– Каким бы прекрасным ни был Evasion в свое время, к 2023 году, когда машине исполнилось 19 лет, стало понятно, что пора ее продавать и искать что-то другое.
Подержанный автомобиль не хотел, а из новых, что два года назад можно было купить, наиболее интересным показался Emgrand. В первую очередь, к его покупке подтолкнула цена и финансовая программа по приобретению, ведь как ни крути, покупаются машины прежде всего по материальным возможностям.
Второе, что говорило в пользу именно Emgrand, – выпускаются они на белорусском заводе. С учетом количества дилеров, которые раньше работали с серьезными мировыми марками – Volkswagen, Skoda, Toyota, с запчастями и сервисом проблем быть не должно.
Кроме того, этот автомобиль, длина которого превышает четыре с половиной метра, относится к размерному С-классу. Он больше своих конкурентов – Volkswagen Polo или Lada Vesta. И хотя после минивэна он действительно сначала показался тесноватым и не слишком удобным, со временем мы к размерам салона и багажника Emgrand привыкли.
Наконец, мне понравилось, как машина выглядит внешне. И к материалам отделки салона во время осмотра никаких претензий не возникло. Скажу больше, качество отделочных материалов даже превзошло ожидания.
Проехал автомобиль с момента покупки 27 тысяч километров. Думаю, этого достаточно, чтобы увидеть те достоинства и недостатки, которые до покупки оставались непонятными.
Двигатель бензиновый 1.5. Хотя это атмосферный мотор, даже при полной загрузке машина едет нормально. У меня никогда не было спортивных автомобилей, я не гонщик, мне это не надо, а для спокойной езды характеристик двигателя хватает вполне.
Коробка передач – вариатор. Так вот, если перевести коробку в спорт-режим, то к динамике, как мне кажется, и вовсе ни у кого не должно возникнуть претензий. Раньше я ездил на машинах с механической коробкой. Хотя вариатор – агрегат более нежный, главное, трогаться с места плавно. При спокойном вождении проблем с ним быть не должно.
И через 40 тысяч километров в вариаторе надо заменить масло. В документации замена масла предусмотрена только один раз. Видимо, чтобы со старым маслом удалить из вариатора продукты приработки, а дальше менять масло не нужно.
Средний расход топлива при моей манере езды не больше 8 литров на 100 километров даже зимой. По условиям эксплуатации расклад такой: примерно 60 процентов приходится на трассу, остальное – город.
Автомобиль на гарантии – обслуживать езжу к дилеру. Последнее ТО обошлось в 320 рублей. Это замена масла, фильтров и какие-то диагностические работы, которые должны выполняться по регламенту.
Кроме регламентных работ пока по автомобилю ничего не делалось. Подвеска и рулевое управление в порядке. Возможно, назревает замена передних тормозных колодок. По задним колодкам и тормозным дискам, как показала диагностика, вопросов нет – все хорошо.
На ходу машина мягкая, но в то же время по управляемости Emgrand лучше Evasion. Тот был комод, который шатался из стороны в сторону. В поворотах он кренился, боковым ветром его с трассы сдувало, а при порывах даже бросало в сторону. Из-за того, что приземистая, эта машина дорогу держит гораздо лучше, тех негативных эффектов с управляемостью и рулежкой, которые присутствовали у Evasion, у Emgrand нет и в помине.
Дальше 300 километров в одну сторону Emgrand пока не ездил. При росте 180 я никакого дискомфорта не чувствовал, всю поездку высидел за рулем нормально, не устал, мог бы еще ехать и ехать. Правда, слышал, что у более высоких людей возникают проблемы с посадкой из-за того, что бедра не прилегают к подушке, а висят в воздухе.
Для водителей с таким ростом, как у меня, этот вопрос решается регулировкой сиденья по высоте, но для более высоких нужно устанавливать проставки под переднюю часть сидений. При этом поднимается передний край подушки, после чего бедра на ней лежат нормально. Такие проставки можно купить, то есть проблема эта давно известная, как и способ ее устранения.
