Инициативу озвучил глава Минфина Криступас Вайтекунас. По его словам, мера призвана частично решить проблему поставок дизтоплива из Беларуси и Литвы, где акцизы заметно ниже литовских. Министр предложил ориентироваться на опыт соседей: в Польше лимит составляет 600 литров, в Латвии – 200 литров. В Литве, как уточняется, рассматривают вариант ограничения в 200 литров на грузовик.

Аргументы властей опираются на данные таможни. Согласно январскому мониторингу, большинство грузовиков из Беларуси и России въезжают в Литву с полными баками, а выезжают почти пустыми. В среднем ежедневно пересекают границу около 200 машин, а в месяц – порядка 7,1 тысячи. Если считать, что из каждого грузовика сливают в среднем 500 литров топлива, суточный объем достигает примерно 100 тысяч литров. По оценкам Минфина, это может приводить к потерям госбюджета до €2,2 млн в месяц (или до €26,5 млн в год). Налоги на импорт дизельного топлива (пошлины, акцизы, НДС) составляют в среднем €736 за 1 тысячу тонн литров.

В ведомстве подчеркивают: мера – часть комплексного подхода к борьбе с теневыми схемами. Министр уверен, что опыт соседних стран подтверждает эффективность подобных ограничений.

При этом Литовская национальная ассоциация автоперевозчиков Linava предупредила: такие шаги могут противоречить международным соглашениям с Россией и Беларусью. В ответ Вайтекунас отметил, что соответствующие договоры не ратифицированы, а значит, рисков для Литвы нет.