ICON 4x4 прокачала классический Mercedes-Benz 300SEL 6.3 1971 года – получился крутой рестомод

SEMA – идеальное место для презентации крутого рестомода. Именно это автошоу было выбрано компанией ICON 4x4 для дебюта проекта Derelict, который представляет собой серьезно модифицированный классический Mercedes-Benz 300 SEL 1971 года, сообщает carakoom.com.

Специалисты лос-анджелесского тюнинг-ателье ICON 4x4 использовали весь свой опыт, чтобы попытаться сделать лучше Mercedes-Benz 300SEL 6.3 1971 года – самый роскошный автомобиль своей эпохи и одну из лучших моделей из Штутгарда.

На "прокачку" был взят сильно подержанный "аппарат". Поэтому на реализацию проекта у ICON 4x4 ушло более трех лет и сотни тысяч долларов. Но одного взгляда на окончательный результат достаточно, чтобы понять: оно того стоило!

Идея состояла в том, чтобы сделать автомобиль быстрее, безопаснее и комфортнее, сохранив при этом классический внешний вид, чтобы позволить клиентам наслаждаться вневременным стилем и современными техническими характеристиками.

Кузов и декоративные элементы Mercedes-Benz 300SEL были тщательно восстановлены. Мастера пытались минимально отходить от оригинала, что неудивительно: классические "Мерседесы" сами по себе выглядят превосходно.

Однако заново перекрашивать и наводить лоск снаружи не стали и сделали это намеренно, чтобы автомобиль выглядел как своего рода ода эпохе, из которой он появился. Хромированная фурнитура на контрасте подчеркивает винтажность автомобиля.

Интерьер получил новую обивку, но и здесь сохранен аутентичный заводской стиль. Сохранилась оригинальная деревянная отделка и даже штатный электропривод и подогрев сидений.

Оригинальную аудиосистему модернизировали, добавив возможность подключения при помощи Bluetooth, а также усилитель, четыре двухполосных динамика Focal и два сабвуфера.

Как видите, рестомод остался верным эстетике 1970-х годов с точки зрения дизайна экстерьера и интерьера. Но под кузовом у него скрыт целый ряд современных компонентов, включая изготовленное на заказ у Art Morrison шасси с независимыми пружинными подвесками спереди и сзади.

А еще можно заметить, что цельные алюминиевые колесные диски от EVOD Industries "обуты" в низкопрофильную и очень широкую резину.

Серийный W109 приводился в движение 6,3-литровым двигателем M100 V8 с впрыском топлива. При создании рестомода его заменили более легким и более надежным 6,2-литровым двигателем V8 LS9 с нагнетателем производства GM.

Такой мотор в стандартной спецификации способен выдавать 629 л.с. мощности и 820 Н·м крутящего момента, но в данном случае отдачу намеренно снизили до 470 л.с. Двигатель работает в паре с собранной вручную 4-ступенчатой автоматической коробкой передач Chevy 4L85E.

Напомним: Mercedes-Benz 300SEL производился немецким автоконцерном в 1968-1972 годах и на момент своего первого появления был одним из самых быстрых автомобилей в мире. "Прокачанный" рестомод разгоняется до 60 миль в час (96 км/ч) за 4 секунды, что, согласитесь, неплохо для машины полной массой около 2 тонн. (Максимальную скорость в ICON 4x4 не называют.)

Конечно, покупка подобного рестомода не каждому будет по карману: ICON 4x4 готовы сделать такой же Mercedes-Benz 300SEL Derelict для любого, кто сможет выложить как минимум 450.000$.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!