В отличие от заднеприводного Twingo и с расположенным в корме мотором Peugeot 108 располагает привычной для автомобилей A-сегмента переднемоторной компоновкой с передним приводом. Передняя подвеска - со стойками McPherson, сзади - деформируемая балка. Внешность 108 создана в соответствии с новым дизайнерским почерком марки с заходящими на крылья фарами, которые выглядят уменьшенной копией головной оптики нового 308. Корму хэтчбека украсили рубиново-красные фонари с 3D-эффектом. При длине 3,46 м новинка крупнее 107-го на 4 см, но того же Twingo короче на 14 см. Объем багажника - 196 л с шиноремонтным комплектом и 180 л с запасным колесом, его можно увеличить до 750 л, сложив задние сиденья.

Как и прежде, на выбор будут доступны трех- и пятидверные версии машинки, но новой в гамме будет модификация 108 Top!, отличительной особенностью которой станет тканевый верх длиной 76 см и шириной 80 см. Он будет предлагаться в одном из четырех вариантах окраски (черный, серый, красный и фиолетовый). Убрать крышу можно только над передними сиденьями или сразу над всеми четырьмя. При опускании крыши автоматически включается аэроакустический дефлектор, защищающий седоков от ветра при движении автомобиля. Персонализировать внешность нового "малыша" можно с помощью наклеек на кузов и накладок на зеркала заднего вида, также доступны различные варианты брелоков. Топ-версии хэтчбека получили новый мультимедийный комплекс с семидюймовым сенсорным экраном и возможностью подключения смартфона через Bluetooth.

Под капот Peugeot 108 получил два варианта бензиновых трехцилиндровых моторчиков - это известный по предшественнику однолитровый тойотовский агрегат (68 л.с. и 95 Нм крутящего момента) и новый VTi, который при объеме 1,2 л развивает 82 л.с. и 118 Нм тяги. В пару первому полагаются 5-ступенчатые "механика" или "робот", топ-версия - только с "ручкой".

Начало продаж нового 108 запланировано на лето, цены пока не озвучены.