Авария на проспекте Дзержинского попала на видео

Естественный отбор

Год лошади."Мерин" зачотно торпеднул!

Тоже 25, как и этому водителю?

мне 57, и поездил на разных хороших авто на полном приводе, и если систему стабилизации не отключать специально, то хоть тапку в пол, авто будет даже на льду будет прямо ехать.. там или с машиной проблема. или шины с большой разницей протектора.

Это британцы в какой момент отменили законы физики?

Причем тут физика, при наборе скорости, ЕSC не даст в занос уйти, а вот при торможении нужно уже массу учитывать. помимо дорожных условий.

ESC не может сделать ничего, если нет сцепления. Не важно какой привод. Или если сцепление неоднородное любую машину киданёт в сторону с более надежным сцеплением ибо даже муфта не успеет перекинуть момент, не говоря уже про Торсен. И так далее.
Законы физики едины для всех типов привода. И именно поэтому потом полноприводные машины торчат в столбах, заборах, ограждениях а водители думают: да как так то, у меня же полный привод.

вам неплохо было бы разобраться в вопросе ESC тормозит колесо у которого избыточное сцепление, а муфты у Мерина нет , там ВСЕГДА постоянный полный привод и он не отключаемый. Авот у кого муфта те и торчат в столбах, или как сегодня копают.

Все Мерсы новые перешли на муфты, так как они гораздо быстрее и эффективней работают. Поэтому все супер/гиперкары с муфтами. Поэтому Субару перешли на муфты, Порше давно перешли на муфты и т.д.

Никогда не пишите того, в чем не разбираетесь.

я думаю , что вы точно ни в чем не разбираетесь, и ведете себя как зеленый юнец. Я на ваши выпады больше отвечать не стану.( Субару очень слабый проходимец как и Вольво и К одиак, и Тигуан все потому, что у них муфты, а не постоянный полный привод) АДИОС!

Или водителю стало плохо

заснул

Полный привод не меняет силу сцепления с дорогой))) Так же, как не меняет силу и эффективность торможения.
Именно поэтому ДТП на полноприводных авто - обычное дело. Владельцы забывают, что он дает лишь преимущество на старте на скользком. В движении его отловить сложнее, чем передний.

ЕРУНДА, просто нужно понимать, что полный привод ведет себя как задний( если он не постоянный полный) а все остальное дело електроники которым оснащен или не оснащен ваш авто, Этот Мерин имеет все ,что только есть в арсенале, а почему его на обочину, при разгоне выбросило много причин, может на задней оси протектор был другой ( если авто исправно такого в принципе быть не должно было, потому , что электроника придушит за милесекунды буксующее колесо и стабилизирует авто, и не важно как вы втопили ) но если у вас таких машин не было и нет опыта их эксплуатации, то и разговор ни о чем.

Да . и силу сцепления с дорогой меняет существенно( когда на переднем или заднем одно колесо гребет, а когда все четыре- разница однако.