В США загорелся редчайший гоночный болид Mazda 767B. Чем он интересен?

На американском автодроме Лагуна Сека во время мероприятий автомобильной недели в Монтерее произошел инцидент с редчайшим гоночным спортпрототипом Mazda 767B 1989 года выпуска.

В паддоке трассы под тентом команды загорелся приватный автомобиль под стартовым номером 203 (шасси 003). Возгорание началось в моторном отсеке из-за технической неполадки при прогреве. Маршалы и персонал успели быстро потушить пламя огнетушителями, благодаря чему никто из людей не пострадал, пишет motor1.com.

В соцсетях быстро распространились слухи, будто бы автомобильный раритет стоимостью около $1,75 млн сгорел дотла, а в заголовках отдельных источников появилось громкое заявление о «полной утрате последнего шасси». На самом деле эта информация искажена: машина получила повреждения моторного отсека, однако силовая структура уцелела, и владелец спорткара Тони Макинтош вместе с командой Ghost Riders Squad уже официально заявили о намерении полностью восстановить легендарный болид.

Также в сети возникла путаница, где сгоревший автомобиль приняли за заводской экспонат Mazda 787B, победивший в «24 часах Ле-Мана» 1991 года. Представители японской марки отдельно уточняют: пострадавший спортпрототип является частной собственностью и не входит в музейную коллекцию бренда, а музейный 787B находился на той же площадке абсолютно невредимым.

Чем уникален этот автомобиль?

• Редчайший инженерный раритет. Заводское подразделение Mazdaspeed построило всего три экземпляра 767B. Шасси №003 –третье и финальное в серии.
• Знаменитый роторный мотор. Машина оснащена 2,6-литровым 4-роторным двигателем Wankel (13J-MM) мощностью 630 л. с. Мотор крутится до 9000 об/мин и издает ни с чем не сравнимый оглушительный визг, за который фанаты прозвали его «кричащим ротором».
• Прямой предок триумфатора «Ле-Мана». Именно на модели 767B инженеры оттачивали технологии роторных двигателей. Без нее не появилась бы легендарная Mazda 787B –первый в истории японский болид с роторным мотором, выигравший суточный марафон в 1991 году.
• Богатая история. Конкретно этот экземпляр под номером 203 финишировал третьим в своем классе на «24 часах Ле-Мана» в 1989 году и успешного закончил суточный марафон 1990 года.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!