Дешевые или дорогие? Какие автомобильные воски лучше защищают кузов и позволяют реже мыть машину
В магазинах и на автомойках автомобилистам предлагают множество относительно бюджетных средств для защиты кузова: воски, полироли, и т. д. Производители обещают защиту и блеск. Мы проверили слова на практике.
Что проверяем
Эффект этих средств сравним с результатами профессиональных покрытий, которые используют в детейлинг-центрах. Для этого мы отправились в один из них. Перед началом теста небольшой ликбез – какие покрытия для кузова бывают и чем они отличаются.
"Самым бюджетным является покрытие автомобиля защитным воском – стоит это около 50-80 рублей, держится до 3-х месяцев. Более долговечным является жидкое стекло, стоит оно около 280 рублей, держится до года. Самым долговечным покрытием считается нанокерамика – оно служит около полутора лет, но и стоит полный комплекс около 750 рублей", – говорит управляющий детейлинг-центром Георгий Александрович.
"Что касается восков, они делятся на два подкласса. Первый – это воски-осушители, которые используются на мойках в основном для того, чтобы было проще высушить автомобиль и на нем не осталось разводов. Они как бы выталкивают воду с поверхности машины, но держатся недолго, эффект гидрофобности пропадет уже через несколько дней, максимум – после следующей же мойки.
Второй подкласс – это защитные воски. Они бывают двух видов – натуральные и синтетические. Натуральные воски – это быстрые воски и покрытия на основе воска карнаубы. С ними тоже проще сушить автомобили, но к тому же они несут защитную функцию: защищают кузов от ультрафиолета, от химического воздействия, солей, птичьего помета, соков растений, насекомых. К тому же поверхность становится более гидрофобной, меньше пачкается, становится более гладкой, поэтому гораздо проще моется при следующей мойке. Эффект от использования таких восков сохраняется до трех месяцев летом и около месяца – зимой".
По словам сотрудников центра, воск не придает значительного блеска кузову и не способен скрыть возраст автомобиля, мелкие сколы и значительные царапины. Но глянцевый блеск и не является основной целью его использования. То, что машина покрыта воском, будет заметно разве что во время дождя или мойки, так как вода не будет задерживаться на кузове, а будет собираться в круглые капли и стекать во время движения.
"Если для защиты вы выбираете именно воск, а не жидкое стекло или керамику, я бы порекомендовал наносить покрытие именно на основе воска карнаубы. В интернете можно встретить советы наносить на кузов в зимнее время синтетический горячий воск, но мы делать этого не рекомендуем. Дело в том, что покрытие перед нанесением разогревается, а кузов автомобиля, который только приехал с улицы, остается холодным. Как правило, на мойках никто не станет ждать несколько часов, пока кузов машины примет температуру окружающей среды, а резкие перепады могут негативно сказаться на состоянии покрытия. То есть вместо пользы для машины вы получите вред", – считает Георгий.
Что касается защитного эффекта, по словам специалиста, регулярное использование воска действительно может продлить жизнь металлу кузова.
"Мошки, помет птиц, соки деревьев являются сильными природными окислителями, которые портят покрытие автомобиля – и от них желательно избавляться как можно быстрее. Если вы ничем не обрабатываете автомобиль, у вас есть условно около двух дней, чтобы смыть их с кузова, чтобы они не успели нанести непоправимый вред ЛКП. Если защитное покрытие есть, у вас будет уже неделя", – отмечает специалист.
"Отличие не в самом эффекте, а в его длительности"
Приступаем к эксперименту. В качестве подопытного автомобиля выступит Chevrolet Malibu. Его капот с помощью малярного скотча мы разделим на 5 частей, на две из которых нанесем купленные нами в магазинах экземпляры, еще на две – профессиональные воски, которыми пользуются в детейлинг-центре. Одну часть капота оставим без специального покрытия – она, как и остальной кузов, будет покрыта только сушащим воском, которым машину покроют после мойки.
На первую часть капота наносим купленный нами мягкий воск. Производитель обещает, что он защитит окрашенные и хромированные поверхности автомобиля от соли и погодных воздействий и придаст блеск. В комплекте есть губка, дополнительно автомобилисту понадобится тряпочка из микрофибры, чтобы убрать остатки через 5-20 минут после нанесения. По консистенции состав напоминает мягкое сливочное масло, имеет приятный запах.
"Это аналог того покрытия, который используем мы. В составе присутствует воск карнаубы, поэтому, думаю, защитные свойства у него будут неплохие. Но если учесть, что мы покупаем профессиональную автокосметику, а это средство из масс-маркета, думаю, эффект будет менее длительным, – считает Георгий, – Нюанс для тех, кто будет наносить его самостоятельно – делать это нужно в тени, потому что на нагретой солнцем поверхности он быстро застынет.
