Баварская "золотая рыбка": BMW седьмой серии с мотором V16, который так и не пошел в производство

В конце 1980-х под руководством тогдашнего главы отдела силовых установок BMW Карла-Хайнца Ланге был создан один из самых невероятных двигателей в истории немецкой марки - V16 Goldfish, пишет motor.ru.

В качестве эксперимента 16-цилиндровый агрегат установили на седан седьмой серии в кузове E32, но в массовое производство этот мотор так и не пошел. Двигатель построили на базе серийного пятилитрового V12 с сохранением развала 60 градусов, но увеличенным до 6,7 л рабочим объемом. Во время стендовых замеров мощности двигатель показал отдачу 408 л.с. и 637 Нм крутящего момента (другие источники говорят, что пиковое значение тяги было на уровне 625 Нм).

Для ходовых испытаний V16 выбрали седан седьмой серии в длиннобазной версии, который пришлось немного модифицировать. Так как V16 оказался длиннее стокового V12, то систему охлаждения перенесли в багажник. Воздух забирался через "жабры" в задних крыльях, прикрытые кожухами из стекловолокна, а выходил под крышкой багажника. Из-за отверстия под отвод пришлось даже уменьшить размеры фонарей. Вместо "автомата" такую "семерку" оснастили механической коробкой передач от купе восьмой серии.

После установки более мощного мотора седан смог разогнаться до "сотни" за 6 секунд, а его максимальная скорость превысила 300 км/ч. Показатели обычной машины были скромнее - 7,4 секунды и 250 км/ч с ограничителем.

Несмотря на то что "семерку" с V16 удалось превратить в полностью функционирующий автомобиль, дальнейшие разработки мотора-исполина баварцы прекратили.

Фото BMW Group Classic
ABW.BY

Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!