Руководство Ford приняло решение не строить второй завод, на котором планировали производить аккумуляторы для электромобилей. При этом компания не намерена отказываться от дальнейших разработок электромобилей следующих поколений.

Генеральный директор Ford Джим Фарли признал, что при росте общих продаж электромобилей потребители не готовы платить за «электричку» больше, чем за бензиновый или гибридный транспорт. Это ценовое давление привело к сокращению прибыли, а в случае с бизнесом Ford по производству электромобилей – к росту убытков.

Хотя в целом Ford по-прежнему чрезвычайно прибылен, подразделение компании Model E – бизнес, занимающийся электромобилями – сообщило об убытках в размере $1,3 млрд в III квартале. Ford надеется достичь рентабельности продаж электромобилей в размере 8%, чтобы сохранить паритет цен с автомобилями с ДВС. Но чтобы достичь таких показателей, автопроизодителю придется внести конструктивные и структурные изменения.

Снижение цен на электромобили в настоящее время является мировым трендом. Для Ford это означает сокращение эксплуатационных расходов и быстрое масштабирование в попытке попасть в ту нишу, которую в свое время нашла Tesla.

«Tesla установила стандарт, и сейчас мы добиваемся реального прогресса в разработке наших электромобилей», – отметил Фарли во время телеконференции компании. Но этот «реальный прогресс» еще не превратился в прибыльный бизнес по производству электромобилей.

Ford уже начал реализовывать стратегию снижения цены за счет уменьшения функционала автомобилей. Представленный в октябре пикап F-150 Lightning Flash является более дешевой и технологичной версией F-150 Lightning. Ford также заявил, что планирует представить несколько автомобилей второго и третьего поколений, в том числе новый полноразмерный пикап, который будет продаваться по более низкой цене.

«В бизнесе электромобилей уже недостаточно отличного продукта, – сказал Фарли.– Мы должны быть полностью конкурентоспособными по стоимости».

Электромобили следующих поколений автопроизводителя будут оптимизированы по затратам и основаны на опыте производства «электричек» первого поколения, которые в настоящее время находятся на рынке. Именно на это и будет перенаправлено $12 млрд запланированных инвестиций.

Источник: techcrunch.com