Осенний чек-лист: к чему стоит быть готовым водителю с наступлением холодов

Мы составили список основных проблем, с которыми автомобилисты сталкиваются с наступлением холодов – рассказываем, как подготовиться к ним заранее.

Проблемы с аккумулятором

Если в теплое время года автомобиль заводился без проблем, то с понижением температуры могут начаться сложности с запуском. Особенно это касается уже возрастных аккумуляторов, которые летом еще справлялись со своей задачей, а с холодами начинают сдавать.

Чтобы зима не застала врасплох, осенью стоит обратить внимание на работу аккумулятора. Если стартер начинает крутить медленнее или двигатель запускается не с первого раза, лучше не ждать первых серьезных морозов, а отвезти батарею на диагностику. Специалист проверит состояние аккумулятора и сможет оценить его заряд, работоспособность и возможность нормально запускать двигатель при низких температурах. По результатам диагностики станет понятно: достаточно только зарядить батарею или же ее стоит заменить.

Диагностику автомобильного аккумулятора в Минске можно сделать бесплатно (базовая проверка клемм и аккумулятора нагрузочной вилкой в специализированных точках) или по цене от 5 до 30 рублей за углубленную диагностику и выездные услуги.

Прогрев двигателя

Современный автомобиль не требует длительного прогрева на месте. После запуска достаточно дать двигателю поработать несколько минут, чтобы масло успело распределиться по системе смазки, после чего можно начинать движение. Первые несколько километров лучше ехать спокойно, без высоких оборотов и резких ускорений – так двигатель, коробка передач и другие агрегаты постепенно выйдут на рабочую температуру.

Специалисты говорят, что на месте двигатель прогревается гораздо медленнее, а в морозы это приводит к неоправданному расходу топлива. Кроме того, долгий прогрев под окнами может вызвать недовольство соседей. И дело здесь не только в этике: согласно п. 140 ПДД остановка дольше 5 минут и стоянка транспортного средства должны осуществляться исключительно с неработающим двигателем. Если этот факт будет официально зафиксирован, водителю легкового автомобиля грозит предупреждение или штраф по ч. 1 ст. 18.18 КоАП в размере до 1 базовой величины.

Однако есть ситуации, когда несколько минут ожидания действительно оправданы – например, если стекла покрыты льдом или снегом и перед началом движения их необходимо очистить для нормальной видимости.

Замерзание замков, стекол

С первыми ночными заморозками могут возникнуть проблемы с замками и стеклами. В механизмы попадает влага, за ночь она замерзает, поэтому утром дверь может не открыться. Осень – самое время позаботиться о том, чтобы такие неприятности не возникли. Для этого замки можно обработать специальным средством, а уплотнители дверей – силиконовой смазкой. Если дверь всё же примерзла, не стоит пытаться открыть ее рывком – так можно повредить уплотнитель.

Не меньше хлопот доставляют влага и лед на стеклах. С первыми заморозками привычная утренняя процедура для многих водителей – очистить автомобиль от влаги и ледяной корки. Если стекло прихватило морозом, не стоит поливать его горячей водой или с силой скрести лед – из-за перепада температуры стекло может треснуть, а слишком усердное использование скребка способно оставить царапины. Также не следует пытаться очистить замерзшее стекло с помощью стеклоочистителей: лед может повредить щетки, а повышенная нагрузка способна привести к поломке механизма стеклоочистителей. Лучше воспользоваться специальным размораживающим средством или дождаться, пока стекло оттает.

Влажность в салоне и запотевание стекол

Осенью повышается влажность воздуха на улице. Дожди, мокрый снег и холодная сырая погода создают условия, при которых влага легче попадает в автомобиль и дольше высыхает. К этому добавляется вода, которую водитель и пассажиры заносят на обуви и одежде.

Из-за этого стекла могут чаще запотевать, а при недостаточной вентиляции в салоне появляется ощущение сырости, а со временем может возникнуть неприятный запах. В этот период важно не допускать, чтобы в салоне надолго оставалась влага. Вместо ворсовых на осень и зиму лучше использовать резиновые, полиуретановые или EVA-коврики, которые не впитывают влагу и легче очищаются от грязи и снега. Мокрые коврики необходимо просушивать, а при запотевании стекол обратить внимание на работу вентиляции и состояние салонного фильтра.

