«За рулем этой машины не устаешь». Мнение владельца Audi A4

– Все мои автомобили были пригнаны из Германии. Первым был трехлетний VW Golf, на нем я проездила пять лет. После «Гольфа» пересела в Audi. Ощущения от езды стали совсем другими: в А4 чувствовался комфорт, надежность, устойчивость на любой дороге. После нее были еще две А4, а эта – уже четвертая по счету. Меняю машину, когда просто приходит пора ее обновлять.

Почему именно Audi? Я рассматривала и другие варианты, в том числе Mercedes, тем более была возможность не только посидеть, но и поездить в них. Все автомобили хороши, но я приросла к Audi. Скорее всего, потому что эти машины меня никогда не подводили. Как я в шутку говорю: не они на мне ездили, а я на них. Серьезных поломок не было ни с одной машиной. Поэтому два года назад тоже выбирала А4, только следующего поколения.

Для меня все мои А4 комфортные и компактные – это особенно важно, потому что можно везде припарковаться. Этот автомобиль 2019 года выпуска пригнан в Беларусь осенью 2022-го. Тогда машины в Германии разбирали как горячие пирожки. Я хотела другую комплектацию, общалась с хозяевами автомобилей, но часто слышала «машина выкуплена» либо «за нее уже оставили задаток». Все машины, которые были интересны, уходили из-под носа.

Но и поведения в стиле «берем то, что есть» не было. И супруг, и сын очень хорошо разбираются в автомобилях, есть друзья в Германии, поэтому интересующие нас машины они всегда могли осмотреть и послушать, как работает двигатель. Этот вариант обошелся примерно в €21 000 с небольшим. Тогда пробег был 99 000 километров, а сейчас – в районе 146 000.

Сразу после покупки с машиной все было в порядке как внешне, так и по технической части. Лишь некоторое время спустя поймала пару камней в лобовое стекло, появилось несколько сколов. В остальном по технической части ни предыдущие Audi, ни нынешняя не приносили неприятных сюрпризов – лишь плановые ТО.

В этой А4 успели поменять тормозные колодки. На этом пока все. Разве что зимой выскочила ошибка на приборной панели. Поехала в сервис на диагностику, а там говорят, что нужно прожечь сажевый фильтр. Все сделали, ошибку сняли – пока езжу, вроде бы, все хорошо.

Буквально два месяца назад проводили очередное ТО, меняли масло и фильтры. Отдала что-то в районе $100. Теперь надо решиться на замену масла в роботизированной коробке передач, это из ближайших планов.

Если сравнивать эту А4 и предыдущие, то самые минимальные отличия с прошлой машиной. Можно сказать, их нет, хотя то была машина 2011 года выпуска. Разве что и в той, и в нынешней 2,0-литровый дизель. Но в новом автомобиле он более резвый, машина ощущается более динамичной. А если вспоминать еще более старые поколения, то понятно, что эта A4 ощущается более комфортной и современной.

Если сравнивать по посадке, то эта A4 однозначно выигрывает. Здесь анатомические сиденья, они хорошо поддерживают спину. Часто приходится ездить в Россию, бывает, и по тысяче километров в одну сторону нужно преодолеть. В таких поездках спина не затекает. В предыдущих машинах салон был кожаный, летом приходилось тяжко, даже несмотря на наличие вентиляции. В этот раз хотела алькантару, но пригнали просто «текстиль» – меня устраивает. За рулем этой машины я не устаю.

Все мои машины были дизельными, для меня это вопрос экономии. Живу за городом, а в течение дня бывают разъезды. Поэтому двухлитровый дизель на 150 сил выручает. Летом по трассе выходило всего 4,5 литра на 100 километров. Посмотрела перед съемкой, какой расход сейчас в смешанном цикле. Показывает что-то в районе 6,5. Зимой вопросов с запуском не бывает, даже в минус 20 спокойно заводится, едет и возвращает домой. И это без ночевки в теплом гараже.

Работой робота я довольна – предыдущие А4 были с механикой, поэтому теперь ездить без одной педали – одно удовольствие. Коробка не пинается, не тупит. Из-за этого нынешняя Audi воспринимается еще более комфортной.

Это седан, но багажника мне хватает, поскольку большие вещи в нем я не вожу. Повторюсь, что проблем с парковкой не имею, это все-таки не А6 или любой другой крупный автомобиль. Есть задние парктроники, они не сбоят.

О каких-то минусах сложно говорить, потому что машина меня полностью устраивает. За два года она вообще не надоела. Плавность хода, шумоизоляция – все на уровне, особенно учитывая, что я часто езжу по трассам. Едешь далеко и просто отдыхаешь в дороге.