Как электромобилисту пережить зиму без очередей на зарядках?
Зима в этом году выдалась непростой. Сначала сильные снегопады, затем морозы до -20°C. В таких условиях тяжело всем автомобилистам, но владельцы электромобилей ощущают нагрузку особенно остро: батарея разряжается быстрее, а время зарядки и ожидания на общественных зарядных станциях заметно увеличивается.
Проще всего тем, у кого есть собственная зарядная станция. Почему так, на что обращать внимание при выборе и как лучше заряжать электромобиль зимой – обо всем этом мы спросили у Дмитрия. Он является директором компании Greenlight.by, которая более семи лет занимается поставками зарядных устройств для электромобилей, в том числе собственного бренда GNLT.
– Зима действительно выдалась непростой. Даже опытные электромобилисты почувствовали разницу. В холодное время года батарея разряжается быстрее (ввиду замедления химических процессов и использования «печки»), а заряжается медленнее, отчего нагрузка на городские станции резко возрастает. При этом за прошлый год количество электромобилей в нашей стране выросло почти на 30 тысяч. И несмотря на то, что зарядных станций тоже становится больше, все же рост электромобилей опережает развитие общественной инфраструктуры. Эти факторы действительно усложняют жизнь электровладельцев.
– А как общественные зарядные станции ведут себя в такую погоду?
– Думаю, холод и снег – дополнительное испытание и для зарядок. Большое количество снега, его намерзание на коннекторах и попадание в зарядный порт могут приводить к сбоям. Это мы видим по обращениям наших клиентов. Например, звонит человек и говорит: «Вчера на этой станции заряжался, а сегодня не могу. Наверное, с вашим переходником что-то не так». Мы просим клиента проверить адаптер на другой электрозаправке, и оказывается, что все работает, а вопрос был в зарядной станции.
– Получается, собственная зарядная станция – это способ облегчить жизнь электромобилиста?
– Конечно. Владельцы домашней станции практически не пользуются общественными ЗЭС в повседневной жизни, разве что в дальних поездках. У них все просто: приехали домой, поставили авто на зарядку, как смартфон, и утром получили полную батарею. Никаких лишних остановок, зависимости от очередей и работы общественных станций.
Неслучайно все больше владельцев парко-мест устанавливают зарядные станции и отмечают высокий спрос на такие места. Это реальная альтернатива общественной инфраструктуре, особенно зимой.
– Электромобилисты любят все считать, чтобы оценивать выгоду. Насколько выгодна установка собственной станции?
– Давайте считать. Если в среднем зарядная станция стоит в районе 1000 рублей, а разница в стоимости электроэнергии между домашним тарифом и общественной зарядкой составляет примерно 35 копеек за кВт•ч, то, разделив 1000 рублей на 35 копеек, мы получаем примерно 2850 кВт•ч. Теперь давайте возьмем средний расход в 20 кВт•ч на 100 км и пробег около 100 км в день. После чего получим, что срок окупаемости составляет 4–5 месяцев. А если перейти на многотарифный учет электроэнергии и заряжаться только по ночному тарифу, то окупится станция еще быстрее.
– Как правильно подобрать собственную зарядную станцию? Что нужно знать и на что обращать внимание?
– Первое, с чего стоит начать, – правильно определить тип зарядного порта вашего электромобиля: китайский, американский или европейский стандарт. К сожалению, на этом этапе часто возникают ошибки, особенно у владельцев китайских моделей. Даже менеджеры автосалонов порой до сих пор не понимают, какими зарядными портами оснащены модели авто, которые они реализуют. Поэтому перед продажей мы всегда уточняем марку и модель авто, особенно, если клиент подобрал оборудование самостоятельно.
Следом надо разобраться, какую мощность машина способна принимать и сколько фаз ей при этом доступно. Дело в том, что однофазные электромобили встречаются чаще (китайские, американские модели). А вот трехфазных гораздо меньше, в основном, это европейские «электрички», которые к нам практически не поставляются. Кстати, если ищете именно трехфазное авто, то обратите внимание на отечественный Geely EX5.
Дальше учитываем ежедневный пробег. Зачем? Если в день вы проезжаете до 100 километров, то вам необязательно переплачивать за супермощную зарядку, ведь за ночь вы спокойно восполните запас хода и с более дешевым зарядным устройством.
Также важно принимать во внимание, какие мощности есть в доме: сколько фаз приходит, сколько киловатт выделено, какие есть мощные потребители, особенно если они работают одновременно с зарядкой. Именно совокупность вышеперечисленных факторов помогает правильно подобрать оборудование, чтобы не было переплат за лишнюю мощность, которую не поддерживает электромобиль или не тянет домашняя электросеть.