Если едем всей семьей, то старший ребенок садится на бустер на переднее сиденье, а мама с младшим едут сзади. При такой рассадке на заднем сиденье остается дополнительное место.
Багажник вместительный. Сейчас дети подросли – никаких колясок в багажнике возить не нужно, так что к его объему претензий нет. Для тех вещей, которые с собой берутся в поездку, высоты проема хватает, а глубина у багажника и вовсе солидная. Задний диван складывал, чтобы посмотреть, насколько увеличится место для багажа, но пока ничего серьезного в машине не возил. Просто убедился, что перевезти в Emgrand что-то длинное проблем не составит.
С проходимостью изначально думал, что будут большие трудности. В действительности все оказалось не так уж и плохо. Конечно, приходится оценивать бордюры и к некоторым стараться близко не подъезжать, но к большинству удается подъехать вплоть до упора колесами. С поездками на природу та же история – проезжал практически везде, где хотелось проехать, но надо постоянно учитывать, что это не внедорожник, а значит, нужна осторожность.
Свет классный. По сравнению с Evasion это небо и земля. Правда, там оптика была обычная – с галогенными лампами, а здесь она полностью светодиодная. Ездил ночью в тумане – видно было очень хорошо.
В комплектации дополнительным оборудованием нет только «теплых» опций – подогрева лобового стекла, руля и сидений. Но так как я пересел в Emgrand из машины, где этого тоже не было, то каких-то проблем из-за их отсутствия не испытываю. А все остальное, что требуется, чтобы комфортно чувствовать себя в автомобиле, имеется.
Отдельно из опций отмечу круиз-контроль, поскольку чаще езжу по трассе, чем по городу. Для трассы эта вещь незаменимая. И еще хорошо, что в комплектации предусмотрен дистанционный запуск. В холодное время года перед выходом из дома запустил мотор, пока вышел – машина уже прогрелась, сел и поехал.
Единственное, что мне по опциям хотелось бы, чтобы бесключевой доступ был не физической кнопкой, а сенсорным. Физическая кнопка на ручке водительской двери перестала работать после нынешней зимы. Видимо, попала влага и что-то окислила. Позвонил дилеру и рассказал, что приключилось. Через 20 минут они отзвонились и ответили, что кнопка на складе есть – записали на удобное мне время и поменяли по гарантии.
И еще было бы неплохо, если бы с завода такие машины шли с фаркопом или заводской фаркоп предлагали бы в качестве опции под заказ. Не исключено, что если поискать, то можно будет найти какой-то неоригинальный фаркоп, который подходит к Emgrand, но не возникнут ли проблемы с его установкой – вот в чем вопрос. Надо ведь куда-то подключать розетку, и, скорее всего, нужно сверлить лонжероны. В общем, пока не знаю, что с этим делать, но был бы фаркоп – не было бы вопроса с практичностью, к которой я привык, когда ездил в Evasion. Его доводилось превращать в грузовой фургон, но сейчас, если возникла необходимость привезти что-то крупное, приходится пользоваться услугами каких-то доставок.
По шумоизоляции хотелось бы, чтобы лучше были заизолированы колесные арки и двери. Других недостатков у Emgrand не нахожу. Те же размеры салона в Evasion для семьи из четырех человек были избыточными, а тут останутся в самый раз даже после того, как дети вырастут.
В общем, если подводить какой-то итог почти двухлетней эксплуатации этого автомобиля, то ошибкой его покупку я не считаю. Все было сделано правильно. Машина неплохая. Как по мне, то соперников у нее по цене и тому, что за эту цену получаешь, нет.
Объявления о продаже Geely Emgrand 7
Показать еще
Geely Emgrand 7 II, 2023
Geely Emgrand 7 II, 2023
Geely Emgrand 7 II, 2023
Geely Emgrand 7 II, 2023
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт
greenCMETAHA
27 апр 2025 0:39
Рекламный слог чувствуется
Умник
27 апр 2025 9:08
greenCMETAHA
Что там рекламировать? Их уже два года как хватают как горячие пирожки на вокзале. И реально конкурентов в данный момент у этой машины нет.