Именно поэтому Hyundai пытается сохранить тактильные элементы управления там, где они имеют наибольший смысл. Не у каждой функции будет кнопка, но наиболее часто используемые сохранят жесткие клавиши.

Сейчас дизайнеры интерьеров автомобилей Hyundai придерживаются такой логики: важно удерживать взгляд водителя на дороге. Мышечная память поможет водителям регулировать настройки с помощью кнопок, не отрывая взгляда.

Руководитель отдела дизайна компании Люк Донкервольке косвенно признал, что экраны – это инструмент для сокращения расходов. Современные информационно-развлекательные системы на основе дисплеев большого размера «идеальны, потому что вы экономите много инструментов, имея только экран». Однако Hyundai утверждает, что люди, как правило, «любят аналоговое взаимодействие», поэтому необходимо найти правильный баланс между кнопками и дисплеями большого размера.

В то же время в прошлом месяце Hyundai представил платформу Pleos. На тизерных изображениях был показан массивный дисплей в стиле Tesla, а под ним – ряд кнопок, из чего следует, что компания пока не будет от них отказываться.

Источник: motor1.com