Сотрудники детейлинг-центра наносят воск на часть капота. Примерно через 5 минут, когда он застыл, остатки стирают тряпочкой.
Очередь за полиролем. На упаковке написано, что использовать его можно без предварительной мойки, но сотрудники центра не рекомендуют наносить средство на грязный автомобиль.
"Воспользоваться спреем без предварительной мойки – значит размазать пыль и грязь по кузову и поцарапать его. В целом я думаю, что оно также будет работать, однако эффект не будет долгим", – считает Георгий.
Сотрудники наносят спрей на отведенную для него часть капота и растирают тряпочкой. После этого обработанный участок наощупь стал скрипучим, как после обезжиривателя, в отличие от первого, который, наоборот, стал гладким и скользким.
Следующим нанесем кварцевый спрей-блеск с гидрофобным эффектом Leraton S6. Средство произведено в России, относится к профессиональной косметике, и мы нашли его в продаже только в фирменном интернет-магазине за 31 рубль. Это быстрый полироль, и производитель обещает гидрофобный эффект до 1 месяца или 5-6 моек, усиление блеска и антистатических свойств поверхностей. Средство можно нанести на влажную поверхность вместо сушащего воска.
Последнюю часть обработаем японским покрытием на основе тефлона Soft99 Fusso Coat 12 Months. Производитель уверяет, что работать оно будет на протяжении 12 месяцев, но, по словам Георгия, в наших условиях эффект заметен на протяжении примерно трех месяцев. В продаже в специализированном магазине мы этот полироль нашли за 68 рублей. Судя по всему, у производителя есть градация по цвету машин – выпускаются отдельные составы для темных и светлых авто, но, по отзывам пользователей, разницы нет. Производитель уверяет, что полироль защищает ЛКП от повреждений и противодействует влаге. Как в первом случае, наносится средство с помощью входящей в комплект губки, а после остатки стираются тряпочкой из микрофибры.
Отклеив малярный скотч, значительной разницы между разными участками мы не заметили, разве что часть, обработанная мягким воском Runway, выглядела светлее.
Что касается гидрофобного эффекта, то жидкость не растекается, а собирается на поверхности и при движении автомобиля будет сбита потоком воздуха. Получается, после любой мойки кузов автомобиля будет гидрофобным за счет того, что машина обрабатывается сушащим воском. Вопрос в том, как долго этот эффект будет сохраняться.
Что стало с покрытием спустя 5 дней
Возвращаемся в детейлинг-центр, чтобы оценить, что станет с покрытием после мойки. За это время машина проехала около 100 километров по городу, владелица на мойку не заглядывала.
После мойки шампунем разница на разных участках кузова видна – на частях, обработанных сушащим воском, вода скатывалась только за счет наклона поверхности, оставляя после себя мокрую пленку.
На участке, где мы использовал полироль Runway, вода тоже скатывалась, но частично оставила после себя пленку. На частях, обработанных профессиональной химией и воском Runway, вода стекла, но кое-где собралась в виде круглых капель.
Гидрофобный эффект трех из четырех наших средств остался на уровне прошлой недели. Спрей из магазина работает, но не так, как в первый день после нанесения – вода растекается по поверхности и стекает с нее только за счет геометрии кузова.
А вот сушащий воск полностью смылся с поверхности – двери, крылья автомобиля полностью покрыты водяной пленкой, хотя, по идее, вода должна была стечь с вертикальной поверхности полностью.
Наш вердикт
Специалисты считают, что хороший воск позволяет экономить за счет того, что автомобиль приходится реже мыть, к тому же покрытие позволяет защитить кузов, то есть сохранить его на более долгий срок.
По словам сотрудников детейлинг-центра, любое, даже самое дорогое и качественное покрытие не будет служить долго, если мыть автомобиль неправильно.
"Мыть автомобиль необходимо только низкощелочными шампунями. На многих мойках, в том числе самообслуживания, используют высокощелочные шампуни, которые могут устранить грязь быстро и без особого труда со стороны человека, но оказывают вредное воздействие на кузов и разрушают защитное покрытие автомобиля".
По мнению сотрудников, использовать воск или любое другое защитное покрытие стоит на автомобилях любого возраста. Нужно это и для защиты, и для улучшения внешнего вида кузова. Какое средство выбрать, решает владелец. Но, как правило, более дорогие из них дают более длительный эффект, то есть наносить их придется реже. Воск же, который наносят после мытья машины на автомойках, особым защитным эффектом не обладает и нужен только для того, чтобы облегчить работу сотрудникам мойки.
Редакция выражает благодарность центру MDS-детейлинг за помощь в подготовке материала
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!