Есть ли на рынке "живые" подержанные Skoda Rapid? Ищем вместе с автоподборщиками и Автокартой

Автомобильный рынок сейчас принадлежит «бюджетникам»: они лидируют в строчках продаж. Но цена на многие из них сейчас уже далеко не бюджетная. Возможно, вариантом станет покупка слегка подержанного автомобиля? Есть ли «живые» машины на рынке, Автокарта выясняла вместе с профессиональными автоподборщиками. Мы попытались найти ухоженную Skoda Rapid за 60-70% стоимости нового автомобиля.

Справка

Лифтбек Skoda Rapid на белорусском рынке предлагается с двумя бензиновыми двигателями: атмосферным 1,6-литровым MPI (90 и 110 л.с.), и с турбированным 1,4-литровым TSI, развивающим мощность 125 л.с. Предложены три варианта оснащения: Active, Ambition и Style. Базовый 90-сильный Active стоит 27.719 рублей, 110-сильная версия обойдется минимум в 29.687 рублей. Такой автомобиль, но с автоматической трансмиссией будет стоить от 30.999 рублей. Версия с двигателем TSI доступна начиная с комплектации Ambition, и стоит от 35.428 рублей. Самый дорогой Rapid – это версия 1.4 TSI Style, стоимостью 38.052 рубля. 

На вторичном рынке Skoda Rapid очень популярна. Однако из-за своей надежности и неприхотливости в цене Rapid терять не спешит: самые доступные экземпляры оценены минимум в $6 100, а средняя цена за автомобили 2013-2015 годов находится на уровне 8,5-9,5 тысяч долларов.

Вместе с Автокартой и экспертами в подборе автомобилей из компании «ПроТоАвто»  мы попытаемся выяснить, реально ли найти «живую» Skoda Rapid с адекватным пробегом и по привлекательной цене. Расскажем о том, как правильно выбирать подержанный автомобиль, о проблемных местах Rapid и о том, сколько можно сэкономить, если эксплуатировать и ремонтировать автомобиль вместе с Автокартой. Итак, поехали искать Skoda Rapid!

Вариант №1: Skoda Rapid 1.6 ЕА-211
Год выпуска: 2015
Цвет: белый
Заявленный пробег: 94.642 км
Цена: $8000

Будьте внимательны! Белый цвет – базовый, за него не нужно доплачивать. Именно поэтому белые машины чаще всего покупают в корпоративные парки, что означает большие среднегодовые пробеги.

 Поскольку Skoda Rapid в базе объявлений очень много, и все объехать нереально, для начала мы попросили наших экспертов рассказать о том, как правильно искать авто еще в объявлениях, чтобы зря не тратить время.

— Итак, с чего начать?

 — Предварительный подбор начинается по телефону — общение с владельцем дает много информации, и можно сразу понять, стоит ехать или нет.

— Нормальный владелец – он какой?

— Адекватный человек будет обладать информацией о машине, не будет плавать в ответах на вопросы. И, отталкиваясь от этого, можно понять, человек продает свою машину или перекупленную. С недобросовестными продавцами лучше дела не иметь: регулярно бывают случаи, что они продают залоговые машины, восстановленные после сильной аварии, или просто отремонтированные на скорую руку. Поэтому лучше иметь дело с реальным владельцем автомобиля – вы хотя бы получите исчерпывающую информацию о прошлом машине, ремонтах и т.д.

— Следующий шаг – осмотр.

— Да, и в нашей компании есть четкий алгоритм: мы начинаем с кузова. Нужно осмотреть с помощью прибора толщину лакокрасочного покрытия, обычно начинаем с крыши.  И конкретно в этом Rapid по показаниям видим, что осуществлялся косметический окрас. Толщина заводской краски — до 150 микрон, свыше – это уже косметический окрас. Но это не страшно. Мы поговорили с хозяевами, узнали – машина была куплена два года назад, у юрлица. Следовательно, у машины большой пробег, а она наверняка была на «Автокаско». Два года проездила, образовались сколы, царапины – и по страховке ее покрасили полностью, чтобы машина имела приличный вид.

Толщиномер покажет то, что не в состоянии выявить человеческий глаз. Этот экземпляр был полностью перекрашен, хотя с виду и не скажешь.

— Что еще скажете про этот Rapid?

