"Октябрьская развивалась вместе с нами". Директор кафе ENZO Александр Горбачев - о себе и своем автомобиле

Спецпроект "Путь высоких достижений" рассказывает о белорусах, их пути к успеху и о машинах, которые сопровождают наших героев. Сегодня у нас  в гостях Александр Горбачев, директор знаменитого кафе ENZO и совладелец сети заведений на модных минских улицах Октябрьской и Зыбицкой. Мы поговорили о его KIA Sportage GT-line, об общепите, а также о феномене улицы Октябрьской.

"После автомобиля с 5-литровым мотором пересел на 1,6-литровый - и не жалею"

- Когда-то, лет десять назад, я умудрился купить подержанный дизельный KIA Sorento. Поездил я на нем месяц и продал. Это был мой первый дизель, мне не понравилось, к тому же автомобиль был битый. В остальном же она была вполне ничего. Потом ездил на подержанных внедорожниках премиальных брендов, но со временем понял, что машина должна быть все-таки новой.

Начал думать, что купить, смотрел цены на новый премиум - и понимал, что пока это не мой вариант. Сейчас я вообще думаю, что эти машины таких денег и не стоят. Вспомнил про Sorento - он мне все-таки нравился - и поехал в KIA, хотел там найти Sorento. Тогда его в продаже не был, но я узнал, что могут привезти. Выходило что-то около 50 тысяч долларов. И там я увидел такой же белый Sportage, как у меня сейчас, причем в той же комплектации GT-line. Стоял он рядом с обычным Sportage. Автомобиль смотрится совершенно по-другому. Вот запала в душу, очень привлекла внешне. Опять же диски и комплектация богатая. Бензин, полный привод, подогревы, электростеклоподъемники и хорошая аудиосистема - все что мне было нужно.

Но вот загвоздка - мотор 1,6-литровый турбированный. А у меня были машины с объемами 3,5, 4,3 и даже 5 литров. Я не гонщик, но динамика должна быть. Проехали на тест-драйве - вроде как неплохо, хотя я стеснялся особенно давить на "газ". День думал, сомневался, деньги все-таки большие. Обычный Sportage в нормальной комплектации стоил 23 тысячи, а этот - 33 тысячи долларов. 

Сейчас, когда пробег составляет 20 тысяч километров, я могу с точностью сказать, что мощность турбированного мотора 177 л.с. достаточная! По трассе себя чувствуешь очень комфортно - на обгоны выходишь уверенно. Пытался с кем-нибудь погоняться - получалось. Дорогу Sportage держит как влитой. В городе динамики тоже вполне хватает, а если что, есть кнопка Sport. Расход только хотелось бы меньше. Реально получается где-то 11 литров в городе. Я не гоняюсь, но еду уверенно, не туплю. Нажал - помчал. От 1.6 все-таки ожидаешь большей экономичности.

Шумоизоляция нормальная. Мотора не слышно, но вот штатные летние шины немного шумят. Меняешь на "зиму" - никаких проблем, тишина. В салоне вполне просторно, багажник большой. А если разложить сиденья, вообще удивляешься, как много в эту машину можно загрузить.

Особенно отмечу работу полного привода. Реально не ожидал - реально класс. У него еще и блокировка муфты есть. Проверил этой зимой в глубоком снегу - прет как танк. Не перегревается, едет, едет и едет. Я даже дверь не мог открыть, такой снег был глубокий. И в городе полный привод срабатывает тогда, когда это нужно, моментально. Но лишний раз не включается. Когда хватает переднего привода, задние колеса не подключаются, что экономит топливо.

Подвеска после "премиума" показалась жестковатой. Но потом привык - и нормально. Проезжаешь те же "лежачие полицейские" - вообще никаких проблем. Настроена она хорошо, работает тихо. И управляемость отличная что зимой, что летом.  

Двигатель долго греется. Сегодня утром было плюс 8 - проехать надо, наверное, километров пять, чтобы температура двигателя поднялась выше 50 градусов. Зимой соответственно еще хуже. Но! Теплый воздух поступает практически сразу, подогревы спасают. Поэтому Sportage в салоне теплый. Единственный нюанс - неидеально выставляется температура в зимнюю пору. 

Купил в апреле 2017 года, сейчас пробег составляет36 тысяч километров. Плановое ТО - раз в 15 тысяч. Но так как двигатель турбированный, то масло дилер рекомендует менять раз в 7500 километров. Был только один нюанс: при торможении двигателем или при разгоне с 70 до 90 километров в час чувствовались небольшие толчки. Долго разбирались в чем дело - в итоге оказалось, что дело в сцеплении. Тут же не "автомат", а "робот" с двойным сцеплением. Этот узел заменили по гарантии - толчки исчезли. Я никогда о таких проблемах со Sportage не слышал, на форумах ничего нет. Мастер сказал, что на одной машине из тысячи такое случается. 

Вполне возможно, что следующим автомобилем у меня опять будет KIA. Сейчас убежден, что корейцы делают качественные авто. До этого еще думал: с чего вдруг гарантия у них 5 лет? Маркетинговый ход? Премиальные бренды такую гарантию не дают. На самом деле машина просто надежная. До сих пор ничего не скрипит, все работает идеально. Сцепление только пришлось менять. Но не за свои же деньги я его менял!

