Полицейские на Ford и короли автозвука: наш репортаж с автофеста в Логойске

«Машина служила в белорусской ГАИ»

Мы были на «АВТО фесте» в прошлом году, и местами он вызывал улыбку: машины, которые встречались на других мероприятиях, совсем простецкие проекты и общая атмосфера автоивента в провинции. В этом году организаторы удивили: к началу фестиваля собралось 130 автомобилей! Ради них снова перекрыли центр Логойска, зато было на что посмотреть.

Экспозицию разделили на несколько зон, отдав отдельные площадки для советской классики…

Любителей автозвука…

И клуба Golf2clubminsk, который привез несколько «Гольфов», Polo и Bora в Логойск.

Со стороны въезда в город расположились любители BMW. Тюнячие обвесы, выкручивание моторов в отсечку – всё при них.

А вот дальше состав удивил: линейка кемперов и автодомов, причем некоторые приехали из России.

Стоять, не двигаться! Несколько парней в форме «копов», фотозона с уликами и настоящий американский полицейский Ford Crown Victoria. Что здесь вообще происходит?

«Это оригинальный Ford Crown Victoria Police Interceptor. Машина 2003 года выпуска, – объясняет Богдан, друг владельца машины. – Автомобиль привезен в Беларусь для службы в ГАИ, сначала он был в минской «Стреле», а потом переехал в Брест. Отслужил свое, и его списали. Затем автомобиль попал в частные руки, а после – к нам.

От американской полицейской машины здесь осталось всё. То, что было снято для работы в ГАИ, возвращено. Например, полицейский ноутбук на платформе, консоль с СГУ. Мигалка стоила примерно 3000 рублей, ее пришлось поискать отдельно. Масса интересных нюансов, которых в обычной машине не встретишь.

В дверях Police Interceptor устанавливалась бронепанель, чтобы офицеры могли за дверью спрятаться и отстреливаться. Диски усиленные, автомобиль рамный и очень крепкий. Кроме того, стоит кенгурятник, которым можно толкать машины.

Как сотрудники ГАИ реагируют на автомобиль? Нормально, это повседневная машина. Конечно, некоторые элементы приходится снимать, в том числе для того, чтобы не потерять. Ту же мигалку мы тоже снимаем. Не только потому, что ездить с ней незаконно. Это еще и защита от вандалов. У коллег из Москвы машина с мигалкой простояла ночь во дворе. На утро мигалки не было».

«Тюнинг по цене трех «цешек»

Всякой классики на «АВТО фесте» не счесть. Особенно среди тех машин, которые мы уже снимали. Про BMW E38 мы рассказывали в прошлом году. Сейчас седан слегка обновился, сегодня его можно будет увидеть на фестивале «Тачки Show», который пройдет на проспекте Машерова с 12:00 до 20:00.

Различные Mercedes-Benz и Audi тоже заслуживают уважения. Очень аккуратные экземпляры без заметного «колхозинга»! Особенно нам понравилась Audi 100 1987 года выпуска. Давно мы не видели таких «сигар».

Легкий тюнинг к лицу этого Mercedes-Benz W202. Автомобилем больше восьми лет владеет Иван – и вот его история:

«Купил его у человека, который пригнал сюда этот Mercedes-Benz. Получается, что я второй хозяин в Беларуси. Целенаправленно «цешку» я не хотел, просто так получилось. Поездил год-два, брат вернулся из армии и говорит: «Давай что-нибудь делать». И понеслась, предела я не видел.

Брат помог переварить автомобиль, открасил, цвет подобрали интересный. В машине, наверное, не осталось ничего родного, кроме дизеля 2.2. Я искал донора в очень хорошем состоянии и покупал детали из разных концов света. Сложнее всего было найти рулевую колонку с регулировкой, она была на эксклюзивных версиях модели. На сегодня вроде бы уже ничего и не нужно для этой машины, напичкал ее всем, чем можно.

В какую сумму обошелся тюнинг? Наверное, где-то три таких «цешки» по среднерыночной цене…»

А помните Александра, бывшего военного из Борисова, который переехал в Москву и стал заниматься подбором Mercedes-Benz S-класса? У него новый проект на основе W223.

С Евгением, хозяином этого Renault Megane с логотипами Alpine, мы быстро пообщались о его автомобиле:

«Сначала я купил хэтчбек 2018 года выпуска с дизелем К9К, а потом захотел слегка его переделать. И началось: литье, губа, стойки, пружины, прошивка блоков, оклейка кузова…

Что касается разных элементов с логотипами Alpine, ничего готового я не искал – всё делалось самостоятельно. Многие детали изготавливались с помощью 3D-принтера. Машину я использую как повседневную».

«За 20 минут автомобиль превращается в семейный»

Целый блок «АВТО феста» был посвящен автозвуку: тут и там колбасились BMW, «Жигули» и Renault. А среди них выделялся этот VW T5. Оказалось, Дмитрий приехал на нем из Чебоксар.

«У нас много проектов, есть на более мощный бас. Не хватало только автомобиля для музыки. Придумали и сделали такой Volkswagen. В голове он крутился в течение трех лет, а собрали его за два месяца.

Спеки такие, все компоненты – Pride: 40 динамиков Solo Neo 308, 16 пищалок Solo 60, два сабвуфера по 18 дюймов, четыре усилителя FR 1500/2, усилитель 5.5K, а на пищалке стоит двухканальный усилитель Audio System. Всё рулится с помощью процессора Helion DHL-10.

Машина выступает в соревнованиях по автозвуку, приезжает и на другие мероприятия. Всю аудиоустановку можно снять в течение 20 минут и превратить автомобиль в полностью семейный, поставить третий ряд сидений.

Помимо автозвука, есть и другой тюнинг. Установлена четырехконтурная пневмоподвеска с датчиками положения. Если автомобиль загружен, то он выставляется на определенный уровень. Если машину разгрузить, то в таком же уровне она и останется».

«Увидел фото и загорелся»

Тонированные «в рубероид» LADA Granta, заниженные проекты на основе немецких или японских машин – таких машин на «АВТО фесте» в достатке. В целом фестиваль в этом году стал заметно мощнее: много автомобилей, много сильных проектов.

А завершим репортаж этим ВАЗ-2106 в гоночной ливрее с расширением в стиле гоночных автомобилей класса «Туринг». Владеет машиной Артем:

«Достался от дедушки в стоковом виде. Потом в интернете попалась фотография, где-то в России была машина в похожем стиле. Так я и загорелся.

Первый раз машина была покрашена без расширения и прочего. А как-то в интернете наткнулся на обвес, заказал – и перекрасили автомобиль по-новому. Диски – «разварки», обычные 13-дюймовые штамповки.

Рулевая колонка от «десятки», а панель от BMW E36. Почему? Просто так захотелось. Рассчитывал поставить от Е46, но она еще длиннее. Под капотом 16-клапанный 1.5 от ВАЗ-2110, облегченные клапаны и усиленные пружины. Планы – поставить сюда «турбу». Жаль, что пока вообще нет времени, чтобы этим заниматься. Сейчас для меня это машина чисто выходного дня».