«Плюсов оказалось больше, чем минусов»: мнение владельца Kia Rio

Первая самостоятельная покупка

– До Rio я ездила на тех автомобилях, которые были в нашей семье. Больше всего – на Suzuki Baleno и Mitsubishi Space Star. Еще какой-то период пришелся на Opel Sintra. Kia Rio стала первой машиной, которую я самостоятельно выбрала именно под свои задачи и хотелки.

Покупала я ее ровно год назад. Искала автомобиль примерно вдвое дешевле. Мне нужна была машина, чтобы ездить на работу, к родителям за город и иногда путешествовать. Сначала я вообще планировала взять небольшой экономичный кроссовер. При этом хотелось обойтись без помощи мам, пап и кредитов.

А потом появился вариант с Rio, который мне «подсуетили» знакомые из автоцентра – машину сдали в трейд-ин. Прежние владельцы – пожилая пара – купили ее в России в 2015 году. Rio была второй в семье и якобы на ней в основном ездили на дачу. За десять лет набралось всего 31 тысяча километров пробега.

Понятно, что к этим показаниям были вопросы. Мы два дня всё смотрели, я пригласила папиного знакомого, который работал в официальном сервисе Kia. Он посмотрел машину и сказал: «Состояние хорошее, пробег выглядит нормально». А если я ее не куплю, то он купит сам. В итоге я решилась. На момент покупки на одометре было 31 тысяча километров, сейчас уже около 44 тысяч.

Пришлось начать с самого необходимого

– Когда я забирала машину, она даже не завелась. Я села радостная, а она не заводится – пришлось прикуривать, чтобы уехать. Поэтому аккумулятор поменяла сразу.

Следующий шаг – химчистка, потому что салон был откровенно грязным. При этом под ковриками даже сохранилась транспортировочная пленка – ребята из детейлинга звонили и спрашивали, нужно ли ее снимать. По состоянию салона было похоже, что машиной действительно пользовались не слишком активно. Нашли даже дачное наследие в виде ос в багажнике – у предыдущих владельцев была пасека.

В детейлинге всё отмыли, в том числе потолок и подкапотное пространство, а кузов покрыли воском.

После этого уже занялись технической частью. Сразу поменяли все жидкости и фильтры. Масла использовали и используем только оригинальные Kia, фильтры – Filtron. Тогда же был сделан антикор.

По тормозам тоже имелись вопросы, поэтому проточили диски, хотя мастера рекомендовали их поменять.

Кондиционер также не работал. Есть подозрение, что машина какое-то время обслуживалась по принципу «ездит – и ладно»: проблемы с тормозами, кондиционер не функционирует.

Я его заправила, но оказалось, что где-то есть утечка. Сразу найти ее не получилось. Только через какое-то время увидели, что течет радиатор кондиционера. Заменили, заправили и больше кондиционер не беспокоил.

Когда я только купила машину, меня сильно смущало, как она проходит «лежачих полицейских». Было ощущение, что она очень жестко проезжает неровности, причем иногда еще и с хрустом. Заменили сайлент-блоки и машина стала заметно приятнее: греметь перестала, а тот неприятный звук на «лежачих» исчез.

Правда, недавно снова начал подклинивать суппорт – увидела по показаниям датчиков температуры в шинах. Я какое-то время поездила с этой проблемой, пока наконец не приехала на СТО. Там перебрали суппорты, а заодно поменяли диски и колодки.

При покупке машина досталась мне с резиной 2015 года. Летнюю докатываю – она была в хорошем состоянии, а вот зимнюю потребовалось заменить.

Китайская «зима»: три раза на балансировку

– Зимнюю резину я выбирала долго. В итоге купила обычную китайскую, примерно по 160 рублей за колесо. А потом пожалела.

Появилась ощутимая вибрация – ездить было реально некомфортно. Я трижды ездила на перебалансировку и развал-схождение. В итоге мне сказали: «Девушка, всё, не портите свою подвеску, убирайте эту резину, продавайте».

В итоге с этой резиной пришлось расстаться. Решила больше не экономить, купила Pirelli и забыла о проблемах.

