Электрические Alpine A390 и Mercedes GLC прошли испытание холодом

Морозная погода шведской Лапландии позволяет проверить поведение электромобилей при низких температурах и на сложных покрытиях вроде снега и льда.

Кроссовер A390 станет вторым по счету электрокаром в гамме французской марки Alpine. В статусе концепта его представили прошлой осенью, а в феврале была озвучена дата премьеры серийного паркетника – она назначена на 27 мая. Теперь же в компании раскрыли габариты будущей новинки, созданной на модульной платформе AmpR Medium: длина A390 составит 4,61 м, ширина и высота – 1,88 м и 1,53 м соответственно.

Купеобразный паркетник будет иметь три электродвигателя – один спереди и два сзади, но ключевые параметры силовой установки по-прежнему не называются. Сообщается лишь, что по разгонной динамике кроссовер будет сопоставим со спорткаром A110 R, также будет доступно пять ездовых режимов, включая гоночный Track Mode. Батарея у A390, по предварительным данным, будет емкостью 90 кВт∙ч.

За выбор режимов отвечает вращающаяся рукоятка на рулевом колесе с усеченным снизу ободом, обшитым кожей наппа. Выпуск A390 будет освоен на заводе Alpine во французском Дьеппе, в продажу электрический паркетник Alpine поступит осенью.

Новому электрическому кроссоверу Mercedes достанется громоздкое название GLC with EQ Technology – такая же неказистая приставка впервые была использована для обозначения батарейного внедорожника G 580. Впрочем, стратегия с электромобилями отдельного EQ-семейства оказался провальной, посему немцы решили перейти на унификацию топливных и батарейных моделей в одном кузове – отсюда отказ от прежних индексов (вроде EQS и EQE) и новая маркировка.

В отличие от Alpine пресс-служба Mercedes не поскупилась на некоторые технические подробности. Электросистема у GLC with EQ Technology рассчитана на рабочее напряжение 800 вольт, что позволит не только облегчить проводку, но и повысить скорость и мощность зарядки – батарея емкостью 94,5 кВт∙ч сможет работать с зарядными станциями постоянного тока мощностью более 320 кВт. В этом случае принять энергию для броска примерно на 400 км можно будет за 15 минут. Общая дальность хода на одной зарядке должна составить «не менее 650 км».

На выбор будут доступны версии с одним или двумя электродвигателями суммарной мощностью 489 л.с. Из оснащения топовой модификации заявлены пневмоподвеска и полноуправляемое шасси. Премьера GLC with EQ Technology намечена на осень – дебют, по всей видимости, состоится на сентябрьском автошоу IAA в Мюнхене.