В последнее время многим экспертам Женевский автосалон кажется до безобразия скучным и не в последнюю очередь от того, что большинство серийных премьер выставки производители рассекречивают заранее. Но что касается концепт- и прочих шоу-каров, то тут Женеве по-прежнему нет равных - такого количества экспериментальных машин, диковинных прототипов и прочей экзотики больше нигде не увидишь! Тут уже, как говорится, не до скуки! Вашему вниманию - квинтет самых ярких концептов 84-го Женевского автошоу.
Hyundai Intrado
На стенде Hyundai красовался концептуальный "водородный" SUV Intrado. К слову, это первый автомобиль марки, созданный под руководством Питера Шрайера на посту главного дизайнера Hyundai. По словам разработчиков, оригинальный силуэт Intrado создавался с учетом аэродинамических качеств, поэтому он максимально освобожден от лишних деталей. Панели кузова корейского шоу-кара изготовлены из сверхлегкой стали, крепятся они на центральной раме из углепластика. Причем прочность и жесткость конструкции концепта позволяет применять кузовные панели из любых материалов, что, как подчеркивают разработчики, открывает перед дизайнерами новые возможности и делает автомобиль гораздо более простым для ремонта. В движение Intrado приводится силовой установкой на водородных топливных элементах с литий-ионной батареей емкостью 36 кВт/ч и дальностью хода до 600 км. Прочих характеристик установки корейцы не озвучили. Известно, что для заправки "водородного" кроссовера потребуется "лишь несколько минут".
Mazda Hazumi
Эффектный концепт этой весной поставила на колеса японская Mazda. Это хэтчбек Hazumi, провозвестник нового поколения Mazda2. Выполнен автомобиль в соответствии с фирменной дизайнерской философией Kodo ("душа движения" - в переводе), суть которой - резкие линии в дизайне кузова, передающие ощущение скорости. Пассажирская "капсула" пятидверного хэтчбека смещена назад, за счет чего центр тяжести Mazda2 визуально оказывается около задних колес, а кузов в целом приобретает стремительную клинообразную форму. Первой серийной моделью Mazda, в которой были реализованы идеи Kodo, стал дебютировавший в 2011 году кроссовер CX-5, затем последовали новые Mazda6 (2012 год) и Mazda3 (2013 год). Что ж, история Kodo продолжается - на очереди серийная Mazda2, облик которой, хочется надеяться, будет не менее дерзким, чем у шоу-кара. Еще на Hazumi дебютировал новый 1,5-литровый дизель семейства Skyactive-D, точные характеристики которого пока не озвучены. Серийный вариант новой "двойки" маздовцы могут привезти уже на осенние смотрины в Париже.
Nano Flowcell Quant e-Sportlimousine
Малоизвестная фирма Nano Flowcell из Лихтенштейна привезла в Женеву концепт Quant e-Sportlimousine - пожалуй, самый интересный и необычный шоу-кар выставки. Длина концепта достигает 5,25 м, что, к слову, больше, чему у нового Mercedes S-класса, ширина - немногим более 2 м, высота спорт-седана всего 1,36 м. Но главная "фишка" концепта с подъемными дверями скрыта от глаз. Это новая технология потоковых батарей, которая, как обещают разработчики, станет революционной в деле дальнейшего развития "электрического" транспорта. Батареи Redox-Flow совместной разработки с Bosch - своего рода "гибрид" традиционных аккумуляторов и топливных элементов с источником тока на жидком электролите. Рабочая жидкость хранится в двух резервуарах объемом 200 л, установленных в задней части машины, - при помощи насосов она прокачивается вдоль разделяющей резервуары ионной мембраны. Фактически на борту автомобиля установлен электрохимический реактор с проходящими в нем окислительно-восстановительными процессами - генерируемая электроэнергия затем подается на блок суперконденсаторов, мгновенно отдающих часть накопленного заряда. Заряжать такой электромобиль от розетки не обязательно, достаточно лишь заменить отработавшие электролиты. Силовая установка состоит из четырех трехфазных электродвигателей - по одному на каждом колесе. В сумме агрегаты развивают до 912 л.с. пиковой мощности (постоянная мощность достигает 640 л.с.), крутящий момент у каждого мотор-колеса - 2900 Нм! До 100 км/ч экспериментальный образец массой 2300 кг способен разогнаться за 2,8 секунды, максимальная скорость завялена на уровне 380 км/ч!
Subaru Viziv2
Фирма Subaru продемонстрировала концептуальный SUV Viziv2, ставший дальнейшим развитием идей, заложенных в шоу-каре Viziv, к слову, показанном ровно год назад здесь же, в Женеве. Viziv2 получил более эффектный дизайн головной оптики и светодиодные кругляши противотуманок под ней, передние двери у концепта поднимаются вверх, в то время как задние для удобства посадки сделаны сдвижными. Оборудован концепт гибридной силовой установкой, состоящей из 1,6-литрового мотора Boxer и трех электромоторов. О характеристиках - ни слова! Известно, что передняя ось приводится в движение ДВС на пару с передним электромотором-генератором, а задняя - двумя электродвигателями, установленными перед колесами симметрично относительно продольной оси автомобиля. На выходе имеем новую технологию полного привода Subaru с "независимым" электроприводом задней оси, но когда она "созреет" до установки на серийных машинах марки, пока вопрос.
Volvo Concept Estate
На Женевском автосалоне прошла премьера третьего по счету концепт-кара Volvo, созданного на новой модульной архитектуре шведского производителя. Первенцем стало Concept Coupe, показанное во Франкфурте осенью 2013 года, затем в начале года в Детройте был представлен кроссовер Concept XC Coupe, а на берега озера Леман шведы привезли трехдверный универсал Concept Estate. Как и два предыдущих "модульных" концепта, Concept Estate щеголяет "парящей" решеткой радиатора, фарами с T-образными дневными ходовыми огнями и обтекаемыми формами. Корма концептуального универсала оформлена по мотивам знаменитого P1800 ES, считавшегося иконой стиля Volvo. В салоне шоу-кара традиционные кнопки и переключатели заменил один большой сенсорный экран на центральной консоли. О силовой установке Concept Estate шведы не обмолвились. Многие эксперты уверены, что со временем эффектный шоу-кар перевоплотится в новый универсал среднего класса V90. Как бы там ни было, но этот автомобиль слишком хорош, чтобы оставаться просто концептом!
Максим АБЛОВ, фото автора.
Минск-Женева-Минск
Продолжение обзора самых ярких дебютов Женевского автосалона следует, в заключительной части речь пойдет о самых мощных и быстрых премьерах выставки!
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!