Почему Voyah Free стал лидером продаж и есть ли альтернатива в его ценовой категории?

Едва появившись на рынке, Voyah Free молниеносно возглавил продажи в сегменте премиальных кроссоверов и продолжает удерживать высокие темпы.

Покупатели по достоинству оценили его инновационный дизайн, роскошный салон, невероятную мощность, впечатляющую динамику, исчерпывающее оснащение и высокий уровень безопасности. Даже сегодня крайне сложно найти альтернативу Voyah Free в его ценовой категории, которая могла бы предложить сопоставимые характеристики за эти деньги.

А сейчас есть уникальная возможность приобрести этот премиальный кроссовер по специально цене и на персональных условиях льготного финансирования.

Причин, по которым покупатели отдают предпочтение именно Voyah Free, много. Среди них:

Полная свобода передвижений

Для многих именно Voyah Free стал оптимальным форматом авто на электротяге для наших условий, благодаря наличию генератора, питающего электромотор. Владельцы Voyah пользуются всеми преимуществами мощного электрокара и при этом не зависят от зарядных станций и не меняют своих привычек. Его бешеная динамика и невероятная технологичность неизменно приводят в восторг всех, кто садится за руль. Voyah Free – это выбор продвинутых автолюбителей, которые небезразличны к современным инновациям, но в то же время не готовы подстраиваться под автомобиль и поступаться личным комфортом.

Новое представление о современной роскоши

Покупателей привлекает не только футуристичный дизайн кроссовера, однако не меньше эмоций вызывает его роскошный интерьер от ателье ItalDesign. Сочетая изысканный стиль, прогрессивный минимализм, продуманную эргономику и высокие технологии, он впечатляет даже тех, кто видел всё. На сегодня Voyah Free является единственным официально представленным на рынке автомобилем с самым большим дисплеем мультимедиа, объединяющим 3 экрана с единым интерфейсом размером 1066 х 134 мм и оснащенным специальным подъемным механизмом для оптимизации взаимодействия с автомобилем в различных режимах управления.

Премиальные стандарты оснащения

Voyah Free оснащен пневматической подвеской, меняющей дорожный просвет в диапазоне от 113 до 213 мм в зависимости от выбранного режима движения, и системой интеллектуального полного привода – это дает дополнительное преимущество на дороге, а обилие электронных помощников помогает легко управлять кроссовером даже в самых сложных ситуациях. Пакет оснащения Voyah Free включает более ста опций, обеспечивающих безопасность, комфорт и уровень автономности L2. В их числе:

Спокойствие в любой ситуации

Производитель досконально подошел к вопросу безопасности батареи Voyah Free – она прошла многие километры испытаний в условиях резкого перепада температур и влажности. Корпус батареи изготовлен из композитных материалов, применяемых в аэрокосмической отрасли, а сама она оснащена предварительным подогревом, что значительно увеличивает ресурс.

На высоте и общая безопасность Voyah Free. По итогам независимых тестов C-NCAP кроссовер получил максимальные 5 звезд. В этом автомобиле все, начиная с силового каркаса из алюминиево-кремниевого сплава с элементами из стали горячей штамповки, сверхжесткого кузова с использованием высокопрочной стали и запрограммированными зонами деформации и заканчивая полным перечнем современных систем безопасности, обеспечивает бескомпромиссную защиту тех, кто находится внутри автомобиля.

Официальное представительство Voyah в Беларуси

Покупатели автомобилей Voyah, приобретенных в автоцентрах импортера, пользуются всеми преимуществами официального представительства бренда. Владельцам Voyah Free доступны:

Персональное финансирование покупки

Теперь покупатели Voyah Free могут воспользоваться программой финансирования в белорусских рублях с пониженной ставкой в льготный период. Наши специалисты подберут персональные условия под ваши потребности.

Приобрести автомобили Voyah можно в автоцентрах по всей стране:

Официальная линия Voyah в Беларуси: +375 44 7-500-600.

VOYAH.by

*На правах рекламы

Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!

Перейти к обсуждению статьи