Компания Mercedes опубликовала официальные снимки нового купе S-класса, которое в модельном ряду марки сменит нынешнюю "двухдверку" CL и широкой общественности будет показано на Женевском автосалоне.
Внешность новинки с чередованием вогнутых и выпуклых поверхностей откровением не стала - прототип флагманского купе Mercedes показывал прошлой осенью на автосалоне во Франкфурте. От него серийный вариант отличается разве что слегка подретушированными бамперами. Главной дизайнерской "фишкой" купе S-класса станут доступные в качестве опции светодиодные фары, каждая из которых инкрустирована 47 кристаллами Swarovski (17 прямоугольных кристаллов украшают дневные ходовые огни, а 30 круглых кристаллов декорируют указатель поворота). Длина новой швабской "скульптуры" достигает 5,03 м, вширь купе раздалось на 1,9 м, высота равна 1,41 м, величина колесной базы - 2,94 м.
В салоне двухдверного S-класса - знакомый по седану крупный двухсекционный широкоформатный ЖК-дисплей на передней панели и два раздельных сиденья заднего ряда. За доплату доступен проекционный дисплей Head-up-Display, сенсорная панель управления системой Comand, пакет Air Balance с функциями ароматизации и ионизации воздуха, два варианта высококлассной аудиосистемы фирмы Burmester (объемного и 3D-звучания), а также электрический подогрев подлокотников и функция массажа для передних сидений с эффектом действия разогретых камней.
На купе дебютирует новейшая техническая инновация инженеров Mercedes - это опциональное шасси Magic Body Control с функцией наклона кузова в поворотах. На скорости от 30 до 180 км/ч при прохождении виража автомобиль, подобно мотоциклу, благодаря смещению исходного положения амортизационных стоек с гидравлическими цилиндрами "прилегает" на бок в направлении внутренней стороны поворота на угол до 2,5 градусов, уменьшая тем самым поперечное ускорение, воздействующее на водителя и пассажиров. Повороты система подвески распознает с помощью датчика поперечного ускорения и стереоскопической видеокамеры, расположенной за лобовым стеклом, которая, "заглядывая" на глубину до 15 м вперед, "фиксирует" изгиб дороги. Цель здесь, говорят разработчики - не достижение более высокой скорости прохождения поворота, а обеспечение приятных ощущений от процесса движения и вождения.
Под капотом двухдверного S-класса первое время будет располагаться 4,7-литровый V8 Biturbo, на S 500 Coupe развивающий 455 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Коробка передач - 9-ступенчатый "автомат". Позже гамма пополнится версией S 600 с V12, а также парочкой "заряженных" вариантов от AMG (S 63 и S 65).
У дилеров купе S-класса появится во второй половине текущего года, стоимость в Mercedes пока не озвучили.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!