Этот 21-метровый, 40-тонный ЖД вагон 1930-х годов, оснащенный четырьмя 12,7-литровыми бензиновыми двигателями от легендарного Bugatti Type 41 Royale с общей мощностью более 1000 л. с., был доставлен из Национального железнодорожного музея Cité du Train в Мюлузе (Mulhouse) в Париж, на выставочный центр Paris Expo Porte de Versailles. Там он стал заметным экспонатом выставки Rétromobile 2026.

Почему Bugatti строил поезда? Все началось почти 100 лет назад. В период с 1926 по 1931 годы Bugatti собирал ультрароскошный лимузин Type 41 Royale – 6,4-метровый, 3,5-тонный легковой автомобиль с 12,7-литровым рядным восьмицилиндровым двигателем. Две свечи на цилиндр и капот длиной почти 2 метра. Максимальная скорость машины достигала 205 км/ч, что в те годы казалось фантастикой. Однако Великая депрессия разрушила рынок элитных авто: всего было продано 6 экземпляров Royale, а на складах остались несколько десятков готовых двигателей.

Чтобы спасти компанию, Этторе Бугатти предложил французским железным дорогам радикальное решение: использовать эти огромные моторы в скоростных пассажирских вагонах – Autorail. В 1930-е годы было построено 88 таких поездов. Каждый комплектовался 4 двигателями от Royale и развивал скорость 196 км/ч (мировой рекорд в 1934 году). Поезда отличались роскошным интерьером в стиле ар-деко и аэродинамическим дизайном.

После войны большинство Autorail утилизировали, но один полностью сохранившийся и отреставрированный экземпляр остался в музее Cité du Train. Для Rétromobile 2026 его впервые за десятилетия вывезли на публику. Для доставки использовали Volvo FH16 780 Aero XXL, один из самых мощных и аэродинамичных тяжелых тягачей (780 л.с., до 3800 Нм крутящего момента, Globetrotter XXL-кабина). Перевозку выполнила компания Transports Olivry, специализирующаяся на негабаритных и сверхтяжелых грузах.