- Если честно, когда выбирали автомобиль, не знали, что купить. Хотелось джип для более уверенной зимней езды. Ездить собирались попеременно то я, то жена. Поэтому внешность тоже была не последним делом. Но про покупку Skoda не думали вообще.

Просто ездили по рынкам, смотрели, что предлагается. Однажды наткнулись на этот Yeti. Основному моему критерию - высокому клиренсу - машина удовлетворяла вполне. Красный цвет понравился жене. Внешний вид тоже - чем-то Yeti напомнил MINI Cooper. Салон прекрасный - им мы остались довольны оба. Хоть комплектация не максимальная, даже не знаю, чего мне хотелось бы еще добавить. Есть все, что действительно надо: круиз-контроль, климат-контроль, подогрев сидений трехступенчатый, подогрев зеркал. Опять же практичность. В общем, минут через 15 мы с продавцом уже ударили по рукам.

Меня смущал только 1,2-литровый мотор. Но выяснилось, что это 1.2 TSI с мощностью 105 лошадиных сил, и разгоняет он машину до "сотни" за 11 секунд. Правда, как по мне, мотор слабоват. Есть версия с двигателем 1,8 литра со 170 силами мощности. Она бы мне подошла лучше. Но для жены 1.2 то что надо. О том, что в этом двигателе какие-то цепи ГРМ могут растягиваться, я понятия не имел, да и разным таким слухам большого значения не придаю. Рано или поздно сломается все, и мы с вами тоже. Если об этом думать, зачем тогда жить?

Главное, на обслуживании не экономить. Масло покупаю "синтетику" Castrol для двигателей с турбонаддувом. Входит его в двигатель меньше четырех литров. Покупка масла обошлась в районе 45 долларов. Хороший масляный фильтр, кстати, недорогой - 7 долларов. Топливный фильтр - около 10 долларов.

По двигателю было два вопроса. Загоралась ошибка ESP. Сначала только если "газануть", затем начала загораться просто так, и машина теряла мощность. На диагностике показало, что двигателю не хватает воздуха. Поменяли воздушный фильтр - не помогло. Загнал машину в ремонт на сервис Skoda на Притыцкого. Они сделать ничего не смогли, но и денег не взяли. На другой станции почистили заслонку. Обошлось это в 500.000 рублей. Все, машина поехала как надо, ошибка перестала зажигаться.

На высоковольтном проводе протерлась изоляция, и искру начало пробивать на "массу"

Затем прогорел высоковольтный провод. Он касался металлической детали. В результате протерлась изоляция и искру начало пробивать на "массу". Вот здесь компьютер уже конкретней написал, что случилось. Компьютер, кстати, на русском языке - это нравится. Опять же телефон встроенный: подхожу к машине, по "блютуз" включается громкая связь. Есть "парктроник". Управление функциями на руле очень удобно. Свет прекрасный, "ксенон" сюда ставить не нужно.

Коробка передач - шестиступенчатая "механика". Поначалу удивился, зачем на такой маленький мотор шесть ступеней, но впоследствии выяснил, что с двух тысяч оборотов двигатель спокойно машину на шестой передаче вытягивает. Сейчас ехали в Минск по трассе из Витебской области. Мороз - в районе 7-8°С, расход топлива - 7,2 литра на сто километров. В городе - порядка восьми литров. Летом меньше, но вообще скорость заметно влияет. Как-то решил ехать 80 километров в час на пятой передаче - компьютер показал 6,5.

Управление функциями на руле очень удобно

Машина 2010 года выпуска, приехала из Германии. Пробег на момент покупки был 92 тысячи километров. Мы купили в мае, проехали с тех пор 11 тысяч километров. По кузову вопросов не было. Пока кузов нашей соли не видел, сделали антикоррозийную обработку.

В ходовой части еще ничего не менял. Правда, готовлюсь к замене передних тормозных колодок. Уже купил за 32 доллара. Еще при покупке был какой-то гул. Думали, подшипник в ступице. Оказалось - "резина". Когда купил другие покрышки и поставил, гул прекратился. Подшипник я тоже купил сгоряча, но так его и не поставил. Что порадовало - наличие запчастей. Модель сравнительно молодая, а помимо "оригинала" под марками Skoda либо Volkswagen, причем вторые почему-то дешевле, чем первые, уже появились турецкие, корейские и китайские детали. Выбирай, что душе угодно.

Пока машина не разонравилась. По грязи ездили, по гололеду - не внедорожник, но идет отлично. В общем, я доволен, жена довольна.

Слушал и записывал Сергей БОЯРСКИХ,
фото Глеба МАЛОФЕЕВА.