Шинные тесты abw.by: и "европейские", и "скандинавские"!

Угадать, какой именно будет зима в этом году - теплой и слякотной либо суровой, морозной и снежной, - практически невозможно. Скорее всего, как обычно, белорусским автомобилистам доведется поездить и в тех, и в других условиях, вопрос лишь в том, какой из температурных режимов продлится дольше. Именно поэтому, дабы предоставить белорусским автомобилистам максимум информации для оптимального выбора покрышек, журналисты abw.by решили в этом году протестировать сразу два комплекта покрышек - "европейские" и "скандинавские".

Для тестирования мы выбрали "кроссоверную" размерность 235/65 R17. В "скандинавской" группе были представлены как шипованные, так и фрикционные шины. Из премиальных шипованных мы выбрали Nokian Hakkapeliita 8 SUV и Bridgestone Blizzak Spike-01, а компанию им составил бюджетный Federal Himalaya SUV. У фрикционных расклад такой: компанию Nokian Hakkapeliita R2 SUV составили Michelin Latitude X-ice и Continental CrossContact Viking, а бюджетный сегмент представляли Yokohama Geolandar I/T-S и новые Toyo Observe GSi-5, продажи которых начались прошлой осенью.

У моделей, предназначенных для мягкой европейской зимы (что подразумевает эксплуатацию в более комфортном температурном режиме и преимущественно по чистому асфальту) расклад получился следующий. Премиальный сегмент - это Nokian WR SUV 3, а в качестве оппонента мы выбрали Dunlop SP WinterSport 3d. Первоначально хотели взять Dunlop поколения 4D, но на момент закупки этих шин в нужном нам количестве не оказалось. Компанию им составил "бюджетный" Matador MP 92 Sibir Snow SUV, поступивший в продажу в начале 2013 года, а также Lassa Competus Winter, Kumho I'Zen RVи Barum Polaris 3 4x4 из категории "А нет ли у вас чего подешевле, но чтоб не совсем "китай"?".

Как обычно, испытания проводились в два этапа: зимой в Лапландии мы тестировали шины на снегу и льду, а осенью (имитация оттепели) на юге Финляндии проводились испытания на сухом и мокром асфальте, а также замеры сопротивления качению и испытания на аквапланирование по снежной шуге. Как вы понимаете, каждый из этих параметров весьма важен: мы не знаем, какой будет зима, поэтому в идеале покрышка должна работать одинаково эффективно и при минус 20 на льду и снегу, и при плюс 10 на мокром или сухом асфальте. Лидеры в обоих сегментах именно это и продемонстрировали - их характеристики были стабильными во всех испытаниях. А вот "бюджетники", наоборот, иногда были непредсказуемыми: скажем, показывая относительно неплохие результаты при торможении на снегу, на разгоне они же оказывались гораздо хуже.

Для удобства оценки все результаты мы свели в таблицу. Как обычно, по методике испытаний при подсчете баллов результаты, показанные при торможении (снег, лед, мокрый и сухой асфальт), удваиваются.

Кстати о баллах. Очень часто после публикации шинных тестов читатели задают вопрос: почему в ваших испытаниях побеждают одни модели, а у других изданий - другие? Сравнив результаты, мы выяснили, что происходит это по одной простой причине: у каждого своя методика подсчета баллов. Кто-то считает, что шумность - это очень важный параметр, и начисляет за него большие "штрафы", а кто-то, наоборот, не делает на этом акцента. Опять же, как выяснилось, некоторые немецкие издания при тестировании "европейских" зимних покрышек в принципе не проводят никаких замеров на льду! А как можно судить о зимней шине, тем более рекомендовать ее, когда не знаешь, как она поведет себя на этом коварном покрытии? Именно поэтому мы проводим весь цикл испытаний, а также удваиваем баллы за самый важный параметр - торможение на всех видах покрытий. И рекомендуем нашим читателям тщательно изучать данные в таблицах - там четко видно, какая модель в каких условиях лучше себя ведет. Лидеры из "премиальной" группы, понятное дело, удивляют на редкость стабильными результатами во всех испытаниях, а вот среди "бюджетников", как правило, нужно тщательно выбирать, чтобы покрышка была лучше приспособлена к тем условиям, в которых вы ее будете эксплуатировать.

Павел КОЗЛОВСКИЙ
Фото автора, Алексея ХВОЩИНСКОГО и Евгения ДУДАРЕВА
ABW.BY

Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!