В частности, обе модели A и B разработаны SAIC. A – это седан-гибрид, модифицированный на основе уже выпущенного Roewe D7. B – это внедорожник-электромобиль среднего и высокого класса, модифицированный на основе одного из невыпущенных автомобилей IM Motors. А вот модель C разработана Volkswagen и позиционируется как чисто электрический внедорожник на базе платформы CEA (China Electrical Architecture), совместно созданной Xpeng и Volkswagen. Все три модели получат логотип Volkswagen VW.

Ранее сообщалось, что SAIC-Volkswagen выпустит электромобиль с продленным запасом хода и гибридный автомобиль. Тогда некоторые СМИ сообщили, что «Volkswagen выпустит электромобиль, позиционируемый как внедорожник B-класса, исключительно для китайского рынка». Планировалось, что он поступит в производство в 2026 году.

Церемония подписания соглашения о сотрудничестве в области новых энергетических технологий SAIC-Volkswagen состоялась в июне 2024 года. Затем 27 июня Volkswagen, SAIC, Volkswagen (China) Investment, Volkswagen (China) Technology и SAIC-Volkswagen подписали многочисленные соглашения о техническом сотрудничестве по новым продуктовым проектам SAIC-Volkswagen. Согласно соглашению, Volkswagen совместно с китайскими партнерами разработает три модели подключаемых гибридов и две модели электромобилей.

По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), за первые 11 месяцев 2024 года SAIC-Volkswagen продала 1,049 млн авто. В ноябре совместное предприятие реализовало 123 000 машин, что на 5,9% больше, чем в предыдущем году. Таким образом, СП заняло седьмое место по розничным продажам автомобилей в Китае.

Источник: carnewschina.com