О том, как справиться с запотеванием стекол в авто, мы уже писали. Вкратце: осенью стоит следить не только за тем, как быстро запотевают стекла, но и за их чистотой. На внутренней поверхности постепенно образуется налет, который усиливает запотевание и особенно мешает ночью, когда свет фар и фонарей начинает рассеиваться. Поэтому перед холодным сезоном полезно хорошо вымыть стекла изнутри. Если они всё же запотели, поможет обдув на них вместе с кондиционером: это осушает воздух и быстрее убирает конденсат.

Как показал наш тест, специальные спреи от запотевания не всегда эффективны и могут даже мешать: после использования некоторых из них стекло начало бликовать. Народные средства типа риса или кошачьего наполнителя также, по мнению наших испытуемых, не решили проблему.

Качество работы дворников и зимний стеклоомыватель

Лето для щеток стеклоочистителя – не самое щадящее время. Жара, солнце, пыль и работа по сухому или загрязненному стеклу постепенно изнашивают резинку. Поэтому осенью водитель может заметить проблемы: на стекле дворники начинают оставлять полосы, разводы и неочищенные участки.

Обычно щетки стеклоочистителя рекомендуют менять раз в год, но при активной эксплуатации некоторые специалисты советуют делать это дважды в год – весной и осенью. В любом случае главный ориентир – не пробег, а состояние щеток. Если они оставляют полосы и разводы, пропускают воду или начинают скрипеть или «прыгать» по стеклу, с заменой лучше не затягивать.

Еще одна простая осенняя подготовка – заменить летнюю стеклоомывающую жидкость на зимнюю. Сделать это лучше до первых заморозков: оставшаяся в бачке летняя жидкость может замерзнуть и создать проблемы с омывателем. Заодно стоит проверить работу форсунок и при необходимости прочистить их.

Давление в шинах и зимняя резина

С похолоданием стоит проверить давление в шинах. Воздух при снижении температуры становится плотнее, поэтому давление в шине падает – ориентировочно на 0,1 бара при понижении температуры примерно на 10 градусов. В результате значение, которое летом было нормальным, осенью может оказаться ниже рекомендованного.

Проверять давление лучше на холодных шинах и ориентироваться на значение, указанное производителем автомобиля. Недостаточно накачанные шины хуже держат дорогу, быстрее изнашиваются по краям протектора и могут увеличить расход топлива.

Осенью также самое время достать зимний комплект и оценить его состояние еще до того, как он понадобится. В Беларуси для зимних шин установлено минимальное значение остаточной высоты рисунка протектора – 4 мм. Но ориентироваться только на этот показатель не стоит: важны также возраст шин, состояние резины и равномерность износа.

Если с зимними шинами всё в порядке, можно заранее записаться на шиномонтаж. Делать это непосредственно перед первым снегом не лучший вариант: в шиномонтажах в этот период традиционно появляются очереди. Записавшись заранее, можно спокойно выбрать удобное время и не ждать, пока внезапное похолодание заставит всех одновременно менять колеса.

При этом торопиться с переобувкой только из-за первой прохладной недели тоже необязательно. Специалисты ориентируются на устойчивое снижение среднесуточной температуры примерно до +5–7 градусов.

Мыть машину приходится чаще

Осенью машина начинает заметно быстрее пачкаться. Дожди, грязь с дороги, а позже и противогололедные реагенты оседают на кузове, стеклах и элементах подвески. Поэтому в холодный сезон машину приходится мыть чаще не только для того, чтобы поддерживать ее внешний вид, но и заботиться о состоянии кузова. Особое внимание стоит уделять днищу, колесным аркам и порогам – именно туда попадает больше всего дорожной грязи и соли, и эти части ржавеют быстрее всего.

