Операция «Пригон»: итог. Ищите машины в Беларуси
Минск-Берлин. 1158 км. Берлин-Гамбург. 300 км. Гамбург – Пассау. 834 км. Пассау – Хемниц. 450 км. Хемниц – Берлин. 260 км. Берлин – Минск. 1200 км. Итого: 4200 км. На самом деле – около 5000 км, с учетом проблем с документами, из-за которых нужно было ездить из Берлина в Хемниц, и «кругов» по районам в поисках автомобиля. 5000 км и 13 дней. Объездить пол-Германии для того, чтобы найти три «живых» автомобиля. Это неправильный бизнес. Поэтому вывод первый: самому ехать в Германию для поиска хорошего автомобиля невыгодно. Если считать свое время и деньги – проще искать хорошую машину в Беларуси. Ходить каждый выходной на рынок, смотреть объявления, «отсматривать» машины на СТО. Все равно будет дешевле и проще, чем мучаться в Германии.
В принципе, даже сейчас найти в Германии хорошую машину – не проблема. Они есть. Есть и по разумной цене. И вот эту красную Opel Zafira можно было брать: отдали бы ее за 3800 евро, 2002 год, родной пробег 150.000 км. Заднюю арку покрасить, зашпаклевать – и так три года ездить. Подобных примеров по всей Германии – целые автохаусы. Чуть битые, поцарапанные, с грязными салонами. Если приложить руки, получится хороший автомобиль. Но белорусам нужно менять сознание. 7-10-летняя машина не может выглядеть как новая.
Каждый должен заниматься своим делом. Кто-то должен писать репортажи, кто-то - возить машины. Машины должны возить перегонщики. Лафетом, собственноручно, автовозом. Не важно – как, важно - чтобы профессионалы. Но я бы не стал доверять им сейчас выбор автомобиля. «Хапун». Во время «хапуна» берут все. Поэтому сами найдите в интернете хороший вариант. Позвоните в Германию. Если продавец - немец, и он в телефонном разговоре признал состояние «топ-зустанд» - можно отправлять перегонщика за машиной и самому не ввязываться в это мероприятие.
Но если очень хочется – то можно. При желании можно отыскать хороший автомобиль за вменяемые деньги. Каждая из трех найденных нами машин по стоимости «получилась» на уровне среднерыночной цены. Но какими усилиями? 10 дней постоянных поисков в интернете и постоянных просмотров объявлений. На самом деле, проще в Беларуси искать машину.
Ведь самое главное, что нужно запомнить покупателям всех подержанных автомобилей: вы покупаете не новый автомобиль. Вы покупаете подержанный автомобиль. Поэтому, даже с учетом сервисной книги, небольшого пробега и адекватного продавца, не факт, что завтра в вашем автомобиле не застучит мотор. Чем тщательнее первый осмотр – тем больше шансов купить хорошую вещь. Главное - не поддаваться первому порыву. Это известная психологическая проблема. Пришел, увидел и купил. Ваша машина от вас не уйдет. Смотрите, присматривайтесь, выбирайте.
Дешевое хорошим не бывает. Все эти варианты из США, Италии, от турков, наших, болгар, румын - все варианты, которые ниже среднерыночной цены, означают: есть проблема. Все так называемые «автохаусы Хабиби» предлагают проблемный товар. Мы не видели там ни одной хорошей машины. Но именно там покупают автомобили наши перегонщики. Как думаете, найдется среди них хоть один ненормальный, который проедет 2000 км в поисках машины? Нет.
«Все врут». Утверждение доктора Хауза касается всех продавцов автомобилей. Честным был только немецкий мальчик, который продавал нам Opel Zafira. Потому что мальчик. Потому что машина не его, и в силу возраста он не научился врать. Во время поездки мы поняли закономерность. Чем западнее Германия, тем честнее люди. Чем ближе к нам, тем мельче душой человек. И даже немцы научились обманывать. Toyota Avensis мы покупали с полным баком. Купили, машину оставили, поехали разбираться с документами. Приезжаем - пустой бак. Херр продавец слил топливо, пока мы бумаги оформляли.
- Почему бак пустой?
- Нет, ну вы понимаете… Вы же машину покупали… Мне босс приказал слить…
Глаза бегают, улыбка виноватая.
Совсем другой пример – херр Лемерт. Херр Лемерт – мужчина. Потому что этот мужчина сам рассказал нам, почему продает свой Touran. “Менял капот, крыло и бампер” – стукнулся зимой. Мы РАСПИСАЛИСЬ в том, что ЗНАЕМ, что машина была в аварии, и только тогда купили автомобиль. Херр Лемерт - мужчина, потому что оставил нам полный бак солярки. Херр Лемерт - мужчина, потому что в свои 82 года сам ходил с нами по кабинетам для оформления документов и сам показал нам, где находится почта. Понимаете? Он делал вид, что ему не больно: останавливался, будто что-то искал в чемодане. А он просто не мог идти. Херр Лемерт – мужчина. Здоровья ему.
Тормозные диски покрылись ржавчиной? “Кайн проблем”, сейчас все исправим. И в следующий раз к херру, который продал Toyota, я не поеду. Пусть дальше топливо сливает. А к господину Лемерту заеду. Самолетом до Берлина, поездом до Bad Lausick. Там Лемерт меня встретит. Мы выберем машину. Пообедаем с его фрау. Пожелаем друг другу счастья – и я поеду домой. Довольный и спокойный. Это называется бизнес. И это называется жизнь.
А не жизнь в страхе, в паранойе: какого кота в мешке тебе подсунут? На фоне общего психоза сейчас будут подсовывать все, что может передвигаться. А как же машины, как у херра Лемерта? «Нет, слишком дорого, на тысячу дороже, чем на рынке,» - скажет большинство читателей. Зато вещь хорошая. А хорошее дешевым не бывает.
Не боги горшки обжигают. Мой напарник в этой поездке – ни слова по-немецки, кроме «абсолют минимал прайс фор экспорт». У меня - английский. Опыт пригона машин минимален. Но поехали. Купили. Вернулись обратно. Поэтому, если очень хочется пригнать машину самому, если очень хочется – то можно. О том, какие для этого нужны документы, мы напишем через несколько дней. Следите за сайтом. Общий вывод: будьте спокойны. До 1 июля время есть. Не торопитесь. И ищите машину здесь. Обзванивайте объявления - хорошие машины есть и в нашей стране.
Если кого-нибудь обидел: прошу прощения. На этом пока все. Пойду заниматься основной работой. Все-таки быть перегонщиком - не моя работа.
Скоро напишем о «бумажной» стороне вопроса: как оформить машину в Германии, как заказать здесь, чтобы не обманули. А Павел Козловский уже поехал на рынок в Каунас, чтобы проверить, есть ли в Литве «живые» автомобили. Следите за сайтом.
Дмитрий Новицкий, ABW.BY
Фото автора
Все статьи из серии «Операция пригон»:
Операция «Пригон»: мы отправили корреспондентов за автомобилями в Германию 11.03.2011
Операция «Пригон»: сколько стоят автомобили в Германии? 14.03.2011
Операция «Пригон»: немцы или турки?15.03.2011
Операция «Пригон»: ржавые немецкие автомобили16.03.2011
Операция «Пригон»: Opel Zafira нет, пришлось купить Toyota Avensis 17.03.2011
Операция «Пригон»: отношение немцев к белорусам18.03.2011
Операция «Пригон»: растаможка и регистрация. Родина нас не любит21.03.2011
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!