И напоследок хочется еще порекомендовать: при выборе зарядного устройства смотрите на класс пылевлагозащищенности оборудования, наличие морозостойкого кабеля и УЗО типа Б, которое следит за утечкой не только переменного, но и постоянного тока. Зачастую производители бюджетных станций отказываются от этих дорогостоящих опций, а они весьма влияют на комфорт эксплуатации и вашу безопасность.
– Как заряжаться зимой? Имеет ли смысл ставить машину на зарядку днем, когда чуть теплее?
– Нет, это не имеет смысла. А вот что можно сделать, так это перед заездом на быструю зарядную станцию включить предварительный подогрев батареи, если он есть в электромобиле. Тогда батарея разогреется и зарядка станет более эффективной, а значит, вы быстрее пополните аккумулятор. А при зарядке дома рекомендую прогревать салон, пока авто еще подключено к розетке, и только потом ехать: это поможет снизить расход энергии.
– У вас есть собственный бренд GNLT. Почему это оборудование подходит для использования в Беларуси?
– Мы сами владельцы электромобилей, и когда продумываем оборудование, то исходим из своего опыта. Плюс ежедневно общаемся с десятками других владельцев и собираем статистику, с чем сталкиваются они и какое решение хотели бы получить.
Также учитываем климат, особенности электросетей, привычки водителей нашей страны. Поэтому в обязательном порядке оснащаем зарядные станции GNLT морозостойким кабелем и необходимым уровнем влагозащищенности, возможностью регулировать силу тока, ведь в частных домах много энергопотребителей. Кроме того, станции GNLT позволяют настроить зарядку по расписанию: так проще заряжаться по ночному тарифу и лишний раз не возвращаться к авто. А для юридических лиц мы предлагаем станции с функцией статистики, чтобы у них была такая важная возможность, как отслеживание информации по каждому водителю и ежемесячная выгрузка данных.
Еще есть очень полезная функция динамической балансировки нагрузки, которая позволяет в автоматическом режиме распределять мощность вашей электросети между станцией и домом в реальном времени. Например, всего на жилье выделено 7 киловатт: если дом потребляет в моменте 3, то станция заберет остальные 4. Если потребление в доме снизилось до 2, то мощность перераспределится и на зарядку пойдет уже 5 киловатт. И наоборот. Это удобно.
Мы постоянно следим за актуальной информацией и улучшаем наши устройства. Всегда находимся в поиске нового удобного функционала, который будет полезен нашим пользователям. И на этот год уже сформировали список новых функций, которые появятся в наших станциях. При этом всегда ищем такие решения, чтобы сохранить конкурентную цену и наши клиенты оставались довольны.
– Какая модель зарядной станции самая популярная?
– Чаще всего выбирают станции серии GNLT EVB. Они бывают как однофазные на 7 киловатт, так и трехфазные на 11 или 22 киловатта. Это станции переменного тока, которые еще называют медленной зарядкой, с высокой степенью пылевлагозащиты. Людям нравится, что интерфейс у них полностью на русском языке. А управлять станцией можно как с корпуса, так и через мобильное приложение. При этом все настройки сохраняются и продолжают работать даже при отсутствии интернета, что многим пользователям принципиально. С моделями зарядных станций можно ознакомиться на нашем сайте Greenlight.by.
– Есть ли гарантия на продукцию GNLT? Можно ли заказать установку станции?
– Да, есть. Гарантия на оборудование GNLT составляет один год. Все запчасти держим в наличии, и сервис находится в Минске, чтобы оперативно решать любые вопросы наших клиентов. С монтажом помогаем, но не своими силами. Для этого у нас есть надежные партнерские организации: ребята проверены временем и установили уже много станций по всей стране. А вот проконсультировать по вопросам установки мы всегда готовы и сами.
Отмечу, что работаем без выходных с 09:00 до 21:00. Наш шоурум находится в поселке Солнечный по улице Сосновая, 5, офис 166 (это за ТРЦ Expobel). Всегда готовы ответить на ваши вопросы, в том числе по уже приобретенному у нас оборудованию. Поэтому заезжайте в гости, чтобы увидеть все товары вживую и пообщаться. Или заказывайте нашу продукцию на сайте Greenlight.by с доставкой по Беларуси и не только. Будем рады вашим покупкам!
Greenlight.by – 7 лет на рынке зарядных устройств для электромобилей.
Гарантия на всю продукцию – 1 год. Доставка по Беларуси и за рубеж.
Контакты: +375 29 18-18-322, +375 25 64-00-398.
*На правах рекламы
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!