Особенности осеннего вождения

Осенью автомобилистов поджидает сразу несколько дополнительных опасностей. Погода становится менее предсказуемой: дожди и пасмурные дни ухудшают видимость, а световой день сокращается. Поэтому особенно важно следить за исправностью световых приборов. Ближний свет стоит включать не только в темное время суток, но и днем при плохой видимости – в пасмурную погоду, дождь или туман.

Лучше перестроиться на зимний, более плавный и аккуратный, стиль вождения. После дождя сцепление шин с дорогой ухудшается, поэтому тормозной путь становится длиннее. Особенно осторожным стоит быть на участках, где на асфальте лежат мокрые листья. Они могут сделать дорогу очень скользкой, и перед такими участками не будет лишним заранее снизить скорость и избегать резких маневров и торможений.

Первые заморозки могут застать водителя врасплох. Утром температура воздуха еще может быть плюсовой, а на открытых участках дороги на трассах или мостах уже образуется иней и наледь. Мосты, эстакады и другие открытые участки остывают быстрее, поэтому там дорога может оказаться скользкой раньше, чем на обычном участке. Особенно осторожным стоит быть утром после холодной ночи и при резком похолодании.

Отдельная опасность – лужи. При движении по ним автомобиль может потерять контакт с дорогой и попасть в аквапланирование. Кроме того, вода часто скрывает ямы и другие неровности, глубину которых водитель не может оценить заранее. Попадание в такую лужу на скорости может закончиться повреждением шины, диска или элементов подвески. Поэтому глубокие лужи лучше объезжать, а если сделать это невозможно – заранее снижать скорость.

Пешеходы, дети и велосипедисты

Осенью пешеходов на дороге может быть сложнее заметить. Темнеет раньше, часто идет дождь, люди ходят с зонтами и в капюшонах и в темной одежде, а из-за плохой погоды и спешки сами могут не посмотреть по сторонам перед переходом дороги. Поэтому особенно внимательно стоит проезжать возле остановок, школ, дворов и пешеходных переходов.

Отдельная история – дети. Осенью на улицах их становится особенно много: кто-то идет в школу, кто-то спешит на кружок или тренировку. Ребенок может неожиданно выбежать на переход или появиться из-за остановившегося автобуса, поэтому возле школ, остановок и во дворах лучше заранее снижать скорость и быть готовым к неожиданному появлению пешеходов.

Велосипедистов и самокатчиков с наступлением холодов становится меньше, но в этом как раз и заключается дополнительная опасность – водитель может просто не ожидать увидеть их на привычном маршруте. В сумерках, дождливую и пасмурную погоду заметить человека на велосипеде или самокате может быть сложнее, особенно если у него нет хорошего освещения или он нарушает ПДД и движется на высокой скорости.

Наконец, даже солнечная осенняя погода не всегда означает хорошую видимость. Солнце становится ниже и утром или вечером может слепить водителя. Если при этом лобовое стекло грязное или запотевшее, блики становятся еще сильнее и заметить пешехода, велосипедиста или другое препятствие бывает сложнее. Поэтому чистые стекла осенью – это не только вопрос комфорта, но и безопасности.

Парковка как отдельный квест

Летом во дворах и возле офисов нередко становится свободнее – кто-то уезжает в отпуск, кто-то проводит время на даче или в деревне. Осенью все возвращаются к привычному рабочему ритму: утром родители везут детей в школы и сады, затем едут на работу, а вечером все одновременно возвращаются домой. В результате припарковать машину может быть непросто.

К этому добавляются пробки в городе: из-за дождя, мокрой дороги и плохой видимости водители обычно снижают скорость и стараются ехать осторожнее. В итоге даже привычный маршрут осенью и в плохую погоду может занимать больше времени, а небольшая задержка на одном участке быстро превращается в пробку. Поэтому осенью стоит закладывать на дорогу и поиск парковочного места немного больше времени, особенно утром и вечером.

