Kia на EV Day – 2025: электрификация продолжается
На днях в испанской Таррагоне прошло масштабное электромобильное мероприятие Kia EV Day. В первый раз это событие состоялось в 2023 году в Сеуле, и с тех пор Kia знакомит общественность со стратегией электрификации, в которую постоянно вносятся доработки и коррективы.
В рамках Kia EV Day демонстрируются новейшие электрические модели и перспективные разработки – в этот раз представлены сразу три машины. В настоящее время гамма бренда включает четыре модели на электротяге: компактный паркетник EV3, среднеразмерный кроссовер EV5, флагманский SUV EV9 и лифтбек EV6. Весной компанию им составит EV4, который будет доступен в виде седана и хэтчбека.
Kia EV4 обрел товарный вид
В статусе концепта EV4 был показан в 2023 году, а теперь готов товарный вариант модели и сразу с двумя кузовами. В рамках первого показа серийного EV4 за несколько дней до премьеры разработчики продемонстрировали экстерьер седана и хэтчбека, теперь же показан салон машин и обнародованы технические подробности.
Как и остальные модели EV-семейства, построена «четверка» на модульной платформе E-GMP, но, как и в случае с EV3, использована ее упрощенная версия – с одним электромотором на передней оси и 400-вольтовой электросистемой (у старших моделей она работает с напряжением 800 вольт). Колесная база EV4 – 2,82 м, но седан при этом заметно крупнее «пятидверки»: длина достигает 4,73 м, что на 30 см больше, чем у хэтчбека. Объем багажника – 490 и 435 л соответственно.
На передней панели располагается 30-дюймовое табло из трех экранов – это приборы, мультимедиасистема и блок управления «климатом» между ними. В соответствии с модными веяниями в голосовом помощнике применяется искусственный интеллект.
Мощность электродвигателя у EV4 – 204 л.с. На выбор предложены два варианта тяговой батареи – на 58,3 и 81,4 кВт•ч. В первом случае разгон до 100 км/ч у седана и хэтчбека занимает 7,4 секунды, дальность хода на одной зарядке – соответственно 430 и 410 км (по методике WLTP). У модификаций с большой батареей набор первой «сотни» увеличивается до 7,7 секунды, зато запас хода – 630 у седана и 590 км у хэтчбека. Максимальная скорость у всех версий – 170 км/ч.
Первым в продаже появится седан EV4, выпуск которого начнется в марте в Корее. Авто будет производиться на словацком предприятии Kia – к европейским дилерам оно начнет поступать во втором полугодии. Позже в гамме ожидаются более мощные полноприводные EV4 с двумя электромоторами.
PV5: минивэн или фургон
Во второй половине текущего года в Европе и Корее начнутся продажи электровэна PV5, который на EV Day был продемонстрирован в грузовом и пассажирском вариантах. Это первая серийная машина унифицированного семейства коммерческих электромобилей (PBV), созданная на универсальной платформе-скейтборде E-GMP.S. Она представляет собой усиленный вариант «тележки» E-GMP, адаптированный для постройки коммерческого транспорта, специализированных машин для корпоративных парков, служб доставки и так далее.
Пока для PV5 заявлена одномоторная версия с электродвигателем спереди, который развивает 163 л.с. и 250 Н•м крутящего момента. Зато можно выбрать емкость аккумулятора – 43,3, 51,5 или 71,2 кВт•ч. Заявленная дальность хода – до 400 км. Быстрая зарядка батареи с 10 до 80% постоянным током займет полчаса.
Длина PV5 – 4,69 м, ширина – 1,89 м, а между осями насчитывается без малого 3 м. В салоне – 7-дюймовый приборный экран перед водителем и центральный 12,9-дюймовый тачскрин мультимедиасистемы под управлением Android Automotive OS.
На первых порах семейство PV5 будет включать минивэн PV5 Passenger с двумя или тремя рядами сидений в салоне и фургон PV5 Cargo – кроме стандартного исполнения, он получит модификации с удлиненной колесной базой и высокой крышей. В дальнейшем PV5 появится и в виде шасси для установки различных съемных кузовных модулей.
Что на подходе
Наконец, в рамках EV Day состоялась мировая премьера городского паркетника EV2. Он предстал в виде концепт-кара, поэтому его точные габариты пока не опубликованы, нет и технической информации. Поскольку сами разработчики относят EV2 к B-сегменту, то в длину он окажется короче EV3, у которого от носа до хвоста насчитывается 4,3 м.
С EV4 и PV5 младший электрический кроссовер Kia роднит общий стиль кузова в фирменной концепции Opposites United с эффектной вертикальной оптикой, обилием граней и ломаных линий. Из особенностей интерьера – установленный на салазках вместо раздельных передних кресел сдвижной диван с дополнительными выдвижными секциями по бокам и съемные динамики аудиосистемы в дверях.
Серийный вариант этого маленького паркетника на европейский рынок выйдет в 2026 году. В Kia обещают удержать базовую стоимость EV2 на уровне €30 000. Также на EV Day было объявлено, что Kia работает над бюджетным электрокаром EV1, который должен составить конкуренцию грядущему доступному батарейному хэтчбеку от Volkswagen. В продаже такая машина появится не раньше 2027 года.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!