Как пишет Авто.ру, разработчики исходят из того, что отсутствие выхлопных газов не означает полного отсутствия загрязнений от автомобиля. При движении частицы образуются из-за износа покрышек, тормозов и дорожного покрытия. Причем более тяжелые электромобили могут сильнее нагружать шины.

Для их улавливания студенты использовали электростатическую систему. Частицы получают электрический заряд, после чего притягиваются к специальной поверхности и остаются на ней. После поездки накопившуюся пыль можно удалить водой или пылесосом. По данным разработчиков, система способна улавливать около 42% частиц при небольшой скорости движения и около 24% при скорости 50–80 км/ч.

При этом сами создатели Ventra постарались сделать автомобиль таким образом, чтобы он производил меньше загрязнений. В конструкции использованы легкие материалы, благодаря чему масса машины примерно на 100 кг меньше. Чем легче автомобиль, тем меньше нагрузка на шины и дорожное покрытие, а также меньше энергии требуется для торможения.

Есть у концепта и система Clean Drive. Она следит за манерой вождения и подсказывает водителю, как плавнее разгоняться и тормозить, а также избегать лишних резких маневров. Такой подход должен дополнительно снизить износ шин и тормозов.

Ventra пока остается студенческим концептом, а не серийным автомобилем. Его создатели хотят показать, что при разговоре об экологичности машин стоит учитывать не только выбросы из выхлопной трубы, но и загрязнения, которые появляются уже во время эксплуатации автомобиля.