В семействе Audi A5 появились подзаряжаемые гибридные версии

До недавнего времени лифтбек и универсал A5, созданные на платформе PPC (Premium Platform Combustion), предлагались с системой мягкого гибрида MHEV Plus с 48-вольтовым стартер-генератором. Новые модификации A5 обозначаются приставкой e-hybrid – в основе силовой установки лежит двухлитровая «турбочетверка» TFSI.

Ей ассистирует встроенный в корпус 7-ступенчатого робота S Tronic электродвигатель мощностью 143 л.с. Привод у гибридных «пятерок» полный. Доступно два варианта установки e-hybrid: суммарной отдачей 300 и 367 л.с., максимальный крутящий момент достигает соответственно 450 и 500 Н•м. Под полом багажника установлена тяговая батарея с призматическими ячейками, в которой использована технология Cell-to-Pack – ячейки помещаются непосредственно в корпусе батареи вместо разделения их на несколько модулей. Полезная емкость аккумулятора равна 20,7 кВт•ч (полная емкость – 25,9 кВт•ч): заявленная дальность хода на электротяге для лифтбека A5 e-hybrid составляет 116 км (по циклу WLTP).

До 100 км/ч младшая версия A5 e-hybrid по паспорту разгоняется за 5,9 секунды (и лифтбек, и универсал), у более мощного варианта набор первой «сотни» занимает 5,1 секунды. На чистой электротяге оба гибрида способны разгоняться до 140 км/ч, максимальная скорость достигает 250 км/ч. Бортовое зарядное устройство переменного тока рассчитано на 11 кВт (на полный заряд батареи уходит 2,5 часа). Рекуперация дает до 88 кВт – уровень ее интенсивности можно регулировать с помощью подрулевых лепестков.

Объем багажника у гибридных модификаций A5 ожидаемо уменьшился: у лифтбека он равен 331 л и 361 л – у универсала (на 114–115 л меньше, чем у версий с ДВС). Со сложенными задними сиденьями будет 1175 л у лифтбека и 1306 л – у универсала. Разрешенная масса буксируемого прицепа – до 1900 кг (до 750 кг для прицепов без тормозной системы). Стандартная комплектация A5 e-hybrid включает подогрев передних сидений и трехзонный климат-контроль, а 367-сильная версия располагает также спортивной подвеской и 19-дюймовыми колесными дисками.

Как и в случае с остальными модификациями нового A5, выпуск A5 e-hybrid налажен на заводе Audi в Неккарзульме. В Европе прием заказов на подзаряжаемые гибриды уже открыт, поставки дилерам начнутся в апреле. В Германии цены начинаются от €62 500 за лифтбек, стоимость универсала A5 Avant e-hybrid стартует с €64 150. За более мощный вариант гибрида просят от €70 900 и €72 550 соответственно.