Беларускае - самае мае. Часть два
Взяться за перо меня заставили комментарии к первой "прямой передаче", названной "Беларускае - самае мае".
Пункт первый: "Раньше вы писали, что ни за что не сядете за руль "бюджетных" седанов, а сейчас вовсю их хвалите".
Но мы, не мифические "они", а именно мы согласились на Таможенный союз - и теперь имеем, что имеем. Взгляните на реалии: как я могу советовать подержанный Passat из третьих рук? Когда за 10-15 тысяч это будет гроб, а не машина.
Времена изменились: "бэушка" вот-вот доездит свое и догниет по весям, а белорусу, имея на руках "от 10 до 15", придется выбирать не между комплектациями BMW, а думать, доплатить ли за кондиционер у Logan.
В этой ситуации из всех зол нужно выбирать меньшее: если несколько лет назад на Lada Largus я и смотреть не хотел, теперь вынужден признать: автомобиль хороший. Простой, надежный, актуальный. Потому что за эти деньги просто ничего больше нет. Понимаете? Просто ничего больше нет.
Мечты о подержанном Jaguar остались в прошлом. Прикосновения автомобильной культуры после вступления в Таможенный союзо бойдут белорусов стороной. Это раньше, имея в руках тысяч 7-8, можно было выбирать между итальянской страстью Alfa Romeo и шведским четким Volvo. Все. Все закончилось: Logan, Polo Sedan и им подобные Largus. Другого не дано. Поймите: "бэушный" поезд дальше не идет.
И мне от этого больно. Ведь я все равно мечтаю о Mazda MX-5, о Volkswagen Multivan и старом SAAB 900 Turbo. Имея на руках 15, раньше я мог бы их купить. Теперь - союз нерушимый республик российских. Изучаем опыт Дагестана в тюнинге и легализации тонировки Lada.
Увы, люди в Таможенном сюзе не настолько богаты, чтобы покупать свежепригнанные подержанные автомобили. Кстати, уход "бэушки" со сцены в том числе вина и инженеров. Турбонаддув, "даунсайзинг" моторов, ломучие "роботы" и прочие технические прелести сами подталкивают людей к выбору "бюджетника" с его примитивной конструкцией. Поэтому журналисты просто вынуждены из всех бюджетников искать самый приемлемый.
Пункт два: "Любiце беларускае". Братцы, откуда столько ненависти к своему? Государство плохое, продукция плохая, все хуже некуда - окститесь. Рэчка Неман - цячэ, бор - шумiць, а сонейка усмiхаецца з-за аблокаў, а мы все - один народ. Понимаете?
И это не квасной патриотизм, и не нужно "купляць беларускае", достаточно того, чтобы мы перестали ненавидеть свое. Ржавеют автомобили МАЗ? Так ни один не оставил позитивный комментарий в новости про оборудование, которое закроет вопрос ржавчины кабин. Хотя статья о затоваривании складов вызывает бурю аплодисментов и сотню комментариев - это как?
Я могу допустить ненависть к государству, но причем тут страна и народ? Да, автомобили Geely сейчас совсем не Volvo. Но у нас собирают Geely. Нам с этим жить. Поэтому давайте будем оптимистами и будем помнить, что Volvo принадлежит Geely. Будем помнить, что корейцы 15 лет назад делали машины вполне себе нынешнего "китайского" уровня. Давайте радоваться тому, что есть. Понимаете? И надеяться, что прогресс неумолим и рано или поздно в Борисове будут выпускать достойные автомобили.
Мы - один народ. Плывем в одной лодке и сидим на одном суку. Почему, когда я приезжаю в Испанию, каждый испанец уверен, что у них - все лучшее? У француза все лучшее во Франции, а у белоруса - все самое худшее в его стране.
Это не так. У нас самые красивые девушки мира. Поверьте мне: весной мне сложно ездить, я за дорогой из-за красавиц не слежу.
А если машины пока не мирового уровня - так давайте будем оптимистами и будем радоваться, что они вообще есть.
Мы же талантливый народ: мы выпускаем все - мотоциклы, троллейбусы, автобусы и большегрузы. Проект "Ё-мобиль" - вообще полностью белорусский, начиная от инжиниринга и заканчивая названием от Цеслера. И это значит: белорусы - талантливый народ.
Который почему-то друг друга ненавидит и дружно облаивает свое.
Почему - загадка для меня.
И я на этом все. С одним посылом: не нравятся машины? Любуйтесь женщинами - они в Беларуси точно лучшие на всей земле.
Ведь правда, да? Никто не будет возражать?
Дмитрий НОВИЦКИЙ.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!