Почему этот сезон «Формулы-1» станет самым запоминающимся

К этому есть все предпосылки. Регламент соревнований долгие годы почти не менялся. Скорость болидов разных команд выровнялась. В квалификациях первое место от последнего могла отделять одна секунда с лишним. Сходов и отказов техники было мало. Борьба шла от первого до последнего круга. И пусть в 2024 году предрекали, что чемпионат выиграет Макс Ферстаппен. Но в какой борьбе все это произошло! Да и Кубок конструкторов Red Bull не достался в основном из-за слабых выступлений и ошибок Серхио Переса.

В этом году ситуация для Макса выглядит еще более плачевной. Из Red Bull ушел Адриан Ньюи – конструктор чемпионских машин. И в 2025 году болид «быков» внешне мало чем отличается от прошлогоднего. Наследники творчества Ньюи побоялись принципиально менять конструкцию, но переработали ряд узлов и элементов машины.

Судя по фотографиям с первой обкатки болида RB21, Макс Ферстаппен был мрачнее тучи. «Приятно снова сесть за руль и впервые опробовать машину RB21. В прошлом году мы столкнулись с вызовами от других команд, поэтому будет важно оценить темп во время тестов и посмотреть, смогли ли мы прибавить. У нас не так много времени до первой гонки, поэтому за время тестов мы надеемся собрать много важной информации, – заявил четырехкратный чемпион мира Макс Ферстаппен. – В 2024 году мы выбрали направление развития болида, которое казалось многообещающим. К сожалению, оно не сработало, поэтому кое-что пришлось поменять. Надеюсь, что сейчас мы движемся верным курсом. Сейчас у меня нет целей на сезон, поскольку мы не знаем, насколько мы конкурентоспособны, но я с нетерпением жду возвращения к гонкам». Макс действительно сомневается в том, что сможет выиграть пятый титул подряд. Хотя, согласно опросам болельщиков, его по-прежнему считают главным фаворитом на завоевание чемпионства в 2025 году.

На втором месте в этом опросе идет Ландо Норрис из McLaren. Британская команда начнет этот сезон в ранге фаворитов и как обладатель Кубка конструкторов, и как команда, добившаяся большого прогресса по ходу прошлого сезона. О готовности McLaren к новому сезону мы уже писали ранее. Команда первой провела обкатку нового болида MCL39 и осталась довольна. Судя по довольным лицам пилотов, механиков и руководства команды, обкатка прошла успешно и без каких-либо проблем с техникой. К началу нового сезона McLaren подходит во всеоружии. Главное – уверенно начать чемпионат, потому что в последние годы именно провал на первых этапах прошлых сезонов ставил британскую команду в трудное положение.

Следующими претендентами на титул, согласно опросам болельщиков, являются пилоты Ferrari Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон. Команда Ferrari под руководством Фредерика Вассера шаг за шагом становится все ближе к заветной цели – завоеванию титулов в обоих зачетах первенства. Удастся им это сделать в 2025 году? Трудный вопрос. Но команда приложит все силы, в этом можно не сомневаться.

Вассер сумел сплотить коллектив, жестко отсеял все напускное и ненужное, даже заставил Льюиса сменить причудливые наряды на официальных мероприятиях на костюм с галстуком. Хэмилтон готов на все, чтобы в восьмой раз стать чемпионом «Формулы-1» и золотыми буквами вписать свое имя в историю автоспорта. А у Леклера задача еще проще. Монегаску нужно всего лишь опередить своего напарника по команде. И в этом году сделать это ему будет проще, потому что характер нового болида, его особенности ему знакомы больше. Он строился с учетом замечаний самого Леклера. А вот Льюису придется перестраиваться и привыкать к новой технике и окружению. Но болельщики Ferrari боготворят его. Продажи продукции с символикой Ferrari подскочили в четыре раза!

Руководство команд Red Bull, McLaren и Ferrari официально озвучили свои цели на сезон: завоевание титула чемпиона и Кубка конструкторов. Пока в стороне стоит команда Mercedes. Руководитель команды Тото Вольфф не делает громких заявлений, но подчеркивает, что пилот Джордж Расселл обладает достаточным опытом и умениями, чтобы бороться за чемпионство. Чего не скажешь о новичке команды Mercedes итальянце Андреа Кими Антонелли. В этом году нам придется привыкать к новым именам в «Формуле-1»: Джек Дуэн (Alpine), Исак Хаджар (RB), Габриэл Бортолето (Sauber). Все они способные пилоты, но как сложится их судьба в «Формуле-1»? Тут все зависит от многих факторов.

Итак, первая четверка команд известна. Она практически незыблема на протяжении последних лет. И все из этих фаворитов понимают, что начало сезона будет определяющим. Дело в том, что в 2026 году вступает в силу новый регламент. И многие команды предпочтут переключить людские и материальные ресурсы на новую задачу – постройку эффективного болида образца 2026 года. Если начало сезона сложится для кого-то неудачно и улучшения болида не приведут к повышению результатов, то многие предпочтут не тратить лимитированные ресурсы, а переключиться на 2026 год. Поэтому до мая 2025 года многое в чемпионате определится: кто станет фаворитом и реально будет бороться за титул, а кто будет доезжать сезон и тестировать на этапах отдельные решения для будущего сезона.

Надеюсь, что одна из команд решит сосредоточить усилия именно на сезоне 2025 года, полагая, что в 2026-м ей ничего не светит. И кто-то сможет бросить вызов фаворитам. На мой взгляд, это могут быть Alpine, Haas и даже Racing Bulls. Команда Alpine проходит этап преобразований под бдительным оком Флавио Бриаторе. И 2025 год станет последним для моторов Renault. Французы постараются «хлопнуть дверью». В 2026 году Alpine получит моторы Mercedes. У Haas задача проще. Двигатель, коробку и часть агрегатов и узлов американская команда получает от Ferrari. Поэтому в 2025 году большую часть бюджета команда может потратить на доработку шасси. И это может сыграть решающую роль в борьбе за очки (может, даже за подиумы) в новом сезоне. Команда Racing Bulls, как дочерняя Red Bull, также активно пользуется правом «младшей сестры» и может преподнести сюрпризы.

Темной лошадкой является команда Williams. Приход опытного пилота Карлоса Сайнса оживил ситуацию. Команда прикладывает максимум усилий, чтобы перейти в стан середняков. Хочется верить, что так и произойдет в новом сезоне.

Что касается Sauber, то команда мечтает занять любое место в турнирной таблице, кроме последнего. В 2026 году Sauber из Золушки превратится в прекрасную принцессу Audi. И ситуация должна измениться. Но в 2025 году ждать от Sauber чего-то сверхъестественного не стоит.

Пока сложно что-то сказать о форме Aston Martin. С приходом Адриана Ньюи команда способна замахнуться на чемпионство, но не сразу. Гений конструктора может помочь команде доработать нынешний болид, но ближе к середине сезона.

Тем временем в Бахрейне стартовали предсезонные тесты команд. Об их результатах мы сообщим позже. А пока в конце первого часа лидировал Фернандо Алонсо (Aston Martin) с результатом на круге 1:33.031. В 2024 году лучший результат был у Карлоса Сайнса (тогда Ferrari) – 1:29.921. Не переключайтесь!