Камо грядеши, или Сколько человек, не задумываясь, отдают свою жизнь в чужие руки
Известное выражение "Чем больше я узнаю людей, тем больше мне нравятся собаки" в отношении автомобильной жизни можно переиначить так: "Чем больше нахожусь за рулем, тем больше боюсь появляться на дорогах".
И действительно, только человек, когда-либо прочувствовавший, что такое взять на себя ответственность за свою и чужую жизни, понимает, какую роли играет случай на дороге. Вот немногие факторы, которые при неблагоприятном стечении обстоятельств могут стать роковыми: погода (ливень, снег, штормовой ветер и пр.), состояние дорожного полотна (яма, засорение, мокрый или скользкий асфальт и пр.), резкое расстройство здоровья водителя (обморок, инсульт, инфаркт и пр.), внезапно возникшая неисправность ТС (нарушение работы основных органов управления, отрыв колеса и пр.). Это то, что предвидеть зачастую трудно или даже невозможно. Добавим сюда же людей с откровенно ограниченными умственными возможностями, позволяющих себе ездить пьяными, лихачить и создавать аварийные ситуации или отправляться в путь на заведомо опасном для других ТС, - и степень риска возрастает еще больше.
Нет, мы не преследуем цели "нагнать страху". Любой опытный водитель знает все это, старается постоянно контролировать ситуацию и быть готовым грамотно среагировать в нужный момент. Этот навык остается с ним, даже когда он выходит из автомобиля и становится пешеходом.
Такой пешеход вряд ли вывалится на дорогу из-за пускай даже не по Правилам припаркованной машины, не побежит наперерез к отъезжающему автобусу, не будет проходить за двигающимся задним ходом автомобилем.
Вспоминая страшную аварию, произошедшую неделю назад на проспекте Победителей в Минске, анализируя ее и нащупывая причины (конечно, базируясь лишь на той информации, которая есть в открытом доступе), невольно думаешь: что сделал и что должен был сделать каждый из ее участников? Не исключено (и на этот вопрос вскоре дадут ответ эксперты), что автомобиль в таком техническом состоянии вообще не должен был появиться на дороге. Да, водитель несвоевременно понял проблему и не сумел минимизировать последствия. Но ведь и пешеходы начали движение, не убедившись в собственной безопасности.
В этой истории только пострадавшие дети ни в чем не виноваты и никому ничего не должны. Мы, взрослые, обязаны были гарантировать им жизнь и здоровье, но, внеся каждый по своей доле безответственности в это стечение нескольких случайных фактов, получили непоправимый результат.
На прошлой неделе мы спросили у читателей: как ведут себя они, переходя дорогу по пешеходному переходу, дожидаются ли, чтобы автомобили остановились?
3% участников опроса признались, что никогда этого не делают.
1% респондентов готов рискнуть жизнью и здоровьем, если спешит.
Еще 5% ориентируются на других пешеходов.
8% опрошенных проявляют бдительность только на нерегулируемых пешеходных переходах, 4% - в темное время или в условиях недостаточной видимости.
А теперь суммируем эти голоса - и получаем, что 21% людей, не отягощая себя лишними раздумьями, вручают заботу о своей собственной жизни совершенно посторонним для них людям: другим пешеходам, которые, не исключено, тоже не особо задумываются над вопросами безопасности; водителям, которые могут отвлечься, быть под воздействием наркотиков или алкоголя, почувствовать себя плохо или разговаривать по телефону; инженерам, позволяющим себе проверять исправность транспорта спустя рукава. Согласитесь, со стороны такие действия каждого пятого ступающего на "зебру" пешехода выглядят глупо.
Но, к счастью, 79% участников опроса подтвердили, что всегда перед тем, как начать переходить дорогу, дожидаются полной остановки ТС. И действительно - это тот самый принципиальный момент, где не может быть компромиссов, не принимаются никакие "если". Потому что от этого зависит, вернетесь ли вы и ваши близкие домой живыми и здоровыми.
Наталья ЖУРАВЛЕВИЧ
ABW.BY
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!