Снова в Беларуси: VW Touareg подешевел и сменил "гражданство"
Благодаря российской сборке обновленный VW Touareg подешевел почти в два раза и снова возвращается на белорусский рынок с ценой от $46.670. А ведь еще два года назад он стоил почти $80.000!
На белорусском рынке "возвращенец" будет предлагаться только с одним двигателем - 3-литровым шестицилиндровым турбодизелем, выдающим 245 л.с. и 550 Нм и сочетающимся с 8-диапазонной автоматической КП Aisin. Такое сочетание является идеальным с точки зрения как динамики, так и экономии: с места до 100 км/ч Touareg разгоняется за 7,6 секунды, но при этом за городом на скорости на 90 км/ч, по данным производителя, потребляет около 6,4 л на 100 км пути. При снаряженной массе 2148 кг это отличный результат!
На данный момент Touareg российской сборки предлагается только в комплектации Base. Однако пусть вас не смущает название - какой автомобиль, такая у него и "база": полный привод 4MOTION, вся вспомогательная электроника вкупе с ESP, обивка сидений кожей Cricket, двухзонный климат-контроль, адаптивный Bi-Xenon, фронтальные, боковые и головные подушки безопасности, обогревы сидений, круиз-контроль и т.д. Для тех, кому этого мало, есть список опций на 6 листах либо пакет R-Line (как на презентационных автомобилях).
Впрочем, обновленный Touareg и так выделяется среди собратьев, причем как днем, так и ночью. И помогает ему в этом новая фальшрешетка радиатора, передняя оптика с L-образными светодиодами, а также новые задние фонари с LED-элементами.
А вот опционный оффроуд-пакет, включающий в себя "раздатку" с пониженным рядом, а также принудительные блокировки дифференциалов, для нашего региона больше недоступен. Но не беда: даже с обычным полным приводом 4MOTION обновленный Touareg может больше, чем позволяют себе его владельцы. На презентации Touareg запросто справлялся и с диагональным вывешиванием, и со штурмом очень крутого холма, подняться на который пешком было весьма проблематично. Однако электронные "ассистенты" в Touareg позволяли ему спокойно и безопасно как двигаться вниз, так и подниматься.
Хотя истинная стихия Touareg - это все же дороги, пусть и очень плохие. С его уровнем комфорта и расходом топлива можно легко преодолевать хоть по тысяче километров в один присест. Что и доказал путешественник Райнер Цитлоу - на слегка доработанном VW Touareg он установил мировой рекорд, преодолев маршрут Магадан - Лиссабон (15.145 км) за 6 дней 9 часов 38 минут.
При этом его Touareg по части техники практически не отличается от серийного. Для безопасности членов экипажа в салоне установлен каркас, автомобиль дооборудован профессиональным навигационным оборудованием, в багажнике установлены дополнительные бензобаки. Но двигатель стандартный, хотя и чипованный. Трансмиссия стоковая, подвески серийные. Даже шины были стандартные большую часть пути: только для российских "направлений" пришлось докупить специальные кевларовые покрышки с очень толстым протектором и боковинами, которые практически нереально пробить. Правда, и ехать на них то еще удовольствие - каждое колесо весит под 30 кг…
Павел КОЗЛОВСКИЙ
Фото автора
ABW.BY
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!