Возвращению газовой силовой системы в модельный ряд Vesta поспособствовал партнер АВТОВАЗа компания АТС. В основе 1,8-литровый двигатель в паре с вариатором.

Как отмечает источник, «серийная машина с ГБО будет на $500–600 дороже бензинового варианта (без учета госсубсидий)». Сообщается, что оборудование для работы на метане будет итальянское, а запас хода на сжатом газе составит 250 км.

В серию модификация Vesta SW Cross CNG должна выйти в первом квартале 2025 года. За ней последует битопливный Largus.