Что еще стоит проверить перед холодами

Осенью стоит уделить внимание не только аккумулятору и шинам. До наступления холодов полезно проверить работу всех световых приборов: фар, стоп-сигналов, поворотников, противотуманок и подсветки номерного знака, а также содержать световые приборы в чистоте. Обратить внимание стоит не только на исправность ламп, но и на состояние самих фар. Если пластик помутнел, может помочь полировка. Также на то, насколько качественным будет освещение, зависит состояние отражателя. При потускневшем или поврежденном отражателе одной полировки будет недостаточно и, возможно, потребуется замена элемента.

На СТО не помешает проверить тормоза – состояние колодок и дисков, уровень тормозной жидкости и то, как автомобиль ведет себя при торможении. Заодно можно проверить уровни и состояние других технических жидкостей, а если подходит срок их замены – заняться этим заранее.

Отдельно стоит проверить всё, что связано с обогревом и вентиляцией салона. Обогрев заднего стекла, зеркал, сидений и руля, если они есть в автомобиле, лучше испытать сейчас, а не в первый мороз. Печка и вентилятор должны нормально работать во всех основных режимах, а воздух – поступать на лобовое стекло. Если стекла стали запотевать сильнее обычного, стоит обратить внимание на салонный фильтр.

Также перед холодами стоит проверить работу кондиционера. Он нужен не только летом – осенью с его помощью можно быстрее убрать запотевание стекол и поддерживать нормальную видимость во время поездки.

Осенью также стоит заглянуть под капот и убрать листья и другой мусор. Они могут скапливаться возле воздухозаборников и дренажных отверстий под лобовым стеклом и мешать нормальному отводу воды.

Наконец, не помешает проверить двери, замки и стеклоподъемники. Если какой-то механизм работает с трудом, с наступлением морозов проблема может только усилиться.

Что положить в машину осенью

Осенью в машине появляются дополнительные вещи. Часть из них пригодится при первых заморозках, другие помогут, если автомобиль неожиданно не заведется или придется долго ждать помощи. Поэтому собрать всё необходимое можно заранее:

• скребок для стекол с удобной длинной ручкой;
• водосгон поможет быстро убрать воду с кузова и стекол после дождя или мойки;
• размораживатель стекол – пригодится при ледяной корке, которую не стоит соскребать силой;
• зимняя стеклоомывающая жидкость – залить в бачок и желательно иметь небольшой запас;
• микрофибра или салфетка для стекол;
• бумажные салфетки или рулон бумажных полотенец пригодятся для разных ситуаций;
• перчатки пригодятся в случае, если придется менять колесо, доставать что-то из-под капота или помогать другому автомобилисту;
• небольшой налобный фонарь – для ремонта в темное время суток или если придется доставать что-то в багажнике;
• провода для прикуривания могут выручить, если разрядился аккумулятор у вас или соседа;
• пусковой бустер выручит, если аккумулятор уже не молодой;
• компактный компрессор или насос с манометром помогут подкачать колесо, если давление неожиданно упало;
• ремкомплект для бескамерных шин не заменит полноценный ремонт, но может помочь добраться до шиномонтажа при небольшом проколе;
• запасное колесо или докатка, если они предусмотрены автомобилем, – стоит заранее проверить давление и состояние;
• домкрат и баллонный ключ – мало иметь запаску, если нечем ее установить;
• буксировочный трос может пригодиться, если автомобиль придется вытянуть из грязи или отбуксировать при поломке;
• светоотражающий жилет нужен при вынужденной остановке на дороге в темное время суток;
• знак аварийной остановки должен быть в автомобиле независимо от времени года;
• аптечка – стоит проверить срок годности ее содержимого и комплектность;
• силиконовая смазка для уплотнителей дверей пригодится перед заморозками, чтобы двери не примерзали;
• размораживатель замков – если автомобиль открывается ключом или замки могут замерзать;
• зарядный кабель для телефона или автомобильная зарядка – при поломке или долгом ожидании помощи разряженный телефон будет совсем некстати.

Не обязательно складывать в багажник всё перечисленное – набор стоит подбирать под свои поездки. Для города хватит базовых вещей типа водосгона или размораживателя, а перед дальней дорогой список можно дополнить бустером, компрессором, ремкомплектом для шин, лопатой и другим необходимым инструментом.