Дикий Subaru Crosstrek: альтернатива внедорожникам

Subaru Crosstrek выпускается с 2012 года. Первые версии продавались как XV и XV Crosstrek в США и Канаде, а с 2022 года субкомпактный кроссовер по всему миру стал продаваться только как Crosstrek.

Crosstrek построен на полной версии шасси Subaru Global Platform и получил в наследство от Impreza 2,5-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель мощностью 182 л.с., который обеспечивает минимально необходимую мощность. Версия 2024 года отличается наличием длинноходной подвески, измененной геометрией кузова и улучшенной трансмиссией.

Конечно, Crosstrek Wilderness – это не Jeep Wrangler, хотя Subaru позиционирует его как жизнеспособную альтернативу. Он способен с изяществом и энтузиазмом преодолеть километры дорог по бездорожью. Сравнивая Crosstrek с Jeep Compass, Ford Bronco Sport Badlands и Chevrolet Trax, Subaru заявляет, что его детище – единственная по-настоящему внедорожная модель в сегменте. При этом он более комфортный и тихий, чем другие известные иконы бездорожья.

Одним из лучших качеств Subaru уже давно является симметричный полный привод, который, естественно, есть и у Crosstrek, но новая модель получила ряд усовершенствований: пересмотренное передаточное число главной передачи (4,11), перенастроенную программу вариатора (с пониженным передаточным числом), охладитель трансмиссионного масла, который обеспечивает буксировочную способность до почти 1,6 тонны.

За счет удлиненных винтовых пружин и амортизаторов дорожный просвет увеличился до 23,5 см – и это базовый клиренс на уровне Wrangler. Чтобы создать угол въезда 20 градусов и угол съезда 33 градуса, конструкторы Subaru подняли и наклонили передний и задний бамперы.

Внутри Crosstrek Wilderness интерьер почти идентичен интерьеру других Crosstrek более высокой комплектации. Немного запутанная, но достаточно отзывчивая 11,6-дюймовая мультимедийная система остается конкурентоспособной в своем сегменте, а легко очищаемые материалы сидений Subaru StarTex особенно важны в условиях бездорожья. Единственные реальные изменения в интерьере включают отделку медного цвета, несколько логотипов Wilderness и устойчивый к пятнам черный потолок.

Все эти жалобы практически улетучиваются, когда 17-дюймовые вездеходные шины Yokohama соприкасаются с рыхлой поверхностью. При проезде по каменистым однопутным тропам, рыхлому песку, ямам со свежей грязью и гравийным дорогам дорожное настроение Crosstrek Wilderness меняется в лучшую сторону. По своей конструкции AWD Crosstrek способен преодолевать поверхности с низким сцеплением, но у него есть и электронные хитрости. Subaru использует трехвариантный X-Mode для сочетания контроля устойчивости и полного привода при проскальзывании колес в зависимости от поверхности дороги.

Благодаря доступной цене (от $33 290) и значительным усовершенствованиям Crosstrek Wilderness, возможно, станет самой крутой вещью, которую Subaru сделала за долгое время. Когда Crosstrek Wilderness доберется до Беларуси, неизвестно, но уже сейчас вы можете найти объявления о продаже Subaru XV на сайте abw.by.

Источник: autoweek.com