы при сложенном заднем диване багажник в длину становился более двух метров. Во всяком случае я возил вагонку длиной 2,5 метра, возил панели ПВХ – ложились в багажник спокойно. Заднее сиденье складывается в ровный пол.

Багажник вообще нравится. Брал без запасного колеса, с ремкомплектом. Опять же, как и в случае с полным приводом, нисколько не жалею, что взял без "запаски". Взамен получил огромную нишу под полом. В ней у меня спрятано все, что в других машинах в багажнике валялось. И со шторкой хорошо корейцы придумали. Ее можно снимать и ставить в другие положения вплоть до того, что ею фиксируется комплект колес, когда надо ехать на шиномонтаж для "переобувки".

Обычно ездим вдвоем с женой, а на заднем сиденье возим собаку. Приобрели для нее специальный гамачок. Иногда с нами ездит теща. Старый человек, больные ноги. Надо отметить удобство посадки на заднее сиденье. Задняя дверь широкая, распахивается на большой угол.

Свет лучше, чем у Kaptur. Я очкарик, для меня это важно. Поэтому и обратил внимание сразу, что ночью по трассе ехать водителем в Sportage гораздо приятнее.

Тем не менее считаю Kaptur более честным автомобилем. Вот его я могу смело назвать машиной за свои деньги. Цена на Sportage должна быть выше, но не настолько. Да, он несколько лучше по практичности, однако по отделке салона это такой же "бюджетник", как Kaptur.

В общем, мне кажется, что стоимость Sportage непропорционально высока. Другое дело, что он вписался в нужную мне цену и не покупался на последние, но завышенную стоимость относительно того, что вы получаете, когда становитесь владельцем, считаю основным недостаткам этой модели.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!