Acura TLX Concept

Седан TLX Concept, показанный в стенах выставочного центра Cobo люксовым хондовским подразделением, - фактически предсерийный прототип будущей модели Acura, которая в ряду марки сменит нынешние TSX и TL. В длину (4,83 м) прототип почти на 10 см короче TL, но внутри теснее быть не должно, ведь колесная база (2,77 м) у машин идентичная. Покупателям TLX на выбор будут доступны два бензиновых мотора. Базовая версия седана получит новую рядную "четверку" объемом 2,4 л, пару которой составит новая 8-ступенчатая коробка DCT с двойным сцеплением. Под капот топ-версии отрядят 3,5-литровый V6, который будет сопрягаться с 9-ступенчатым "автоматом", передающим тягу на переднюю ось или все четыре колеса с помощью облегченного варианта хондовской системы SH-AWD. Премьера серийной версии TLX состоится на февральском автосалоне в Чикаго или в апреле в рамках автошоу в Нью-Йорке. У заокеанских дилеров новинка появится этим летом.

Audi Allroad Shooting Brake

В Audi с помощью концептуального трехдверного кроссовера Allroad Shooting Brake решили продемонстрировать элементы стиля... нового поколения спорткара TT! Значит ли это, что у TT может появиться вариант с кузовом Shooting Brake и увеличенным дорожным просветом? Поживем - увидим. Габариты нового шоу-кара - 4,2 м в длину, 1,85 м в ширину и 1,41 м в высоту. Из главных примет внешности - короткие свесы кузова, сдвоенные передние фары с технологией "matrix LED" и нижняя часть переднего бампера, интегрированная с алюминиевой защитой моторного отсека. В движение Allroad Shooting Brake приводится новой версией фирменного гибридного привода e-tron, состоящего из двухлитрового мотора TFSI (292 л.с.), интегрированного в 6-ступенчатую коробку с двойным сцеплением электродвигателя (40 кВт) и смонтированного на задней оси второго электромотора (85 кВт). Совокупная мощность установки достигает 408 л.с., чего достаточно, чтобы автомобиль с кузовными панелями из алюминия и углепластика до 100 км/ч разгонялся за 4,6 секунды.

KIA GT4 Stinger

Корейская KIA продолжает работу над "эмоциональной составляющей" своего имиджа. Отличный тому пример - броский GT4 Stinger, пожалуй, самый агрессивный из всех концептов KIA за ее историю! "Главным приоритетом для нас при создании GT4 Stinger было удовольствие от вождения. Это классический спорткар с посадочной формулой 2+2, способный привлечь внимание в обычном транспортном потоке и в то же время чувствующий себя как дома на гоночном треке", - говорит Том Кирнс, шеф-дизайнер американского дизайн-центра KIA, занимавшегося разработкой концепта Toyota. В движение концептуальный спорткар приводит двухлитровая турбо-"четверка" T-GDI мощностью 315 л.с. Привод - на задние колеса посредством 6-ступенчатой "механики"! 20-дюймовые колесные диски у "жала" с креплением одной центральной гайкой. За замедление 1,3-тонного концепта отвечают тормоза Brembo с 4-поршневыми суппортами. В общем, со временем в модельном ряду корейского производителя может появиться достойная альтернатива японской парочке Toyota GT 86 и Subaru BRZ.

Nissan Sport Sedan Concept

С помощью Sport Sedan стилисты Nissan проливают свет на внешность нового поколения седана Maxima, нынешняя версия которого за океаном является одной из самых популярных моделей в ряду марки. В длину (4,88 м) и ширину (1,91 м) показанный в Детройте концепт немногим крупнее серийной Maxima, а под капотом скрывается 3,5-литровый V6 мощностью более 300 л.с. По слухам, элементы внешности Sport Sedan найдут свое применение и на новом сопернике VW Golf, над созданием которого в Nissan уже ведут активную работу. Это значит, что Maxima нового поколения и новый хэтчбек будут объединять новые фамильные признаки Nissan, которые можно видеть на концепте: V-образный элемент в оформлении передка, мускулистые обводы кузова, а также передняя и задняя оптика в форме бумерангов. Дебют новой Maxima в Америке запланирован на конец 2015 года, но вернется ли модель со сменой поколений в Европу, где продажи прекратились в 2003 году ввиду низкого спроса, пока вопрос.


Toyota FT-1

Эффектный концепт привезла в Детройт и японская Toyota - это спорткупе FT-1, преподносимое создателями как идейный наследник знаменитых 2000GT и Supra, по которому можно судить о дальнейшем развитии дизайна спортивных моделей марки. Аббревиатура шоу-кара так и расшифровывается - Future Toyota, и, по всей видимости, с его помощью японцы намекают на будущего соперника Porsche 911. Впрочем, о технике FT-1 японцы не обмолвились, за исключением того, что в движение купе приводит не гибридная силовая установка, а традиционный двигатель внутреннего сгорания. В салоне концепт-кара ориентированный на водителя кокпит и руль в духе болидов "Формулы-1".


Volvo Concept XC Coupe

Если взглянуть на Volvo Concept XC Coupe, мысленно чуть увеличить машину в габаритах и "дорисовать" заднюю пару дверей, то получится новый XC90, премьера которого состоится уже этой осенью. Шоу-кар является уже вторым по счету из трех новых дизайнерских концептов марки, дающих наглядное представление об эволюции стиля Volvo под началом нового главного дизайнера Томаса Ингенлата. Кроме того, концептуальная "трехдверка" - это демонстратор возможностей новой модульной платформы SPA шведской фирмы, на которой создаются будущие средне- и крупногабаритные модели марки. Передок Concept XC Coupe отличают массивный капот и "парящая" решетка радиатора, по бокам окруженная T-образными дневными ходовыми огнями, среди прочих характерных примет - поясная линия, аккуратным изгибом проходящая вдоль всего кузова. Все эти решения наверняка без изменений перекочуют и на новый XC90, который, к слову, станет комплектоваться исключительно "четверками" нового семейства Drive-E.


Volkswagen Beetle Dune

Немецкий Volkswagen привез в Детройт Beetle Dune, адресуемый любителям активного отдыха и который от стандартной версии модели отличается увеличенным на 50 мм клиренсом, дополнительными защитными элементами и внушительными расширителями колесных арок с пластиковыми накладками, благодаря которым кузов раздался вширь на 55 мм. Колесные диски у шоу-кара 19-дюймовые с внедорожными шинами размерности 255/45. Интересным дизайнерским решением в Beetle Dune являются крепления для лыж на багажнике - как когда-то на первом "Жуке"! Летом лыжи, по словам создателей, заменит доска для сэндбординга. В движение Beetle Dune приводит двухлитровая бензиновая турбо-"четверка" мощностью 210 л.с. в комбинации с 6-ступенчатым "роботом" DSG, передающим тягу на передние колеса. До 100 км/ч концепт способен разгоняться за 7,5 секунды, максимальная скорость достигает 225 км/ч. Дальнейшую судьбу внедорожного "жука" определит реакция посетителей Детройтского автошоу - если Beetle Dune и встанет на конвейер, то в 2015 году.


Максим АБЛОВ,
фото производителей.