Японская "прокачка": премьеры автосалона TAS 2022 в Токио

По традиции каждый год в январе в Токио проходит крупное автошоу, известное под названием Tokyo Auto Salon, или просто TAS. Посвящено оно в основном тюнинговым и модифицированным автомобилям, а также аксессуарам.

Эту выставку нередко путают с другим известным мероприятием в японской столице – международным Tokyo Motor Show, которое проходит в режиме биеннале (по нечетным годам). Прошлой осенью традиционное мотор-шоу пришлось отменить (впервые с 1954 года) из-за пандемии, однако TAS организаторы решили все-таки провести, но не виртуально (как это было в минувшем году), а с реальными стендами и экспонатами. И те новинки, которые крупнейшие производители из Страны восходящего солнца изначально планировали показать на Tokyo Motor Show, в итоге были представлены в рамках TAS.

О некоторых новинках Токийского автосалона уже сообщалось в нашей новостной ленте. Это, например, созданный студентами для экстремального бездорожья пятидверный внедорожник Suzuki Jimny, хэтчбек Toyota GRMN Yaris и "оспортивленные" версии электрических кроссоверов Subaru Solterra и Toyota bZ4X. Помимо них на выставке обе японские компании представили куда более "зажигательные" машины, правда, также в статусе концептов, которые призваны продемонстрировать дальнейшее развитие технологий Subaru и Toyota для автоспорта.

Subaru и Toyota: гоночная стихия

Концепт STI E-RA длиной 5 м – это видение Subaru гоночной машины эпохи углеродной нейтральности. Четыре колеса тут снабжены индивидуальными электродвигателями разработки Yamaha, которые в сумме развивают 1088 л.с. Батарея имеет емкость 60 кВтч, но дальность хода на одной зарядке и прочие характеристики STI E-RA Concept не раскрываются.

В этом году запланированы ездовые испытания STI E-RA, а в 2023-м электрический гиперкар Subaru отправится на Нюрбургринг – время прохождения "Северной петли" не должно превысить 6 минут 40 секунд.

Как и в случае с Subaru, купе Toyota GR GT3 Concept создано с нуля и не имеет ничего общего с нынешними серийными моделями марки. Его разработчики не указали характеристики даже приблизительно – известно лишь, что эффектный концепт, в профиль напоминающий Mercedes-AMG GT, был создан подразделением Gazoo Racing.

Среди особенностей шоу-кара Toyota – длинный капот, крупное заднее антикрыло и массивный диффузор, колеса с центральной гайкой крепления, а также вынесенные за передние колеса патрубки выпускной системы, намекающие на то, что перед нами не очередной электрокар.

Daihatsu: кей-каров много не бывает

Завсегдатаем Tokyo Auto Salon является компания Daihatsu, крупнейший игрок на местном рынке кей-каров (машинок длиной не более 3,4 м и с 660-кубовыми моторчиками). В этом году фирма подготовила четыре шоу-кара, демонстрирующих потенциал для заводского тюнинга серийных моделей, в данном случае – кроссовера Rocky и нового поколения микровэна Atrai, дебют которого состоялся в конце минувшего года. Самым необычным в квартете стал Atrai в формате пикапа со складной палаткой на крыше. При этом данных о каких-либо доработках двигателей и трансмиссий в Daihatsu не опубликовали.

Honda: три ряда, шесть сидений

Громкая новинка Honda для домашнего рынка – шестое по счету поколение минивэна Step WGN, первая генерация которого дебютировала в 1996-м. Новый однообъемник приходит на смену модели 2015 года и предстал в двух вариантах – базовом Air и топовом Spada, который отличается оформлением бамперов, спойлером на багажной двери и более богатым оснащением. В салоне Step WGN – три ряда сидений с шестью посадочными местами.

В Токио Step WGN предстал в статусе предсерийного прототипа, что позволяет японцам пока не публиковать характеристики. Известно, что в гамме будут версии с бензиновым мотором и гибридной силовой установкой e:HEV. В "базе" у всех предусмотрен комплекс электронных ассистентов Honda Sensing. В Японии продажи новых минивэнов начнутся весной.

Mitsubishi: Ralliart во всей красе

Компания Mitsubishi кроме созданного на основе гибридного Outlander PHEV концепта Vision Ralliart (подробнее о нем здесь) привезла в Токио еще шесть шоу-каров.

Во-первых, это кроссоверы Outlander и Eclipse Cross в версии Ralliart Style, которые отличаются контрастными красными акцентами (накладки на бамперах, брызговики, декали на бортах) на белом кузове с черной крышей. В черный цвет окрашены также решетка радиатора, корпуса наружных зеркал и колесные диски, а вот технических доработок у этих машин нет.

Минивэн Delica D:5 Tough x Tough подготовлен для путешествий и также получил набор аксессуаров под брендом Ralliart. Доработка амортизаторов и пружин позволила поднять подвеску, а 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, внедорожные шины и защита бамперов усиливают внедорожный характер концепта. Также Delica D:5 Tough x Tough оснащена багажным кофром, палаткой на крыше и ковриком, который может служить спальным местом на втором и третьем рядах сидений.

В случае с кроссовером Outlander Wild Adventure Style используются оригинальные аксессуары, разработанные в сотрудничестве с японской компанией Ogawa. Кузов окрашен в цвет Black Diamond, из прочих особенностей – багажник на крыше, сцепное устройство и различное туристическое снаряжение.

Электрический Minicab-MiEV B-Leisure Style – это кей-кар для кемпинга. Экстерьер отличается двухцветной окраской: крыша цвета слоновой кости и темно-зеленый кузов. Шоу-кар оснащен различным снаряжением, включающим тент, походный стол и складную кровать. Сиденья заднего ряда складываются, образуя плоский пол. А еще Minicab-MiEV B-Leisure Style имеет блок питания MiEV Power Box, который может использовать энергию тяговой батареи для питания электроники и приборов, таких как электрический чайник, кофеварка или ноутбук.

Наконец, еще один токийский шоу-кар Mitsubishi – это K-EV Concept X Style, являющийся прообразом электрического кей-кара нового поколения. Экстерьер выполнен в двух цветах: кузов в матовом синем цвете, а крыша в медном (по замыслу он напоминает обмотку электродвигателя). Передний бампер, боковины кузова и дверь багажника отмечены логотипами в виде буквы X, что, как поясняет производитель, символизирует "сочетание универсальности кей-кара с внедорожным стилем и привлекательностью электромобиля".

Lexus: забраться дальше и эффектнее

Любопытные дебютанты были представлены на стенде Lexus – это концептуальный кроссовер NX PHEV Offroad на пару с экспериментальным водородным багги ROV, о которых Автобизнес уже рассказывал. А компанию им составил LX 600 с набором аксессуаров и доработками от компании Jaos, которые призваны улучшить внедорожные способности модели.

Примечателен LX 600 Offroad Jaos в первую очередь защитными элементами под бамперами и расширителями колесных арок, изготовленными из карбона, а также 20-дюймовыми коваными колесными дисками Enkei золотистого цвета с шинами Toyo Open Country размерности 285/55. Под капотом – 3,5-литровый V6 (415 л.с.), работающий в комбинации с 10-ступенчатым "автоматом" и полным приводом. Также имеется три блокируемых дифференциала и подвеска с адаптивными амортизаторами.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!