— Из осмотра заметили только царапинки.  По зазорам все неплохо, за исключением заднего бампера: возможно, когда сдавали задом, во что-то уперлись. Имеется подозрение, что бампер пытались восстановить. Поэтому нужно открыть заднюю дверь, посмотреть под уплотнителем. Также достать все из багажника, и посмотреть его пол – чтобы все было ровно.

— Итого: крышу красили, задний бампер ремонтировали – не многовато ли вопросов на старте?

— Судя по показаниям, кузов красили, но в камере и полностью. Не имея прибора, можно сказать, что краска родная. Но это не совсем так. Похоже на заводскую краску, скорее всего делали у дилера, краску подобрали четко. Машина перекрашена, но это не является критичным замечанием, все сделано хорошо. Конечно, для некоторых людей это некий психологический барьер, который они не могут преодолеть. Но с моей точки зрения, если это сделано в камере и нет никаких подтеков, и машина выглядит хорошо, почему бы и нет.

Пробег можно «скорректировать» на одометре и в блоке управления двигателем, но о нем расскажут изношенные элементы салона – рулевое колесо, педали, дверные ручки и т.д.

— Что дальше смотрим, салон?

— Да, и первое впечатление не очень. Заявлено 94642 км пробег по счетчику. Даже не подключая прибор, могу сказать, что это не является честным пробегом – скорее, он за 200 тысяч. У нас имеется богатый опыт осмотр машин бюджетного сегмента. И качество материалов, которое применяется в этом сегменте, — бюджетное, но тем не менее, через 100 тысяч салон должен выглядеть лучше.

Делаем осмотр мест, которые чаще всего эксплуатируются: водительское сиденье, руль, педали, селектор переключения передач. Вытягиваем ремень безопасности, и, если машина была в такси, это можно увидеть по износу ремня. Смотрим этикетку, чтобы она совпала с датой выпуска автомобиля. Никто не будет менять ремень безопасности, и это верный признак.

Далее делаем компьютерную диагностику этой машине. Все данные выводятся на смартфон. Переходим в отчет, видим, что в четвертом цилиндре имеются пропуски воспламенения. То есть какая-то неисправность по свечам или катушкам. Лампочка переднего левого габаритного огня -- она либо вышли из строя, либо короткое замыкание, нужно проверить предохранители либо саму проводку. По всем остальным параметрам порядок.

Тщательный осмотр крепежных деталей позволяет выявить следы возможного кузовного ремонта. Восстанавливать до заводского состояния дорого, поэтому некачественный ремонт легко обнаружить.

Перемещаемся в подкапотное пространство, оценим технические жидкости. Масло меняли не так давно: этот момент успел уточнить у владельца. Тысячи 4, оно не сильно темное, среднего промежутка, столько же можно проехать. Охлаждающая жидкость — обязательно обратить внимание, чтобы не было эмульсии, остальных примесей и ржавчины, всякого такого, что указывает на нюансы. Прозрачный антифриз — это очень хороший знак.

Мотор Рапида может быть с проблемами. Здесь мотор, который пошел с 2015 года, его уже доработали. Раньше в приводе ГРМ была цепь, и она растягивалась, доставляя много хлопот владельцам, поэтому в обновленной версии ее заменили на ремень - и проблема исчезла.

Но здесь добавился «масложор», которого не было в предыдущей версии. Он не критичный, порядка 1 литра на 10.000 километров, но тем не менее, нужно следить. Раз в тысячи-две взял щуп, посмотрел, чтобы у тебя было все в порядке, не было эмульсии. На этой машине все вроде нормально – жидкости прозрачные, подтеков нет. Завелся мотор бодро, посторонних звуков нет. Работает тихо, вибраций нет.

Тщательному осмотру подвергается каждый кузовной элемент

— Скорее всего история такая: машина была на юрлице, за два года проехали 150-200 тысяч, вовремя обслуживали, появилось какое-то количество косметических дефектов, ее полностью перекрасили – и продали нынешнему владельцу?

— С большой долей вероятности, думаю, что так оно и есть.

— В общем, покупать можно. Вопрос только в цене?

— Есть еще замечания по салону – выглядит, мягко говоря, не очень. Химчистка, руль, царапинки по потолку. Конечно, цена решает, но со стороны клиента важно понимать, готов ли он брать машину и работать с этими нюансами. У некоторых людей есть пунктики.

