BYD нашел способ обойти заградительные пошлины на электромобили, ввозимые в США

Выпуск дешевых электромобилей в Мексике позволит BYD уменьшить пошлину в 10 раз и, следовательно, занять на рынке США нишу недорогих электромобилей.

Самая дешевая «электричка», представленная на североамериканском рынке, – Nissan Leaf с ценой от $29 255, при этом в Мексике BYD предлагает Dolphin Mini всего за $21 000. А новый Yuan Up может вообще стоить от $14 000.

Если китайский производитель организует собственное производство дешевых электромобилей в Мексике, то получит доступ к рынку США с «региональной» пошлиной в 12,5% (против 25% для автомобилей, произведенных в Китае). Как минимум, это позволит демпинговать цены на бюджетные «электрички», как максимум – полностью захватить эту нишу.

Именно такого развития событий опасается Альянс американских производителей, который выразил обеспокоенность в отношении внимания Китая к строительству заводов в Мексике в своем февральском докладе. «Они могут получить доступ в Соединенные Штаты посредством более выгодных тарифов USMCA. Эта стратегия, по сути, является попыткой получить черный доступ к американским потребителям путем обхода существующей политики, которая не позволяет китайским автомобилям попасть на рынок США», – цитирует документ Autoweek. В связи с этим в США предлагают полностью запретить импорт из Мексики дешевых автомобилей китайских марок.

BYD уже продал 330 000 Dolphin Mini в Китае, что сделало его бестселлером в своем классе. При этом общий объем продаж бренда в 2023 году составил около 3 млн автомобилей, что выше, чем показатели Tesla за аналогичный период.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!