Продаю личный автомобиль 2019 г.в. был куплен у официального дилера новым 19.03.2020 г. в максимальной (на тот момент) комплектации. В одних руках. Пробег слегка меньше 164 тыс в настоящий момент (17.10.2025). Два ключа!
Дополнительные опции: сетка под жабо, чтобы не летел мусор в печку; газовые упоры капота (поставлены 10000 км назад); коврики в салоне и багажнике; шторки на магнитах TROKOT; сигнализация StarLine E96 с возможностью автозапуска; защита картера двигателя с болтами из нержавейки (болты сам добавлял); подкладки под задние пружины (поднята вверх задняя часть кузова). Двойное дно в багажнике. Накладки на порогах. Машина прошита Invare Inside.
Все функции в авто работают (кондиционер, подогревы сидений, зеркал, окон и т.д.)
С салона был сделан антикор. Последний повторный антикор KROWN - август 2023 года.
По обслуживанию машины: нулевое ТО, все последующие ТО до 120000 км у оф. дилера каждые 7500 км (масла Castrol, Champion; Texaco Havoline); все регламентные замены проводились вовремя (свечи, ГРМ, фильтра и пр). Сейчас машина ездит на масле Cooper. Последняя замена 157500 км - уже на 10W40 (до этого только 5W40). Последняя чистка дроссельной заслонки на пробеге 150000 км. Все фильтра (салонный, воздушный и масляный) меняются каждые 7500 км!
В настоящий момент машина по-необходимости обслуживается и ремонтируется на СТО Lada-club.by. Все заказ-наряды есть. Честный пробег! Периодически езжу, чтобы машина не простаивала! Тех. осмотр до декабря 2026 года (по новым правилам его можно перенести)!
К настоящему моменту масло в коробке поменялось три раза (примерные пробеги 2000 км, 60000 км, 120000км)
Примерно каждые 75000 км - менялся антифриз. Меньше 10000 км назад поменял целый радиатор антифриза (из-за загрязнений) и сам антифриз (сейчас Comma) - c промывкой!
Тормозная жидкость - заменена меньше 10000 км назад. На 150000 км - заменены и обслужены основные элементы тормозной системы. Тормозные диски новые (передние и задние) перфорированные, колодки новые, суппорта обслужены.
Недавно (начало марта 2025) была сделана вторая химчистка салона! Первая август 2023 года.
По основным ремонтам, которые были за все время: два раза менялся ступичный левый подшипник (последняя замена 2000 назад), 1 раз - ступичный правый; замена сцепления на 123000 (стоит Hola с маховиком от 1,6) - коробка недавно снималась (конец марта 2025): сцепление диск сцепления и корзина в отличном состоянии; две шаровые опоры - парой в 2023 году; покраска кузова (у оф дилера - конец 2023 года): капот (от камней); правое заднее крыло и дверь (от магазинной тележки - восстановил покрытие); в первый год каско дали справку на бампер (были единственные мелкие повреждения только на этом элементе) - поменял на новый в конце 2023 года; чуть меньше 15000 назад поменял выхлоп (на 80000 менял только среднюю часть); 159700 км (конец марта 2025) - залезли в коробку привели всё в порядок (замена вилки задней и пятой передачи и штока, также бонусом обновили нормальный выжимной подшипник сцепления на новый); 161000 (июль 2025) - поменял актуатор КПП.
Если машина к моменту продажи приедет к 165 тыс. км, то обслужу или сброшу реальному покупателю на стоимость предшествующего ТО.
Ничего делать не нужно. Сел и поехал! Учитывая проделанные ремонты и ТО, а также доп. опции - машинка ниже чем по низу рынка!
Переоформление в ГАИ. Сегодня с учёта не снята. На 5 регионе. Все вопросы по телефону! Салонам просьба не беспокоить.
Новые LADA продолжают пользоваться спросом у белорусов. Среди них и Vesta NG, вызывающая немало споров. Что это – хороший автомобиль или все еще сырой продукт? Говорим о нюансах новой «Весты» с руководителем LADA Club Belarus и клубной СТО Евгением Алексеюком.
Сегодня на рынке б/у автомобилей продается много «бюджетников», в свое время купленных новыми. Среди них немалую долю составляют LADA Vesta. Приобретение такой машины, особенно от первого владельца и с небольшим пробегом, многим кажется здравой идеей. На что обращать внимание при выборе и с чем велика вероятность столкнуться после покупки?