Список затрат на ремонт данной Skoda Rapid составит от 870 бел. рублей. Если делать ремонт с Автокартой от МТБанка, благодаря мани-бэку можно вернуть на карту до 10 %.

Стоимость указана при осуществлении ремонтных работ у партнера Автокарты “Борен Авто”

С этим экземпляром все понятно: пробег скручен, кузов перекрашен, салон неопрятный… Попытаемся найти получше. Поэтому смартфон в руки, и продолжаем поиск в базе объявлений.

Вариант №2: Шкода Рапид 1.6 ЕА-111
Год выпуска: 2014
Цвет: белый
Заявленный пробег: 219 000 км
Цена: $8000

— Снова начинаем осмотр с обследования кузова, и сразу хорошие новости: крыша не крашена. А вот по бортам уже пошел «вторичный окрас», есть косметический ремонт. Есть сколы и ржавчина, поэтому, как и говорил про первую Шкода, лучше, чтобы машина была хорошо окрашена. Если автомобиль качественно перекрашен – это не проблема. 

По этой машине, увы, нужны лакокрасочные работы. Замечания: подмятый порог, нужна косметика по крылу, краска на капоте родная, но имеются сколы. По кузову также имеются сколы, которые начали покрываться ржавыми налетами. Чтобы коррозия не превратилась в сквозную, нужно обработать кузов антикоррозийным составом у нашего партнера KROWN, со скидкой 3,5%. А если необходимо, то и покрасить кузов целиком – и выгоднее вам это будет сделать с Автокартой! . Возврат манибэком может составить до 10%!

Ремонт и содержание автомобиля с партнерами от Автокарты будет обходиться дешевле, начиная от заправки и мойки, заканчивая покупкой зимних шин. На приведение подержанного автомобиля в порядок можно потратить на обслуживание намного меньше и сэкономить бюджет.

В этой Шкоде мотор серии А-111: на цепи, цепь здесь нередко растягивается. В остальном норма: охлаждающая жидкость в неплохом состоянии, мотор немытый, пыльный, все как надо. Мотор работает ровно, без вопросов.

Руль имеет потертости, но не настолько сильные, как в предыдущем экземпляре, что подтверждает наши предположения, что в предыдущей машине пробег был скрученный. Даже по салону можно сказать, что в этой машине при заявленном пробеге 220, гораздо лучше состояние салона, чем в первой машине. Состояние водительское сиденья гораздо лучше, но кулиса КП сильно разболтана, нужно менять.

Компьютерная диагностика. По радио какая-то мелочь, ошибка была скорее образована вследствие съема клемм аккумулятора, ничего критичного. Остальные системы в порядке, критичных замечаний нет. Хороший вариант, и цена хорошая – можно брать!

Кто ищет, тот всегда найдет: второй Rapid оказался интереснее. Да, у него есть определенные дефекты, но Автокарта поможет сделать этот ремонт дешевле – и итоговая стоимость машины получится более привлекательной.

Подведем итоги. В целом, на нашем рынке можно найти хороший автомобиль, но каждый нужно тщательно проверять. Потому что состояние и заявленный пробег не всегда соответствуют той цене, которую хочет продавец. Для этого лучше обращаться к профессионалам-автоподоборщикам. Ну, а Автокарты поможет сэкономить на ремонте, обслуживании и эксплуатации, ведь у нас есть скидки на все виды услуг: страхование, АЗС, аккумуляторы, шины, ремонт, окраска.

Список затрат на ремонт данной Skoda Rapid составит от 1440 бел. рублей. Если делать ремонт с Автокарты от МТБанка можно получить мани-бэк до 10%.

Стоимость указана при осуществлении ремонтных работ у партнера Автокарты «Борен Авто»

Примерная таблица расходов при ежедневной эксплуатации Skoda Rapid 1.6 (1 год/30.000 километров)

Итого, владея Skoda Rapid, экономия с Автокартой от МТБанка за 1 год/30.000 километров составит от 172,94 до 268,16 рублей.

Годовое обслуживание Автокарты обойдется в 19,90 рублей. Помните, что оно полностью окупится за счет мани-бэка. Для заказа Автокарты вам потребуется всего несколько минут.

* на правах рекламы

Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!