Новые технологии смогут решить проблему самовозгорания аккумуляторов электромобилей

Южнокорейская химическая компания LG Chem создала материал Safety Reinforced Layer (SRL), способный предотвратить тепловой разгон и последующее возгорание без изменения конструкции аккумуляторных ячеек.

Возгорание батареи электромобиля – тот вид пожара, который невероятно сложно потушить. Все связано с цепной реакцией, при которой ячейки начинают одна за одной выходить из строя, «подливая масла в огонь». Единственный способ остановить это – залить все огромным количеством воды, чтобы остановить химическую реакцию.

LG Chem нашла довольно простое решение угрозы неконтролируемых возгораний электромобилей – своего рода тепловой предохранитель. Safety Reinforced Layer (усиленный слой безопасности) – это композитный материал, который изменяет свое электрическое сопротивление в зависимости от температуры, действуя как предохранитель, который блокирует поток электричества на ранних стадиях перегрева. Его толщина составляет всего 1/100 толщины человеческого волоса. Это позволяет поместить прослойку из этого материала между анодом и катодом, не влияя на конструкцию ячейки.

При возникновении неисправности в ячейке материал предотвратит либо существенно замедлит чрезмерный нагрев элементов конструкции и предотвратит короткое замыкание, которое и является причиной возгорания. Кроме того, чем выше температура, тем выше электрическое сопротивление материала.

Тестирование проводилось в партнерстве с Energy Solution с аккумуляторами различных типов и показало, что этот материал работает, когда аккумуляторная батарея подвергается удару или повреждению. В случае когда нет возможности предотвратить возгорание, он действует как материал, подавляющий воспламенение, и способен погасить пламя в течение нескольких секунд.

«Это ощутимое научное достижение, которое можно применить к массовому производству в короткие сроки. Мы улучшим технологию безопасности, чтобы гарантировать клиентам возможность уверенно использовать электромобили и способствовать укреплению нашей конкурентоспособности на рынке аккумуляторов», – считает технический директор LG Chem Ли Чон Гу.

До конца текущего года испытания будут завершены, а промышленное применение технологии может начаться уже в 2025 году.

Источник: Korea JoongАng Daily

Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!