"Общепит не самый доходный и простой бизнес, но почему-то все в него идут"

Работа в первую очередь интересная. Была бы неинтересная, я бы не работал в этой сфере точно. Надо быть немного ненормальным, чтобы работать в общепите и добиваться успехов. Я директор ENZO и совладелец некоторых заведений сети. В нее кроме ENZO входят "ДЭПО", "Лаўка", Let It Be, Underdog и Simple. Все это находится на Октябрьской. На Зыбицкой есть еще два заведения - второе "ДЭПО" и "Чапскі бар". 

Сам я из поваров. ENZO - первое заведение сети, я его открывал в качестве шеф-повара. Потом ушел, потом вернулся как директор. Мой партнер в бизнесе - Владислав Луневич, все решения принимаем с ним вдвоем. Надо сказать, что общепит не самый доходный и простой бизнес. Все про это говорят, но почему-то в него лезут. Мы только за, пусть открываются новые заведения, лишь бы они были хорошими. 

На Зыбицкой у нас два заведения. Мы туда пришли одними из первых и надеялись, что там будет что-то вроде Октябрьской. Что там будет идея и антураж. В итоге Зыбицкая превратилась в тусовочную бесформатную непонятную улицу. Мы одни из немногих, кто там присутствует с хорошей кухней. Бар - это не тот бизнес, который будет приносить большой доход. Кухня - вот главное. 

Октябрьская развивалась вместе с нами. Владислав Луневич приложил очень много усилий, чтобы все это было. Мы много лет являемся партнерами фестиваля Vulica Brasil - бесплатно кормим их художников и организаторов. Муралы, что здесь есть, - это сделало бразильское посольство. В этом году в конце июля тоже будет такой фестиваль, будут что-то раскрашивать. Мы будем им помогать. 

Улица "выстрелила" примерно с 2015 года, когда прошел первый бразильский фестиваль. Октябрьская начала расцветать, начали открываться новые заведения, в том числе и наши. Сюда люди пошли толпами. Стало красиво и интересно. Улица, можно так сказать, для всех, она универсальна. Тут и семьи, и молодежь, и автомобилисты, и мотоциклисты - тут все. 

Но когда я ехал сюда устраиваться на работу в 2011 году, не мог найти здание ENZO, его нигде не было на картах. Парковка была пустая - стояла одна машина, моя была второй. Это были трудные времена, но мы справились. Потом сделали ребрендинг, ушли от концепции заведения c итальянской кухней про автомобили Ferrari. Теперь уже этой темы нет. Сейчас у нас в этом заведении в основном американская кухня и немного европейская. Наши бургеры и стейки славятся на всю Беларусь, нас знают. 

Все это потому, что к любому блюду мы относимся как к блюду. Мы его реально готовим. При приготовлении бургера, к примеру, обязательно должна быть сегодняшняя булка - вчерашнюю мы не используем. Мы открыли свою пекарню: она затратная, потому что печи и тестомесы берут много электроэнергии. Зато в наших заведениях хорошая выпечка. В Underdog у нас итальянская дровяная печь. Муку используем итальянскую, дрожжи - французские. Все это дает вкус настоящей итальянской пиццы.

Важно, чтобы были качественные ингредиенты. Мясо используем белорусское - оно хорошее. Овощи белорусские - только в сезон, вне сезона ищем поставщиков. Доходит до того, что по безналу в "Короне" качественные томаты покупаем. Теряем в деньгах, но делаем вкусно. Главное - все делать из хороших продуктов. Если продукт плохой, мы его просто не продаем. Гость не должен страдать из-за нашей плохой работы. 

Как-то на улице организовали живую музыку - пришла такая толпа, стадион позавидует. Мы испугались, потому что это массовое мероприятие, у нас с этим строго. Пока что от формата живой музыки отошли. Но с исполкомом мы дружим, нас слышат. Мы самые большие на этой улице, мы много приложили сил, чтобы она расцвела. Сейчас в выходные здесь каждый пятый - иностранец. Гостиница Willing еще дает поток людей. Сейчас попросили исполком поставить общественный туалет - надеюсь, нас услышат.

Думаем над тем, чтобы сделать что-то для детей, ведь приходит много семей. Также мы зациклены на сборе мусора - думаем, как с бразильцами в этом году поставить станцию по раздельному сбору мусора. Что касается планов развития, то пока  в этом году решили ставить акцент на наведение порядка внутри компании и заведений. Поработаем с персоналом, с сервисом. Сделаем заведения еще лучше. На это надо много времени и сил на самом деле. Конечно, если нам предложат хорошие помещения по хорошим ставкам, мы, наверное, пойдем - идеи у нас есть. Будем развиваться. Новые заведения обязательно будут.

Для работы надо много ездить по городу - мой Sportage с турбомотором помогает быстро перемещаться между заведениями. И при этом не надо волноваться по поводу поломок: автомобиль новый, надежный, на гарантии. Что еще нужно?

ABW.BY

Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!