Чем закончился эксперимент по применению «щадящей» соли на дорогах?

В Минске проводили эксперимент: дороги обрабатывались противогололедной смесью с добавками, которые должны были снизить ее негативное влияние на инфраструктуру и растения.

Но от дальнейшего ее использования решено отказаться. Почему? На вопрос ответил генеральный директор УП «Горремавтодор Мингорисполкома» Максим Белоус, – пишет агентство «Минск-Новости».

«В предыдущем году в рамках совместной работы с Национальной академией наук Беларуси мы разработали экспериментальный состав – антислеживатель, – рассказал М. Белоус. – Его перемешали с «Галит марки А» и обработали два участка в столице. Целью было оценить в динамике снижение негативного воздействия на металлы и растения».

Эксперимент в прошедшем зимнем периоде провели на участке проспекта Независимости, а также на участке в районе улиц Ульяновской и Свердлова.

«К сожалению, снижение агрессивного воздействия составило 1,5–2%, – сказал Белоус. – С учетом более высокой в сравнении с «Галит марки А» стоимостью это попросту нерентабельно. Целесообразность замены была бы только при условии снижения негативного воздействия хотя бы на 15–20%».

Ранее сообщалось, что было заготовлено 2058 т противогололедных материалов с ингибитором коррозии и антислеживателем. Эксперимент окончен.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!