Что удалось доработать

– Изначальная комплектация машины была довольно простой, поэтому потребовались доработки. Я поменяла мультимедийную систему на современную с большим экраном, поставила камеру заднего вида, заменила штампованные диски на литые.

Через три-четыре месяца после покупки я установила круиз-контроль. Причем сама купила комплект и сама его поставила. Там была инструкция, ничего сложного. Правда, провозились часа два, потому что после установки начали странно работать кнопки громкости. Но немного терпения – и всё заработало. Нет только значка «круиза» на приборке – о его включении я понимаю по звуковому сигналу.

Сейчас собираюсь немного доработать систему управления: поставить на правую спицу дополнительную кнопку, чтобы при включенном круиз-контроле можно было переключать треки в магнитоле.

Далее был установлен блок контроля давления и температуры шин. Именно благодаря ему я заметила, что начало греться колесо из-за подклинивающего суппорта.

На день рождения купила себе видеорегистратор. Тоже очень удобная штука: можно подключиться к нему по Wi-Fi с телефона и посмотреть запись.

В ближайшее время сделаю еще несколько доработок. Хочу поставить новую сигнализацию с автозапуском, чтобы машину можно было заводить с телефона. Ну и открывать с брелока – с кнопки на штатном ключе машина перестала открываться.

В багажнике уже лежат линзы – буду менять свет, потому что штатных галогенок мне реально не хватает. Особенно ночью и ранним утром.

Что нравится в Rio

– Мне нравится расход по трассе. Я как-то ехала за город: четыре человека, собака, весь багажник забит вещами. На «круизе» расход получился около 6,2 литра на 100 км. Если начинаешь заезжать в город и проезжаешь там километров десять, конечно, расход может быть около восьми литров.

Еще меня удивила динамика. Это первая моя машина на автомате – до этого я ездила на механике и сначала даже сопротивлялась автомату. Думала, что не смогу привыкнуть. А теперь мне нравится, как он работает.

Если кто-то начинает раздражать на дороге, просто сильнее нажимаешь на газ – коробка переключается вниз, машина подхватывает, и можно нормально ускориться. Я уже чувствую, как на ней надо ехать.

И, конечно, багажник. Он огромный. У меня там, кажется, вся жизнь помещается. Вещи, подушки, сейчас даже два стульчика лежат.

Еще мне нравится, что здесь есть подогрев сидений и руля. Когда зимой садишься в машину, это очень приятные опции.

А что не нравится?

– Самое первое – маленький бак. По паспорту 43 литра, мне ни разу не удавалось залить до отсечки и 40, даже когда запас хода на приборной панели уже был совсем минимальным. Из-за этого заправляться приходится чуть ли не каждую неделю.

Еще машина очень легкая. Когда сильный боковой ветер, на МКАД или трассах авто ощутимо болтает. Едешь и постоянно приходится его ловить.

Минус, о котором уже говорила, – свет штатных фар.

И кузов. После мойки периодически нахожу не только новые царапины, но и «жучки». Сначала хотела заклеить машину пленкой, когда она была красивее и на кузове было всего несколько сколов. Но в итоге решила, что сейчас смысла в этом уже нет.

Еще при покупке меня удивил руль. Машина с небольшим пробегом, а руль довольно сильно затерт. Я сначала вообще не понимала, как он мог так выглядеть при 30 с небольшим тысячах километров. Потом мне объяснили, что это известная особенность Rio: кожа здесь довольно нежная и быстро истирается.

Оставлять и дорабатывать

– Когда я только увидела машину, у меня были сомнения: кондиционер не работает, тормоза требуют внимания, есть другие мелочи. Но при этом Rio радует подогревом сидений, нормальной динамикой, большим багажником, небольшим расходом.

В итоге плюсов оказалось больше, чем минусов. Пробег, конечно, пока маленький для 11-летней машины. Поэтому сложно сказать, как она будет вести себя дальше. Но пока ничего серьезного не ломается, поэтому менять Rio я не собираюсь. Наоборот, постепенно дорабатываю ее под себя.